до глубины 35см... Осенью пашут глубже чем весной...
Это на Вологодчине такой толщины плодородный слой ? ? ?
ppp53, Это я работаю с землёй и нет проблем с "не лезет"...
lav_66,
Осмелюсь предположить, что на Вологодчине плодородный слой см в 15. А остальные 20см - глиной добирать ?
ppp53, все так делают. Наверное и на черноземе на всю максимальную глубину сразу не пашут, а постепенно добавляют глубину, когда разрабатывают целину. Не может быть что бы состав плодородной почвы на глубине 30 см был такой же, как и на глубине от 5см и до 15-20 см.
Марош,
Ну мож оно и так, только не видно особо, что добавлено 30см !
Так-так. Троса короткие. Вернее трос сцепления. Трос газа длиннее сделал сам, а вот до троса сцепления никак не доберусь. Пробовал делать что из бухт в магазинах продают, не понравился. Хлипкий какой-то. Но мне и этой длины ручек хватает и с плугом и с сетчатой бороной и с простой бороной. Но думаю как сделать еще какой-нибудь дополнительный промежуточный механизм, что бы к нему можно было подсоединять заводской трос и как заменить эту мотоциклетную ручку на что-нибудь другое. У меня ведь ручки другие, расположение ручки сцепления другое и сам принцип выжимать сцепление другой. Он больше подходит для женщин и для тех у кого суставы кистей болят. У обыкновенных ручек сцепления, что бы выжать сцепление кисть руки работает так как все равно кисть жмет ручной экспандер. На моих ручках ручку сцепления просто надо оттягивать назад, как например в компьютерном столе шуфляду (подвижной ящик стола) достаешь. Потянул за ручку на себя и все. Особенно это хорошо когда на прицепе едешь по пересеченке, где рука постоянно находиться на ручке сцепления, как нога на педали сцепления у трактора, когда необходимо часто притормаживать. Удобно и легко. Да и на земляных работах легче для кистей рук. Когда я установил на прицепе педаль сцепления , по поездил и сравнивал работу, вернее удобство выжимать сцепление во время работы на прицепе и на моей ручке управления, то особого отличия в комфорте я не заметил, если не считать того, что педаль сцепления под ногой намного выигрывает перед ручкой сцепления на ручке управления там, где необходимы повороты на большой угол, крутые повороты. Ну, а с рулем на прицепе тут педаль сцепления вне конкуренции.
Кажется, что это в основном не для "ПЛУГов...", но пускай почитают.