Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2829726

Lysenko написал :
Расскажите алгоритм переключения- обороты при преключении сбрасывали до отключения сцепления?

При переключении сбрасывал обороты до ощущения ослабления тяги и потом спокойно отключал передачу а другую включал слегка прижимая рычаг переключения передач и за счет синхронизаторов в коробке передача включается без проблем.Само собой разумеется газом пользоватся с чувством меры, то есть не газовать слишком сильно и тогда все переключается без проблем.

aleks 21, Покажите еще узел управления сцеплением в двух положениях и какие хода вилки и троса? Чтото кажется, что нехватит хода, хотя оно работает, как я понимаю.

BLACKER написал :
aleks 21, Покажите еще узел управления сцеплением в двух положениях и какие хода вилки и троса? Чтото кажется, что нехватит хода, хотя оно работает, как я понимаю.

На третьем и четвертом (фото пост 5452) компенсатор в разных положениях, для нормальной работы сцепления нужен небольшой ход выжемного (свободного хода выжимного подшипника почти нет). Компенсатор работает нормально (сделан уже не один мотоблок). Сейчас делаем очередной мотоблок постараюсь сделать побольше фото (изготовления и настройки компенсатора). Также делали привод сцепление с применением рычагов (работает харошо но ручка туговата)

вот строим очередной

на некоторых мотоблоках вместо блокировки или в добавок к ней делаем раздельные тормоза (повышаетса маневренность и упровляемость) если используютса ступици и чюлки с мостов автомобиля то сделать их просто

Здравствуйте уважаемые.Дело такое,вернее вопрос.Предложили коробку от ОтЗАЗ. Я её не видел она от меня далековато и стоит на машине.Вопрос Как снимать её ,сильно проблематично???И как можно сразщу определить на месте не снимавши живы шестерни ну и состояние внутренностей?

Регистрация: 04.04.2011 Чебаркуль Сообщений: 212

Акела написал :
Как снимать её ,сильно проблематично???И как можно сразщу определить на месте не снимавши живы шестерни ну и состояние внутренностей?

Проще сняь в месте с двигателем,(потом на земле снять коробку) а если движок уже снят то вобще нет проблем. Я один снимал и ставил коробку в месте с двигателем.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3761

Акела написал :
живы шестерни ну и состояние внутренностей?

шестерни редко летят, больное место любой МКПП это синхронизаторы, которые на МБ не особо и нужны.

tuger написал :
шестерни редко летят, больное место любой МКПП это синхронизаторы, которые на МБ не особо и нужны.

Спасибо ребята.В выходной поеду выдерать.

Регистрация: 10.10.2011 Новосибирск Сообщений: 201

Акела написал :
Спасибо ребята.В выходной поеду выдерать.

выдерай вместе с маховиком и сцеплением(может очень даже пригодится), и если в наличии- забирай всю ходовку, особенно задние ступицы, тормозные механизмы и проч.- я у себя собираю вариант с полуосями и крестовинами жужика и с тормозами его же-очень повезло-т.к. взял машину на разбор целиком-есть теперь полный комплект всего и на помойку выкинул только порезанный кузов.

Регистрация: 02.05.2011 Владикавказ Сообщений: 191

aleks 21, Привет!Есть один вопрос,почему выбрана именно такая установка коробки на мотоблок(коробкой вперёд)?

ВИТОС написал :
aleks 21, Привет!Есть один вопрос,почему выбрана именно такая установка коробки на мотоблок(коробкой вперёд)?

Ну это понятно, КПП от 30-ки жужика, но вот как эта шайтан-арба едет?
Не понял как ДВС к ней подключается.

GrodnoNik написал :
Не понял как ДВС к ней подключается

Аналогично!

ВИТОС написал :
aleks 21, Привет!Есть один вопрос,почему выбрана именно такая установка коробки на мотоблок(коробкой вперёд)?

При такой компоновке точка крепления навесного, прицепа, максимально приближена к оси ведуших колес чем обеспечиваетса лутшая управляемость. Также при такой компоновке лутше развесовка (больший вес на передку), и получаетса сразу два ВОМ (с разними оборотами)

Регистрация: 03.11.2011 Белгород Сообщений: 59

Акела, И ещё бы посоветовал отрезать кусок коленвала вместе с маховиком до первой шейки на которую как раз можно прикреплять шкив или звёздочку это надо будет тем более если будет использоваться родное ЗАЗ сцепление строю по такой схеме всё на проточке у токаря как проточат попробую сделать фотосесию.(соответственно ребята уже советовали забирать корзину сцепления махавик и т.д по тексту.)

Регистрация: 02.05.2011 Владикавказ Сообщений: 191

aleks 21, Спасибо,теперь всё понятно!

GrodnoNik написал :
Ну это понятно, КПП от 30-ки жужика, но вот как эта шайтан-арба едет?
Не понял как ДВС к ней подключается.

Ошибаетесь КПП 40-ка. ДВС через редуктор и ременную передачю вращяет маховик на КПП ЗАЗ. Как едет посмотрите видео
[

P8220549

]( "P8220549")

Регистрация: 15.12.2011 Стокгольм Сообщений: 28

taljn написал :
klesch А откуда идея с коробкой заз возникла, интересно узнать историю ))) Изделия супер а вот истории никто не знает)))

Не умаляя достижения и вклад klesch-а
Нашел аналогичную конструкцию в МК 4/2004, используются полуоси и чулки Волга...

aleks 21 написал :
Ошибаетесь КПП 40-ка. ДВС через редуктор и ременную передачю вращяет маховик на КПП ЗАЗ

Сделайте фото по подробней,на видио не понятно.

Регистрация: 02.05.2011 Владикавказ Сообщений: 191

aleks 21, Прости за назойливость,но я тоже ни как не пойму,судя по вашим фото,как двигатель будет вращать коробку?Ведь кожух коробки закрыт со всех сторон...Как привяжетесь к первичному валу и где?На видео то всё примерно ясно,но вот на ваших последних фото???

ВИТОС На новом мотоблока (что на фото) ещё не сделано отверстия под ремень. Будет примерно так (фото приведущих мотоблоков. На маховике (вместо фенца для стартера) проточен ручей под ремень, через оторый и будет передаватса вращение

Двигатель крепитса к резиновой подушке которая закреплена на шпильках кришки КПП

Нуу, дык....шутник вы батенька.