dimapolovina написал :
По поводу - звонил автору, спрашивал насчёт чертежей. Ответил, что коммерческая тайна, и когда заключит договор с каким-нибудь производителем может быть выложит в инете. Только я думаю ,что долго он будет искать пhоизводителя. Конструкция хорошая, но нужен движок со сцеплением и коробкой. Он сам пишет, что идеальный вариант от мотороллера.Если у кого есть инфа буду очень благодарен. Но всё равно в данный момент больше склоняюсь к ТуЗу так как это более полноценный мотоблок.
Я думаю, что автор вообще его никогда не заключит - производителю он не интересен, т.к. ничего нового в его конструкции нет. Из плюсов он отмечает низкую цену - но это потому что сделан из подножного материала и б/у частей. А где производитель найдет в промышленном масштабе подножный материал и б/у моторы на которое потом еще давай гарантию 1 год и т.д. Так что это интересно только для самодельщика, производитель сам разработает. К тому же это не совсем мотоблок, а больше культиватор.
Отлично всё!!! Теперь когда есть вал отбора мощности можно и на два моста переводить. Ещё одну КПП ЗАЗ и ломающуюся раму. Откинул, мотоблок. Подсоединил " Т-150" мини. И ставить на конвейер. Отличная разработка, надо продолжать..... А сделано класс!!!!!
Вариантов много, но вся прелесть техники в её полной эксплуатации и простоте исполнения. Чем больше цепляешь тем больше головной боли ( что с этим делать). Знаете как в продаже магнитофон, приёмник, фонарик и открывалка, и всё в одном (продавали раньше). Идёшь с фонариком в подвал и приходиться тянуть с собой магнитофон, приёмник, открывалку(зачем?). Когда начинал заниматься "железом", один дед мне сказал - "Не превратись в сборщика металла и не становись чересчур умным, а то быстро окажишься дураком" КВ прост в схеме и есть место что то добавить. Т-16 имеет много навесного, но кто видел что бы один применял все навески? Делайте проще и дышать будет легче. А за идеи спасибо. Но это только мой взгляд, у каждого свой...
Ант написал :
Пока имел возможность соорудить знакомый некоторым людям агрегат
schura17 написал :
Ант с таким МБ в интернете я сталкивался на но конструкции редуктора нет (секрет изобретателя?). Было бы интересно узнать для общего развития.
2Ант Если у Вас есть что сказать по поводу редуктора то скажите в этой теме; . Многим будет интересно.
bogdik81 Видео жалко нет, как это все работает.
Оборотный плуг и как происходит механизм заглубления и регулировки глубины пахоты...?
Наверное за счет колес адаптера.
АЛВИСА надо попросить, он у нас спец по буржуйским форумам...
2Валерий Ва От перегибания ремня , тоисть натяжка во внутырь как у Вас на посту 1521 фото 1 я отказался очень сильно рвало ремень , он не проходил даже 5 километров. Сичас ситуация сменилась , после применения зубчатого и без натяжного ролика.
taljn Спасибо. Буду думать как переделать.
В каких случаях есть необходимость в блокировке ? Я изначально блокировку установил. Осталось встроить и вывести вилку включения. При испытаниях, необходимость в блокировке я не заметил. Какое Ваше мнение?
Ремень я понял ЗУБЧАТЫЙ ?
2Валерий Ва Я не спец в этих делах я говорю то что знаю с практики потому что у нас конструкция похожа. А блокировку никто не использует ы из того что я видел то она не нужна . А ремень слабоват по ращотам нада три штуки это мне я подумываю о цепи но пока ремень ходит посмортю на сколько хватит потом решу что и как.