Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1581645

я вобще поставил ролик от крота, он маленький и не заметный

Кто знает как его зовут?

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Я только видел, но состояние хуже значительно- маркировок нет никаких

klesch
Это судовой двигатель Л3/2

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Попался натяжной ролик с 21083- то что надо. Сегодня буду колхозить.

а что им делать на судне? по палубе гонять?

уж ходовой винт он точно не потянет

я всетаки подумою как установить уд-2 на кпп от заз. тут и вес будет оптимальный, и мощь с запасом. единственное что надо зделать -это усилить ходовую часть.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

tunis написал :
я всетаки подумою как установить уд-2 на кпп от заз. тут и вес будет оптимальный, и мощь с запасом. единственное что надо зделать -это усилить ходовую часть.

так делайте сразу 4х колесный аппарат, мощи хватит. Будете все делать сидя.

четырех колесный -это конешно хорошо, но маленькая вертлявость будет и как поворачивать на нем? надо делать полноприводным тогда

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Ну это уже второстепенно
А много у вас под огородом?

Здравствуйте КВ воды!!!
По бартеру достался движок УД-15, новый, не работавший, все думал как его приспособить под мотоблок, но ничего толкового в голову не приходило пока не увидел эту тему. Да на других форумах почитал и пришла мысля попробовать...
Был на на приемке металла - пусто, на авто разборке - КПП ЗАЗ - 200-300грив., задний мост Москвича - 500грив., ВАЗ - 1500грив. Будем думать как обойтись минимальнымы затратами)))
У Клеща из подручных материалов изготовлено)))
Вот ссылка по минитракторам, , есть интересное решение ВОМа, со вторичного вала КПП, может можно использовать под фрезу?
Стоит ли морочиться с движком УД-15 ?
Удачи!

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Ролик для сцепления поставил. Теперь очередь управления сцеплением. Правда пришлось крепление сцепления перенести на двигатель. Получилось удобнее в креплении но потеря унификации- движек сменил- по новой сцепление городи. Фото завтра утром.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Выкладываю фото

2tunis

Уважаемый tunis!
Двигатель Л-3/2 выпускался УЗМД с 1942 по 1959 гг., он предназначен для работы в стационарных (или передвижных) установках с электрогенераторами, а также для привода насосов, моторных лодок.
Технические характеристики: Тип двигателя
4-тактный, карбюраторный

Номинальная эксплуатационная мощность, л.с.
3

Число оборотов, об/мин
2200

Число цилиндров
1

Диаметр цилиндра, мм
65

Ход поршня, мм
90

Рабочий объем цилиндров, куб.см
298

Степень сжатия
4,5 + 5,0

Топливо
бензин А-76

Часовой расход топлива при номинальной мощности, кг/ч, не более
1

Система смазки
разбрызгиванием

Емкость масляной системы, л
1,6

Зажигание
от магнето высокого напряжения

Тип магнето
М27Б

Свеча
М20У резьба 1М18Х 1,5

Тип карбюратора
К-12Г-В

Охлаждение
водяное

Габаритные размеры, мм: длина с рукояткой длина без рукоятки ширина высота
625 490 515 780

Сухой вес двигателя, кг
72

Двигатель Л-3/2 работает на бензине А-76, смешивать с маслом его не надо.

Мануал по УД-2 есть на форуме,используте поиск.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

LVN Это Вы так семячки любите?

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Закусь.... :-)))

LVN написал :
Закусь.... :-)))

Этож скока надо принять на грудь , чтоб семечки стали закуской

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Кто же считал-то ...праздники........

вот смонтировал другую уже