Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Юрий VW написал :

сич написал : думаю подключить КамАЗовский манометр, - подскажите, от какой техники тройник подойдет. Чтоб завернуть его, подсоединить и все работало!

тут у кого, что есть под рукой и кто, что может достать... например у Юрия ГАЗоновский тройник, у меня и у КРЫМСКОГО - с ВАЗовской шестёрки... у меня пока напрямую (как на фото), КРЫМСКИЙ установил через шланг на рулевую колонку... видео Юрия - https://www.youtube.com/watch?v=VG6q1s-zUq0 видео моё - https://www.youtube.com/watch?v=wpE2gexuXbE

Вот за это отдельное спасибо. Забегу сегодня в магазин за запчастью. Будет у семена апгрейд на выходных!

Семён Иванов , замкните жабку на коробке передач . Возможно в ней плохо контакты замыкаются .

Семен Иванов написал : Всем привет, ребята! С вами город Воронеж и счастливый обладатель МС-6.

Поздравляю с приобретением, пусть служит во благо, МБ классний. Понравился Ваш рассказ :) У меня при приобретении били такие же проблеми с проводами, непропаи. Но тот МБ бил Снежнянской сборки. Затем поменял на Запорожский, на порядок лучше сборка.

Семен Иванов написал :

Юрий VW написал :

сич написал : Что это за синий провод?! Я так и не разобрался. По схеме тоже ничего мне не понятно. ребята, знающие, подскажите.

вот тут эл.схемы - http://promotoblok.ru/elektrosxema-motoblok-motor-sich-mb-6/ так же хочу сказать, что скорее всего, из за того, что ещё не отрегулировано включение передач, датчик блокировки (что на корпусе КПП), не выключается и блокирует искру/зажигание при запуске (запуск двигателя возможен только на нейтрали, это специально так сделано заводом-изготовителем)... как вариант, можно с этого датчика снять клеммы и если я не ошибаюсь (я не смотрел принцип действия этого датчика), вставить в них перемычку, должна искра появиться... ну, или пошатать левым рычагом включения передач в нейтральном положении, что бы шарик в этом датчике попал в паз на валу в КПП и опустился... если я правильно всё понял, то речь идёт именно о синем проводе с контакта №3 на блок блокировки зажигания МБЗ-01...

Все верно, речь о нем. И мысль такая посещала, что датчик не для "понтов" установлен. Но эта мысль сменилась другой: если датчик дает сигнал о том, что нет нейтрали, - как при работе не глохнет мотоблок? Включил 1 передачу, датчик дал сигнал и мотоблок заглох. И поскольку я больше гуманитарий, чем техник, мысль эта победила )) Видимо, в цепи есть прибор, который при работающем двигателе игнорирует сигналы датчика?

Правильно , есть схема , я её выкладывал здесь . С телефона выложить не могу , но блокировка зажигания нужна , что бы мс сам от вас не убежал .

vagin написал : Семён Иванов , замкните жабку на коробке передач . Возможно в ней плохо контакты замыкаются .

Спасибо, попробую на выходных!

Serhij, Спасибо! Мой Семен из Запорожья, судя по документам. Да тут ребята советами лихо помогают, думаю, - разберемся со всеми тонкостями настройки. Впереди пахота :)

vagin написал : замкните жабку на коробке передач

Датчик который стоит на коробке работает на замыкание ,то есть на нейтральной контакты разомкнуты,следовательно для проверки достаточно снять клемы с датчика при этом должна быть искра ,если их замкнуть искра пропадет. В самом датчике возможно не просто контакты так как при замыкании сопротивление составляет несколько сотен ом .

Доброго времени суток, Друзья! Есть ли кто-то, кто пользуеться оригинальной копалкой МС, (виброгрохотная)? Хотелось посмотреть видео, послушать отзывы...

И помогите с выбором косилочного агрегата!!! Незнаю что взять, роторную или боковую сегментную. Чесно говоря боковая больше по душе :cool:

ON-TRANS написал : И помогите с выбором косилочного агрегата!!! Незнаю что взять, роторную или боковую сегментную. Чесно говоря боковая больше по душе :cool:

боковая не очень... у моего друга, форумчанина Фрирайдера (в ютубе есть его видео с косилкай, его ник Петр Петрович), говорит, что не очень нормально косить, сильно вбок уводит и сегменты часто вылетают, у него она 3 года, только пару раз косил всего, лучше роторка, у меня была роторка Заря под ВОМ МС переделанная... Однозначно роторка лучше, единственное, что руль переворачивать надо будет, это основной минус, а так, то только плюсы...

Dkflbvbh написал : В самом датчике возможно не просто контакты так как при замыкании сопротивление составляет несколько сотен ом .

Да , возможно Вы правы , что бы не глохло , нужно снять 1 контакт . Сопротивление на отключенных контактах жабки должно быть ноль . Внутри там нет ничего кроме 2 клемм и подвижного контакта . Сопротивление в несколько килоом будет если они засраны .