Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377
#2426067

Ramis написал :
показания не прыгают, просто после заводки некоторое время (примерно с 0.5 мин датчик не показывает), а потом нормально.

Вот спасибо, пойду куплю шланг и поставлю, а то замучился с этими трубками. А какой длины примерно шланг?

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Ramis написал :
Перестает работать на малых оборотах, на средних и выше работает не ровно, т е начинает глохнуть=срабатывает регулятор=набирает обороты и опять цикл повторяется. Первый раз разобрал карбюратор, в поплавковой камере была маленько грязь, прочистил=не помогло. А потом сама вдруг заработала.

Сверху вроде есть воздушный жиклёр на корбюраторе, снимите воздушный фильтр и все. Отверните его, там Т-образные отверстия продуйте его, может поможет.

там стандартный, потом по необходимости отрежешь, или смерь растояние от штуцера до места куда манометр стоит. Еще раз перебрал карбюратор=эффект ноль(((

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Ramis написал :
там стандартный, потом по необходимости отрежешь

Шланг со штуцерами идёт (продается). Вот и спросил. Длина примерно см 25-35.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Вот этот жиклёр

Dgekson написал :

спасибо, счас попробую, сейчас он вообще начал работать только при прикрытой воздушной заслонке, такое ощущение, будто где то посторонний воздух подсасывает ((

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Ramis написал :
начал работать только при прикрытой воздушной заслонке, такое ощущение, будто где то посторонний воздух подсасывает

Скорей всего обеднённая смесь. Сними фильтр и без него заведи. Если будет так же, значит воздух ни где не подсасывает.

В самом воздушном жиклере, желтая стружка застряла, непонятно от чего, еле иголкой выбил. сразу заработал ))) Сейчас поеду досаживать картошку сажалкой. ))))

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Ну вот!

Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186

сегодня пахал с новым адаптером, снимать на видео было некому. минусы: при резком трогании передок немного подпрыгивает, радиус поворота 1,5 м., на месте поднять плуг из земли не хватает сил - приходиться чуток сдавать назад, при повороте на земле при включенной блокировке дифа - идет прямо. плюсы: при вспашке идет ровно, не буксует, пальчиком рулишь, сидеть мягко, позывов к опрокидыванию не наблюдал. когда появиться фреза - попробую с ней.

birasa

birasa написал :
при повороте на земле при включенной блокировке дифа - идет прямо

При поваротах блокировку нужно отключать воизбежании поломки механизма дифференциала.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1206

При работе на реверсе мешают эти выступы, если их обрезать по контуру? > [

]()

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

iyri написал :
При работе на реверсе мешают эти выступы, если их обрезать по контуру?

Убирать их не надо, срежте лучше выступ на ручке переключения передач и реверса.На их место чуть по выше просверлите отверстия прим. на 4 и вставте болтик с гаечкой, он будет как указатель скоростей.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

iyri написал :
При работе на реверсе мешают эти выступы, если их обрезать по контуру

Вот как у меня сделано
При перевороте руля, перекручиваю табличку наоборот и все.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

iyri а зачем вы аварийный концевик заменили на поворотный тумблер...
можно поплатиться и здоровьем!

umnyi написал :
аварийный концевик

Вещь неудобная,но необходимая.В случае необходимости можно тумблер и рядышком(повыше) прикрутить,соединив паралельно.Кстати,перекатить незаведенный мотоблок заметно легче,если рычаг реверса поставить посередке между передним и задним ходом(меньше шестеренок крутится).

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1206

Dgekson написал :
Убирать их не надо, срежте лучше выступ на ручке переключения передач и реверса.На их место чуть по выше просверлите отверстия прим. на 4 и вставте болтик с гаечкой, он будет как указатель скоростей.

  • Как вариант не рассматривался, идея хорошая. спасибо.

Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186

почему на заводе сразу не сделали нейтраль на рычаге реверс-прямо? удобнее намного, я давно этим пользуюсь - проточил на валике посередине выемку для фиксатора. зимой намного легче заводить было. потом поставил ручку от "Урала" от переднего тормоза с фиксатором, теперь завожу с выключенным сцеплением.

wasilyewws написал :
При поваротах блокировку нужно отключать

лениво было отключать, вот и пробовал. а нагрузка не такая уж и большая, детали блокировки надежны за исключением эксцентрика, на нем штифт стачивается, пришлось недавно наваривать и обтачивать.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1206

umnyi написал :
iyri а зачем вы аварийный концевик заменили на поворотный тумблер...
можно поплатиться и здоровьем!

  • Убираю все излишества, надоела болтанка перед глазами, что- то не верится что АГРОводы ходят по полю пристегнутые к мотоблокам.