Не в коем случае не хочу никого обидеть.Но я считаю,что чем меньше примудраций на технике тем лучьше.Но время и обстоятельства меняют мнения,может завтра я буду думать иначе!
06.10.2014 в 22:28:36
Не в коем случае не хочу никого обидеть.Но я считаю,что чем меньше примудраций на технике тем лучьше.Но время и обстоятельства меняют мнения,может завтра я буду думать иначе!
06.10.2014 в 22:28:57
Андрюхан:) написал : По факту толщина обробатываемого пласта регулируется упором правого колеса в срез межи.
немножко не догнал...что за упор правого колеса?
06.10.2014 в 22:31:18
Славян5556 написал : на счет глубины вы явно погорячились...
Согласен! 200 мм перепада колес это по меньшей мере неудобно, а на адаптере еще и страшно и черевато опрокидыванием!
06.10.2014 в 22:36:17
Славян5556 написал : немножко не догнал...что за упор правого колеса?
Ну я даже не знаю как вам объяснить,если наглядно то смог бы.Ну попробую.Если плугкрепится строго по центру и нет возможности его регулировать вправо или влево.т.е.больше или меньше захват.То захват равен расстоянию от внутренней кромки правого колеса до режущей кромки плуга!
06.10.2014 в 22:45:12
vagin написал : Так я и говорил : или меняйте колею , или крутите болт на плуге .
Я уже написал,что сменой колеи можно добиться только -2.5 см,ну если конечно не пашете с колеей 800. А какой болт на плуге крутить?
06.10.2014 в 22:50:32
Андрюхан:) написал : А какой болт на плуге крутить?
А их там сколько ? :D Я знаю только один . Плуг имеет ТРИ положения . Открутите тот болт и плуг выдёргивается руками .
Андрюхан:) написал : сменой колеи можно добиться только -2.5 см
Почему 2,5 ? При смене колеи с 600 на 500 , вылет одного колеса равен 5 см .
06.10.2014 в 23:03:42
vagin написал : А их там сколько ? :D Я знаю только один . Плуг имеет ТРИ положения . Открутите тот болт и плуг выдёргивается руками .
Почему 2,5 ? При смене колеи с 600 на 500 , вылет одного колеса равен 5 см .
Извините погорячился с парой см.А на счет регулировочного узла,мое мнение таково,что на заводе просто прилепили горбатого к стенке,(прокатило и ладно).Мне плуг достался с разваленым этим узлом,я его заварил,усилил,зажал эти болты и с тех пор больше их не торогаю, от греха подальше.
06.10.2014 в 23:07:42
Андрюхан:) написал : мое мнение таково,что на заводе просто прилепили горбатого к стенке,
Это мнение профана . На МТЗ нет такого болта , но там есть дополнительные отверстия под шкворень . А ещё лучше ... прочитайте ветку по плуги . Интересно будет вам .
Андрюхан:) написал : зажал эти болты и с тех пор больше их не торогаю
Я тоже заваривал ... А мысль не приходила для чего этот болтик ? ;)
06.10.2014 в 23:17:46
vagin написал : Это мнение профана . На МТЗ нет такого болта , но там есть дополнительные отверстия под шкворень . А ещё лучше ... прочитайте ветку по плуги . Интересно будет вам .
Я тоже заваривал ... А мысль не приходила для чего этот болтик ? ;)
Ну на МТЗ такого болта нет наверное по причине(не стали лепить горбатого)и сделали сразу по людски.Когда варил узел,догадался что прежний хозяин пытался регулировать ширину обработки. Есть у меня кутаиси и плуг есть в комплекте там тоже несколько тверстий под шкворень,по простому и гениальному принципу регулировки конского плуга.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
