BLACKER написал : aleks 21, Покажите еще узел управления сцеплением в двух положениях и какие хода вилки и троса? Чтото кажется, что нехватит хода, хотя оно работает, как я понимаю.
На третьем и четвертом (фото пост 5452) компенсатор в разных положениях, для нормальной работы сцепления нужен небольшой ход выжемного (свободного хода выжимного подшипника почти нет). Компенсатор работает нормально (сделан уже не один мотоблок). Сейчас делаем очередной мотоблок постараюсь сделать побольше фото (изготовления и настройки компенсатора). Также делали привод сцепление с применением рычагов (работает харошо но ручка туговата)
вот строим очередной
на некоторых мотоблоках вместо блокировки или в добавок к ней делаем раздельные тормоза (повышаетса маневренность и упровляемость) если используютса ступици и чюлки с мостов автомобиля то сделать их просто
Здравствуйте уважаемые.Дело такое,вернее вопрос.Предложили коробку от ОтЗАЗ. Я её не видел она от меня далековато и стоит на машине.Вопрос Как снимать её ,сильно проблематично???И как можно сразщу определить на месте не снимавши живы шестерни ну и состояние внутренностей?
Акела написал :
Как снимать её ,сильно проблематично???И как можно сразщу определить на месте не снимавши живы шестерни ну и состояние внутренностей?
Проще сняь в месте с двигателем,(потом на земле снять коробку) а если движок уже снят то вобще нет проблем. Я один снимал и ставил коробку в месте с двигателем.
Акела написал :
Спасибо ребята.В выходной поеду выдерать.
выдерай вместе с маховиком и сцеплением(может очень даже пригодится), и если в наличии- забирай всю ходовку, особенно задние ступицы, тормозные механизмы и проч.- я у себя собираю вариант с полуосями и крестовинами жужика и с тормозами его же-очень повезло-т.к. взял машину на разбор целиком-есть теперь полный комплект всего и на помойку выкинул только порезанный кузов.
ВИТОС написал : aleks 21, Привет!Есть один вопрос,почему выбрана именно такая установка коробки на мотоблок(коробкой вперёд)?
При такой компоновке точка крепления навесного, прицепа, максимально приближена к оси ведуших колес чем обеспечиваетса лутшая управляемость. Также при такой компоновке лутше развесовка (больший вес на передку), и получаетса сразу два ВОМ (с разними оборотами)
Акела, И ещё бы посоветовал отрезать кусок коленвала вместе с маховиком до первой шейки на которую как раз можно прикреплять шкив или звёздочку это надо будет тем более если будет использоваться родное ЗАЗ сцепление строю по такой схеме всё на проточке у токаря как проточат попробую сделать фотосесию.(соответственно ребята уже советовали забирать корзину сцепления махавик и т.д по тексту.)
aleks 21, Прости за назойливость,но я тоже ни как не пойму,судя по вашим фото,как двигатель будет вращать коробку?Ведь кожух коробки закрыт со всех сторон...Как привяжетесь к первичному валу и где?На видео то всё примерно ясно,но вот на ваших последних фото???
ВИТОС На новом мотоблока (что на фото) ещё не сделано отверстия под ремень. Будет примерно так (фото приведущих мотоблоков. На маховике (вместо фенца для стартера) проточен ручей под ремень, через оторый и будет передаватса вращение
Двигатель крепитса к резиновой подушке которая закреплена на шпильках кришки КПП
klesch,
Скажите пожалуйста, исходя из своего опыта эксплуатации КПП ЗАЗ:
Какие нагрузки она выдерживает (интересует КПП ЛУАЗ - конкретно),
Были ли у вас поломки КПП? И какой максимальный вес вы делали на ведущую ось с КПП ЗАЗ?
Спасибо.