ПлугИ......

Alvis Впереди груз на штанге см 50 повесьте. Вот эта воображаемая "Вага" и пригрузит ваши гусеницы!:)

Вспомните буржуйские ВАРИ. :)

Alvis написал : Думал,как лучше пригрузить вал колёс используя силу сопротивления орудий. P.S.Те же самые бурлаки силой сопротивления пригружали свои ноги, вот от сюда

Вот выше где-то писал, что ниже точки навески надо, так возмущений было, дескать это не трактор (это не конкретно в Вам 2Alvis ), а вот пример про бурлаков и корову на цепи то-то и оно.

umnyi написал : Alvis Впереди груз на штанге см 50 повесьте. Вот эта воображаемая "Вага" и пригрузит ваши гусеницы!

Вспомните буржуйские ВАРИ.

Мотоблок на гусеницах и так хорошо тянет но хочеться иногда и колеса надеть и эта сцепка больше всего преднозначена для колёс :)

Железный написал : Вот выше где-то писал, что ниже точки навески надо, так возмущений было, дескать это не трактор (это не конкретно в Вам 2Alvis ), а вот пример про бурлаков и корову на цепи то-то и оно.

Железный спасибо за поддержку!

Alvis написал : Говорят, если сцепка выше оси колёс разгружает колеса ну а если ниже оси- приружает их.

Больше склоняюсь к уравновешиванию реактивных сил мб с навеской. Пригрузить колеса проще навесив груз, чтоб несмог в работе давить, опрокинуться назад. Но тогда переезжая вхолосту придется держать руками лишний вес. Этот способ как рубить топором, грубый. Мне очень нравятся забугорские косарки травы с амортизаторами, автоматом хода, автоматом остановки при аварийной ситуации, и прочими простыми наворотами. Их придумали грамотные люди и если качественно выполнено в изделии то работа - песня. А собестоимость? Чем то надо расплачиваться за удобство... Пока длится зима есть время помыслить над улутшением наших коней. 2Клещ. крепление за чулки или около них допустимо. Сделал конструктор из медной проволоки с шарнирами и потихоньку изучаю взаимодействие. Пока фонтан не пробил. А на рисунке изобразил как хочу выполнить если смотреть сбоку мб.

Все что говорилось относится к теории, а на практике иногда выходит курез. нужно учитывать размеры модели мб в конкрктном случае. Тем более что никто не представил никаких реальных результатов, даже конструкторы мб молчат. Лишь трактористы выражают свое недоумение положением сцепки. Предлагаю простой способ проверки места установки сцепки на мотоблоке: вбиваем лом в почву. На сцепке установить кронштейн вниз (нарисовано красным) для выбора оптимальной высоты и связываем тросиком между точкой А-В с ломом. Балансируем мб относительно оси колес. Включаем 1 передачу на работающем мб, легко отпускаем сцепление и смотрим за реакцией самой отдаленой точки мотора от оси. Выбираем такое положение между А-В при котором будет наименьшее перемещение по направлению С-Д при натяжении троса. Это и будет оптимальное положение сцепки, наименьше влияющее на навесное мб (приемлимый вектор тяги). После выходных надо испытать...

klesch написал : сцепка за чулки.bmp А если сцепку шарнирно крепить к чулкам, тогда рабочие органы будут следовать точно за мотоблоком и боковая нагрузка на руки значительно снизится.

Для тяжёлых МБ (те что в чулках ходят) верный путь.
Только шарниры крепкие делать, там усилия большиие возникают. В моем варианте при высоте втулки 60мм усилие в трущейся точке, при тяге на колёсах 150кгс, достигает 1000кгс. Для разгрузки пришлось ставить опорный подшипник - заодно и вертикальный люфт убрал, для уменьшения динамических нагрузок.

yarstep написал : связываем тросиком между точкой А-В с ломом

yarstep написал : Включаем 1 передачу на работающем мб, легко отпускаем сцепление и смотрим

МБ будет задирать нос, пока руль (на рис. скорее "противовес") не упрётся в землю, ИМХО.

Yura2704 написал : связываем тросиком между точкой А-В с ломом

Моя формулировка была такого содержания: на растоянии АВ ищем такую точку, в которой реакция мб на натяжение будет нулевая по направлению СД.

yarstep написал : Выбираем такое положение между А-В при котором будет наименьшее перемещение по направлению С-Д при натяжении троса.

yarstep Тогда груз уравновешивающий надо делать равным весу плуга и сцепки. Или вы навсегда его повесить хотите?:)

umnyi написал : Тогда груз уравновешивающий надо делать равным весу плуга и сцепки.

Вы правы. Но только для определения точки сцепки. А для разного навесного нужен иной груз, как писал Эксперт, чтоб примерно сбалансировать для облегчения управления руками мотоблока.