Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1657259

umnyi написал :
Испытывал. не раз

Мотоблок-трактор мне понравился, испытивали Вы его на обработке почвы? Как он идет, легко выдержать прямолинейность? Всё таки пешком хоть и ехать две большие разницы.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

пчеловод Видео не мое вы не поняли.
я просто мотоблок неву имел счастье попробовать в действии.
А про лысую резину, она лысая конечно. Но пятно контака с почвой зато больше. Кстати от узкого протектора елка, на рыхлой обработанной земле толку немного. По грязи, по плотному грунту там да, без вопросов.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

пчеловод написал :
И что без дополнительного груза и на "лысых" колёсах идет без пробуксовки? Впечатление такое что оператор пихает на всю силу.

Вы не видели как по настоящему толкают
А тут довольно легко идет.

umnyi написал :
Кстати от узкого протектора елка, на рыхлой обработанной земле толку немного. По грязи, по плотному грунту там да, без вопросов.

Здесь я полностью с вами согласен. Протектор елочка хорош только по грязи,на асфальте он даже начинает буксовать, а на пашне сразу зарывается до необработанной земли. Мне интересно как поведет себя москвичевская резина на пашне - лучше или хуже металических грунтозацепов? Что то мне подсказывает что лучше, главное чтоб резина была широкая. Не зря ведь на заре тракторостоения отказались от металическиз колес. Сейчас даже гусеницы делают резиновыми.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

uraalt написал :
Здесь я полностью с вами согласен. Протектор елочка хорош только по грязи,на асфальте он даже начинает буксовать, а на пашне сразу зарывается до необработанной земли. Мне интересно как поведет себя москвичевская резина на пашне - лучше или хуже металических грунтозацепов?

Сам хочу попробовать... но только весной , и уверен что выигрышь будет в сторону резины большого диаметра. не же ли металлических гз.

umnyi написал :
выигрышь будет в сторону резины большого диаметра

Конечно будет. ))))

Вы слышали в России вводят транспортный налог на мотоблоки?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

uraalt Видимо в гос казне совсем денег нету
Мало бюрократии ....еще больше делать.
Я про права слышал, но слухи

umnyi Это конечно шутка, но не совсем. Вроде вышел закон об отмене транспортного налога. Теперь транспортный налог будет закладываться в стоимость бензина. Стало быть и владельцы мотоблоков будут платить транспортный налог покупая бензин. С одной стороны вроде справедливо. Но посмотрим какая будет цена на бензин.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

uraalt Так к этому давно шли, самый простой и надежный способ.
Хотя конечно владельцам мотоблоков, снегоходов и всякого бензоинструмента будет обидно, но думаю что сильно не обнищаем в растратах на бензин.
А вот цены на огроное количесво товаров и услуг этот налог поднимет.

umnyi написал :
уверен что выигрышь будет в сторону резины большого диа

Ещё один нюанс. Я когда-то пробовал на самодельном мотоблоке увеличивать сцепной вес наливая воду в камеру автомобильных колёс. Входит больше ведра, а это же + 10кг на каждое колесо.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

пчеловод написал :
увеличивать сцепной вес наливая воду в камеру автомобильных колёс. Входит больше ведра, а это же + 10кг на каждое колесо.

То же плюс резины. Хотя и само колесо не мало весит.

Помогите разобраться. У меня НЕВА с двигателем ДМ 51. Вопрос: 1) Какой зазор между магнитным башмаком и статором СКМ-1, по опыту. 2) отрегулировать уровень топлива в карбюраторе КМБ-5, какой зазор ?

Регистрация: 29.06.2009 Владивосток Сообщений: 12

Добрый день всем! Если выбирать из двух модификаций двигателя - Субаровского на 7 л.с. и Бриггсовского на 7.5 л.с. - что посоветуете? Я склоняюсь к американцу, товарищь себе хочет Субаровский двигатель.. отзывов и мнений на эту тему не нашел что-то..

Котас написал :
Если выбирать из двух модификаций двигателя - Субаровского на 7 л.с. и Бриггсовского на 7.5

На моём МБ Нева двигатель Субару ЕХ 17 - 6 лс. Впечатления самые харошие. Силы предостаточно - даже при 6 лс. На второй повышеной тащит автоприцеп по асфальту под гору полностью гружёный дровами, картошкой,свеклой. На сельхозработах на средних оборотах идет с пробуксовкой нагруженый доп 70 кг.Запуск лёгкий даже на морозе. О другом не знаю, я только о мощности Субару.

Про Субару ничего не скажу, не пользовался. А вот 7.5 B&S это скорее всего Vanguard, а это профессиональный двигатель для коммерческого использования.

Регистрация: 08.09.2009 Великий Новгород Сообщений: 45

Котас написал :
Я склоняюсь к американцу, товарищь себе хочет Субаровский двигатель.. отзывов и мнений на эту тему не нашел что-то..

Привет! Когда я покупал тоже стоял выбор между субарой и бригссом но продавцы настоятельно рекомендован субару 7.0 л.с.В принципе я доволен выбором,за полтора года особых проблем не было.

Регистрация: 29.06.2009 Владивосток Сообщений: 12

Tras Krom написал :
вот 7.5 B&S это скорее всего Vanguard, а это профессиональный двигатель для коммерческого использования.

Да, именно этот двигатель. Бриггсы его позиционируют как профессионалный - а что такое профессиональный для коммерческого использования?
У меня нет никаких предубеждений против Субару- просто хочется понять, есть ли вообще между ними принципиальная разница (кроме половины лошадиной силы)? Оба гильзованные, оба рассчитаны на большой срок эксплуатации.

Гарантия на B&S Vanguard и остальные

Гарантия на B&S Vanguard и остальные ( первый раз не картинка не подцепилась)