И все-таки, как будет с передаточным отношением? Если просто варик, то получите не мотоблок а мопед...
передаточное примерно на старте один к трем, а потом с раскручиванием оборотов примерно один к одному.
тоесть в начале будет как мотоблок,а когда навалиш газу будет ..Ракета..
Там передаточное поболее будет. А варик поставить можно, но если Вы собираетесь использовать мотоблок как транспортное средство. В режиме вспашки, нужна малая скорость при максимальном крутящем моменте, а варик предназначен этом момент вложить в скорость, а не в тягу. В варианте с Невой (там два ручья на шкиве) проще организовать не перестановку ремней, а два подвижных ролика, каждый на свой. И тяга, и скорость. Что касается ремней, я на автобарахолке нашел авто ремни. При штатном размере 1180 профиль А, ставил на 13Х10Х1210. По размеру посадки такие же, а стоят на 50 руб дороже. Ходят уже второй сезон, по виду только притерлись.
северо-юг написал :
передаточное примерно на старте один к трем, а потом с раскручиванием оборотов примерно один к одному.
тоесть в начале будет как мотоблок,а когда навалиш газу будет ..Ракета.. [Абалдеть]
Понятно..., тогда Вам в ДЫРЧИКИ...т.е. в мопеды...Когда "навалиш газу" получишь - ПШИК, а не ракету....
северо-юг написал :
подскажите как сделать чтоб уведомления приходили на почту?
Сделайте закладку в своем браузере и смотрите интересующую Вас тему. Или Вы подписаны на сотню тем и Вам влом просматривать интересующие Вас темы? БЕЗ ОБИД, пожалуйста.
северо-юг, А что вы затягивать собрались. Муфта сцепления и подвижный шкив - единая сборная деталь. Стоит на валу на подшипниках. Барабан сидит на валу закреплённый. Что затягивать? Со стороны корбки у вас упор. Муфта туда не убежит. Барабан накинули прижали к валу и затянули крепление втулки. Хотите зазрежте втунку вдоль. Ещё и вал обожмёт.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал : северо-юг, А что вы затягивать собрались. Муфта сцепления и подвижный шкив - единая сборная деталь. Стоит на валу на подшипниках. Барабан сидит на валу закреплённый. Что затягивать? Со стороны корбки у вас упор. Муфта туда не убежит. Барабан накинули прижали к валу и затянули крепление втулки. Хотите зазрежте втунку вдоль. Ещё и вал обожмёт.
барабан изнутри имеет втулку которая упирается в обоиму подшипника который упирается в утолщение вала и когда зажимается гайка то вся конструкция стягиватся воедино
после сборки ноги мой нарощенный вал крутится с переменным усилием наверное что то ,где то повело после работы с молотком ну да ладно время покажет
примерял двигатель к раме...нужно поднимать ,чтоб сдвинуть ближе к ноге,а то ремня родного-вариаторного не хватает...
ремень размер 835-20,буду думать и ногу из вертикального положения придется возвращать в заводское...
северо-юг написал :
нарезал резьбу на валу 14-1.5, приварил кайку с отверстием 15мм ,одел на вал,затянул гайкой с резьбой на 14-1.5 и просверлил сверлом 4мм.
Вот вы перестарались. Если уж нарезали резьбу на вал. Он что не калёный? Выж затягивать будете, и не есть факт, что отверстия совпадут. Надо просто контргайку поставить.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
северо-юг написал :
нарезал резьбу на валу 14-1.5, приварил кайку с отверстием 15мм ,одел на вал,затянул гайкой с резьбой на 14-1.5 и просверлил сверлом 4мм.
Вот вы перестарались. Если уж нарезали резьбу на вал. Он что не калёный? Выж затягивать будете, и не есть факт, что отверстия совпадут. Надо просто контргайку поставить.
отверстия совпадают, потом вставляю кусок сверла вместо шпонки и затягиваю гайку и всё
вал взял от лодочного мотора 30 лошадиных сил выдерживал.
Pavel003 написал :
точки зрения здравого смысла Бред. Но, если Пиплу нравится смотреть как шеи ломаются,
Я тоже так считаю. Мотоблок это НЕ болид F1. В формуле F1, безопасность несмотря на огромные скорости на высочайшем уровне.
На мотоблоке в этом случае, вероятность шею сломать, однозначно превышает вероятность не сломать.
Но у каждого свой путь...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.