Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1151
#4240232

росто чермет рядом с наши складом и бываю там регулярно .А выкупить металл можно рублей по 18-20 за кг . Около 80 гр на ваши .

офигеть. цыгани все лето по 5, 5-6 и больше никак не дают. я котел старый так и не сдал по 7 руб . в нем 70-кг и я хотел за него 500 руб . но чавеллы не хотели давать и жались . хотя год назад сдавал по 7. 40 , но пункт местный прикрыли за нарушения.

Микаэл написал :
выкупить металл можно рублей по 18-20

рынок

юрий93 написал :
сдавал по 7. 40

kapraz-67 написал :
"Ну так при заливании бетоном, использовать закладные трубки или шпильки. Через трубки болты пройдут. А если шпильки, то они пройдут через отверстия с месте крепежа......"
Так на этом месте я и застопорился. Если "сажать" на болты (шпильки) самих дисков, то какой они будут длинны? И как с ними ездить? А какова альтернатива бетону? Железа нормального нигде днем с огнем не найдешь. В магазине только фронтальный утяжелитель (труба с бетоном).

Я делал так: В отверстия тормозных барабанов вставил болты м10, головами внутрь, с шайбами и наживил гайками. Прикинул к ступице мотоблока, что б отцентрировать по отверстиям и затянул гайки. Лишние отверстия залепил пластилином. По головам болтов положил кольцо из проволки пятёрки и приварил. Залил бетоном и оставил на недельку. Получились грузы со шпильками. На этих шпильках и держится диск и полуось. Да, полуоси со ступицами я сделал другие, цельные на широкую колею. Тринадцатые колёса не лезут под крылья на узкой колее. Грузы не снимаю, не вижу в этом необходимости. При необходимости могу поставить штатные колёса на родных полуосях. Грузы не взвешивал, но в барабаны вошло ведро раствора.

Регистрация: 16.12.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 7

Ай спасибо Октан. Так и сделаю. Да и действительно, грузы снимать особой необходимости нет. Единственный вопрос,- проваривать зачем? Болты и так будут держаться.

Не, приваривать болты к барабану не надо. Я по головам болтов приварил проволоку, чтоб не провернулись когда буду гайки крутить, законтрил их так на всякий случай. Когда ставил колёса, оказалось что полуось не прилегает по плоскости к диску, там такие выштампованые перемычки между отверстиями под шпильки. Мудрить я ничего не стал, так и прикрутил по выступам. Болты в отверстиях диска сидят свободно, мне достались еще изрядно разношенные диски, поэтому после сборки колёса изрядно восмерили. Постепенно подтягивая одни о отпуская другие гайки биение устранил.

С грузами дело пошло веселей. Перепахивал, бороновал, нарезал борозды и окучивал в лёгкую. Фокус получился когда копать картоху начал. Как оказалось, картоха у меня выросла на глубине сантиметров в тридцать, увлёкся блин окучиванием... Ну копать то надо. Один участок с уклоном, с горки идет выкапыватель, а на подьём-фигушки, пробуксовывают колёса, скорости недостаточно.Уменьшил угол атаки - копатель как крот под землёй медленно ползёт а картоха наверх не показывается. Догрузил мотоблошку ещё заполнив шины жидкостью, где то по десять литров на колесо. Стало намного лучше, даже на подьём мотоблок уверено двигался.

Есть руководство по Неве,там указаны грузы конусные для крепежа на колеса,но там из ступицы торчать должны штыри,типа как с переди.
У меня ступицы без выступа. Грузы весят на носу,куда крепится косилка.
Если использовать косилку с прицепам,или адаптером ,коса задирается..Как опустить в данном случае нос-косу?

Аркадий написал :
Как опустить в данном случае нос-косу?

использовать, для фронтальной косилки самое то

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

kapraz-67, Воды в каамеру налейте.

Бело написал :
использовать, для фронтальной косилки самое то

Это получается для каждой цели свой адаптор..Не,хранить не где.

Аркадий написал :
Это получается для каждой цели свой адаптор.

Это почему, он для всего годится, только сцепка по другому сделана

Бело написал :
использовать, для фронтальной косилки самое то

Не позавидуешь соединению ступицы колеса и вала редуктора, развальцует в момент.

Дед__Боря написал :
ступицы колеса и вала редуктора, развальцует в момент.

это почему бы?
Вот сдеся подробно рассматривалось [h=1][/h]посты 298, 366 и т.д.

Бело написал :
Вот сдеся подробно рассматривалось Адаптер к мотоблокупосты 298, 366 и т.д.

Спасибо)) При разросшихся объёмах такая подсказка - очень кстати)

Форумчане,как на импортном четырехтактном моторе отрегулировать зажигания?? Есть может у кого инструкция??

Аркадий написал :
Форумчане,как на импортном четырехтактном моторе отрегулировать зажигания?? Есть может у кого инструкция??

Ответ-никак,регулировка не предусмотрена.
Инструкция-www.abac.ru/guide/Honda.pdf‎

[*]
[*]
[*]

Спасибо за инструкцию. У тяги ход всего милеметров 2-3, а на обороты влияет сильно..На форуме мотособак мутно пишут ,как с тягами игратца,что б найти нужное положение .

Аркадий написал :
Спасибо за инструкцию. У тяги ход всего милеметров 2-3, а на обороты влияет сильно..На форуме мотособак мутно пишут ,как с тягами игратца,что б найти нужное положение .

Причем тяги, я так понимаю карбюратора,к регулировке зажигания?

Нет,из мотора торчит хвост,на него одетрычаг ,который спомощью тяг и пружин связан с карбом и ручкой газа. Вот этот хвостик имеет ход всего пара мм,а обороты изменяются на огромную разницу.
Речь об этом узле
[

]()

[

]()

Аркадий написал :
Нет,из мотора торчит хвост,на него одетрычаг ,который спомощью тяг и пружин связан с карбом и ручкой газа. Вот этот хвостик имеет ход всего пара мм,а обороты изменяются на огромную разницу.
Речь об этом узле
[

]()

[

]()

Это автоматический регулятор оборотов.А что в его работе не устраивает?