Мотокультиваторы Texas

Peter_Pen написал : Рекомендую к концу сезона снять защитный кожух и проверить состояние ремней, роликов и вообще что к чему

Уже приходилось снимать, помните обломанный штифт. Естественно беглый осмотр всего, что есть произведен. Пластмассовую шестерню не разглядел. Буду повнимательнее.

Peter_Pen написал : Так что только ХУ

Буду ждать от Вас результатов изысканий, хороших идей в конструировании ХУ.

Peter_Pen написал : Как дела с освоением KOMPAS-3D

Пока погода стоит я все больше на дачу да в гараж после работы. Ноут и КПК не ковыряю. Про

Peter_Pen написал : установить KOMPAS-3D Viewer V12

Ваши рекомендации приму к сведению. Драйвера еще не искал.

Блин...чуть не опоздал сегодня на работу, будильник не прозвонил. Ночевал на даче, фрезеровал. На КПК звук стал слетать по непонятным причинам. Надо будет разобраться. Но пока не до этого. Вот горячая пора пройдет, там и будем с программными делами разруливать.

Peter_Pen написал : У Texasa для реверса совсем слабая пласмассовая шестерня

На некоторых моделях устанавливается алюминиевая. Какая у меня посмотрю, когда кожух снимать буду.

спасчанин написал : надо думать как усилить раму

Я наверно погорячился высказав сомнене в необходимости усилить раму. А теперь, задумав строить ХУ, сам думаю как это лучше сделать. Потому как если на родную раму навесить дополнительное оборудование, то она не только винтом пойдет, но и узлом может завязаться ;). Так что жду Ваши соображения, а я свои тоже выложу.

Peter_Pen написал : У Texasa для реверса совсем слабая пласмассовая шестерня

Вчера проверил - мне повезло, алюминиевая.

Peter_Pen написал : Так что жду Ваши соображения, а я свои тоже выложу.

Будет интересно посмотреть. М.б. тоже поделюсь с Вами мыслями. Навесным я пока не работал, в каком месте загибает раму, в месте крепления задней сцепки?

Вчера ситуация: Положил МК на ручки, фрезы от травы на тропинке стал очищать. Очистил, завел, поехал на задней передача к месту. Что такое??? На ходу МК стал как бы подклинивать. Сцепление отпускаю - работает ровнехонько. Опять поехал - симптомы те же. Заглушил, снял крышу... Причина подклиниваний: камешек, размером с грецкий орех, временами попадал под движущийся ремень ЗХ. Как он так "удачно" туда попал? И еще, были подтеки бензина из-под поплавковой камеры карбюратора. В машине вонь невозможная. Думал так от канистры прет. Обратил внимание в процессе работы на то, что правое крыло стало мокрым. Причина: плохо была установлена уплотнительная резинка. Разобрал, поставил как надо. Сейчас подтеков нет. Устанавливать уплотнительную резинку оказалось не очень удобно. Паз (в который надо вставить ее) находится в верхней части карба, при установке так и норовит выскочить.

POG65 написал : мне повезло, алюминиевая

Алюминий не на много прочнее пластмассы, так что не рискуйте.

POG65 написал : в каком месте загибает раму

Её как точно выразился спасчанин ведет винтом от средины к сцепке.. Кстати в ветке по "Пубертам" описывают конструкцию рамы,так она 4 мм. толщиной против нашей 2,5, как говорится почувствуйте разницу. Я посмотрел на раму - усиливать нет смысла. Проще сварганить новую, по толще (хотя бы 4 мм.). Но это будет уже другой МК.

Peter_Pen написал : Алюминий не на много прочнее пластмассы, так что не рискуйте

Мне эта шестерня тоже не внушает доверия.

Peter_Pen написал : 4 мм. толщиной против нашей 2,5

Хлипковато, конечно.

Вот морковка этого года

Один я уже успел откусить.... Вода была рядом, вовремя запил...

Свекла.

Процесс пошел