Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2032018

2sergio1402

Тема для размышления, строю мотоблок с возможностью трансформирования в полно приводной трактор с ломающейся рамой.Один из вариантов переделки КПП(Вятка) на заднюю передачу одной из передач.

2klesch думаете вятка выдержит?перегрузка раз в 10 колучаеться на1й в туристовском.

lexx написал :
думаете вятка выдержит

До переделки выдерживала, но мысль не в том.

lexx написал :
Тема для размышления, строю мотоблок с возможностью трансформирования в полно приводной трактор с ломающейся рамой.Один из вариантов переделки КПП(Вятка) на заднюю передачу одной из передач.

Может раздатку с Нивы ? там есть блокирующийся дифференциал.

Регистрация: 19.08.2009 Белгород Сообщений: 103

Друзья-украинцы, в ваших краях много юзают китайской техники типа зирки и т.д. кто может чего сказать о китайских дизелях? Просто пока вопрос с тяжелым мотоциклом подвис (неизвестно чего запросят за него), я заинтересовался дизелями узкоглазыми.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

besnikk написал :
кто может чего сказать о китайских дизелях?

Дорогие в закупке. Экономичные по топливу.
С воздушным охлаждением КМ 178(186)F или FS. Разница в последней буковке существенна.
F - вал отбора мощности прямой с коленвала, опорный подшипник скольжения.
FS - вал отбора мощности с распредвала - направление вращения обратное, опорный шариковый подшипник.

2klesch в новом варианте нагрузка на вятку в 4 раза меньше будет -выдержит однозначно.

klesch написал :
Тема для размышления, строю мотоблок с возможностью трансформирования в полно приводной трактор с ломающейся рамой.

поздравьте меня! мой беларусь -ожил!!! yu:yu

2tunis поздравляю!родной двиг восстановил или другой пристроил.

поставил другой. правда пришлось чуть доработать его. с торца вала просверлить отверстие, нарезать резьбу под вал сцепления. и на крышке двигателя отливы были а отверстий с резьбой нет. прошлось нарезать заново

Регистрация: 19.08.2009 Белгород Сообщений: 103

Доброго времени суток, камраден. Начал мастырить сцепку на тракторке, в пестах пристыковки к раме сделал уши из железа (6мм) а дырки под основное дышло где-то 14мм (по толщине подходят волговские стремянки рессорные), так вот вопрос: не слабовато ли получается, все таки узел серьезный.вот основные дышла (волговские рычаги передней подвески+шаровые ВАЗ)
эти две раскондулины тоже пойдут для подъемного.
Вот по случаю попалось такое чудо, может ли из него что путное выйти, хочу узнать мнение спецов.

Регистрация: 09.03.2009 Екатеринбург Сообщений: 292

besnikk написал :
Начал мастырить сцепку

Давай продолжение Клещ затих - похоже что то замышляет

вот начал вырисовыватся капот трактора. под цифрой 1, планирую зделать кркпление для лопаты , чистить снег.так же эти уголки будут выполнять роль бампера. под цифрой 2 , хочу установить автомобильный аккомулятор внутрь. и вес прибавится и можно электростартером двигатель заводить, плюс установить фары!

режисер из меня не очень! снимал сам, так что прошу прощения. вобщем как вышло

Скачать ss013.3gp с WebFile.RU

 ,[Скачать ss014.3gp с WebFile.RU](http://webfile.ru/4819671)

еще чуть чуть осталось

Регистрация: 19.08.2009 Белгород Сообщений: 103

2tunisА почему капот, а не кузов?
На Беларусе, часом, не дизель стоит? Я примеряюсь на такое вот

besnikk написал :
Я примеряюсь на такое вот

Первое что увиделось, диаметр поршня 86мм, Ход поршня 70мм.

Вызывает сомнение, что двиг отобьет потраченные деньги