Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Pavel003 написал : Мне тоже. Я писал что товарищу (я ему фрезу перебирам МТЗевскую) я выбросил половину ножей. Но мне не нравится как стоит твой МС. Задран у него нос. На МТЗ не задирается так нос. Хотя цепной вроде редуктор по длине похож на МТЗевский редуктор. Ну правда МС не невеста, а я не жених. Но все таки. вот ссылка на МС с другим редуктором, вроде ровнее идет. Горизонтальнее.https://www.youtube.com/watch?v=QLAGVz7H8hg

Здесь палка о двух концах, чем выше нос, тем удобнее чистить фрезу и переезжать, а с другой стороны не комфортно двигателю, так что нужна золотая середина.

KIN 74 написал : а с другой стороны не комфортно двигателю,

Я об этом. Но лично я всегда за горизонтальное положение МБ. Ну а переезды ведь не километровые все таки.

KIN 74, понятно . К зиме значит уже готов :) . Надо бы тебе камеру получше , а то как то не солидно ... с двумя МСами , а видео не чёткое ;)

KIN 74, рад, что подошел цепной редуктор и он работает, правда я думал, что крен мотора будет намного меньше. Но все равно спасибо за видео

KoxiC; Крен приемлемый, мне с таким креном работать удобней, чем с горизонтальным двигателем.

KIN 74 написал : дизель на много тяговитей Д 250 но шумый и вонючий выхлоп направлен в сторону оператора.

Так перенаправьте выхлоп в любую другую сторону - вот одна из идей - использование "глушака" от отечественного авто "Таврия"

и работы там не очень много, ну а с шумным двигателем :confused:

VTS; Второй глушитель двигатель не "задавит", или родной демонтирован?

KIN 74; Поставлен только "таврийский", родной снят, стал тише выхлоп на средних (на максимальных так же шумно), ;) теперь даже слышно "цокот" клапанов и "подвывание" коробки передач, родной глушитель в "запаснике", чем еще "интересен" такой вариант - ценовой политикой. таврийский в 2-3-а раза дешевле родного (ну там проржавел если родной или еще чего, как пример - таврийский брал за 120.0 грн, "родной" - на сайте был 405,0грн.(весной этого года)). Вид с другой стороны: , "приемник"(где глушитель крепиться на 2-х шпильках к выхлопному отверствию из блока ) сварен из трубы и прямоугольной пластины с высверленным отверствием, делается в принципе легко и на "коленке".

Pavel003 написал : Не так просто его погнуть. Хлопотное это дело. Он сделан в СССР, а не в шаражке как сейчас....Там все серьезно сделано.

Если у человека есть девайс и он ищет моменты как бы не произошло чего и не наступать на свои грабли здесь хоть серьезно все сделано хоть с помощью чьей то матери и сварки все равно исход один. Позиция когда всегда лучше перебдеть на мой взгляд ущербна. Имхо.

VTS написал : ак перенаправьте выхлоп в любую другую сторону - вот одна из идей - использование "глушака" от отечественного авто "Таврия"

Ваша идея по трактору и выхлоп взад. На МБ как то нужно подымать глушитель вертикально метра на 2, что бы рассеивание было выше головы. Или типа гибким шлангом уводить назад за орудие или сиденье прицепа/адаптера.

KIN 74, я при работе без допгрузов , прикручиваю колёса на все 4 болта с шайбами . На 2 болтах происходит самоткручивание из за того , что диск "играет" .

vagin; Это временно, в спешке, нужно было цепной редуктор испытать :)