Поставил китаезный карб GX-340. Пока не доделал: тягу газа , и как бэ поднять бачок. Топливный шланг временный, похоже нужен будет переход штуцер-шланг меньшего диаметра, чтоб в карб входило нормально. Этот резиновый имеет внутренний диаметр слишком большой, хотя хомут вроде зажимает и не течет, посмотрим.
Промежуточный результат, увы, очень печальный. Карб сначала стрелял сильно в карб. Потом на ХХ отрегулировал винтом на вроде стабильно,но на среднем газу все равно пытается хлопать. И крче ПЛАВАЮТ обороты! Такая же проблема была по моему у Proadm ? После всего эксперимента свеча с нагаром. Вопрос как отрегулировать этот карб??? Попробую сделать видео... Еще думаю сделать дырку для тяги (на фото) кто пробовал так? Думаю для тяги приспособить спицу от колеса Советского велосипеда.
Vov, Я б на Вашем месте убрал для начала ФТО.
В прошлом году так попал, благо быстро понял в чем проблема.
Даже если виновник не он, то одну из причин точно исключите.
VOV, у меня именно такой карб "Standard of JIAPAN"!!!
Посмотри все что я делал. Сейчас немного плавают пока холодный. Потом нормально.
Для начала просто выкинь фильтр и поиграйся. Регулировать там в общем-то и нечего. Винт качества 2,1/4 оборота по дефолту.
Или хреновый standard или все-таки надо 390й карб. Жаль не могу проверить.
Vov написал:
Еще думаю сделать дырку для тяги (на фото) кто пробовал так?
У меня проволока от подвестого потолка Амстронг. 9 рублей стоит в магазине. В месте крепления к рычагу регулятора оборотов сточишь немного диаметр болгаркой, после того как согнешь. У меня эта проволока идет сверху кожуха. Ничего сверлить не надо. Да... бак у меня поднят, смотри мои сообщения.
Proadm написал:
У меня эта проволока идет сверху кожуха
А у меня так шла родная тяга - чуть загнул кончик, что б не выскакивало из пластмассового кронштейна на карбе. И карб был именно 340 (гена 11Лс) - поставил и поехал. Ни хлопков, ни "плаваний" ни чего другого !
А свеча чёрная - так это длительная работа на ХХ (или близком к нему)
Vov написал:
хоть бы показал свой карб 340-ой? с переходниками, со всеми делами там...
Отдельно приобретённый карб 340 поставлю по заезду на клочёк.
А переходник наспех сделан на "коленке" ! Мерился - мерился, да так ровненько сразу чегото не получилось - переваривал. Предварительно шайб больших в метизе прикупил.....!
Вот и сам посмотрю - как себя этот поведёт ! ! !
Vov написал:
а как ты тогда ставил 340-ой до заказанного? через какой переходник?
Заказанный (полученный) 340 оличается от генного отсутствием электромагнитного клапана,перекрывающий главный жиклёр при останове гены, и не съёмной воздушной заслонкой.
А переходник всё тот же. На него ещё вешал и полученный ранее 160 (а заказывал 390) !
Заказанный (полученный) 340 оличается от генного отсутствием электромагнитного клапана,перекрывающий главный жиклёр при останове гены, и не съёмной воздушной заслонкой.
А переходник всё тот же. На него ещё вешал и полученный ранее 160 (а заказывал 390) !
ppp53, так у него значит и система отличается.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.