"Липучка" или шипы

pechkin написал : Потому и колея образуется неравномерно - где-то глубже, где-то ещё глубже. Соответственно и ремонтируют только те участки, где уж совсем плохо.

Возможно. Но покрытия на разных участках могут быть разные. Это видно на глаз и слышно.

pechkin написал : Так вроде с возрастанием скорости нагрузка должна снижаться. Иначе зачем на спортивных авто ставят спойлеры-антикрылья?

Это у самолетов, и поэтому они улетают :). Антикрылья создают дополнительную силу, прижимающую машину к земле. Кинетическая энергия любого объекта пропорциональна квадрату скорости. Сколько машин в левом и правых рядах не считал, но думаю в левом проходит раза 3 больше.

pechkin написал : http://www.1tv.ru/news/world/151067 заметки ещё одного путешественника.

Так это же браться славяне :) Посмотрите на шляпу. Поэтому там и дыры :)

pechkin написал : ...Но запрещать-то зачем? У них вроде и дороги хорошие, но внедорожники же не запрещают.

Наверное, за негативное действие шипов. А внедорожников к там в разы меньше

pechkin написал : Всё, понял!

Не верю.

pechkin написал : Так причина возникновения колеи в левых полосах в том, что в Магнитогорске-Челябинске какой-то прораб чей-то там любимчик.

Ну вот доходит же.

pechkin написал : Правда непонятно, как чья-то любовь к нему влияет на то, что в правых полосах, под тяжёлыми грузовиками, колеи нет.

Печкин, от морнитора компа и от МКАДа отползи,по стране проедься,главное чтобы моск не сломался.А страна у нас огромная.

pechkin написал : На этот вопрос, видимо, будет написан ещё один семиэтажный пост о всероссийском воровстве..

,Не угадал,я не доктор,мне за лечение зарплату не платят.

Лыжник написал : Колейность на МКАДе, на мой взгляд, вызвана несоблюдением технологии и неправлильными материалами.

Ответ не верен.Во всем виноваты уроды ,рассекающие на шипованной резине и тоннами выгрызающие бесценный продукт,только в левых полосах.

pechkin написал : Не смотря на то, что Мкад не имеет свтофоров, движение на нём все же неравномерное. Потому и колея образуется неравномерно - где-то глубже, где-то ещё глубже.

Шедевр,не меньше.

pechkin написал : Попробуйте для примера пострать одну испачковшиюся штанину брюк. Она, естествеено будет чище не постиранной. И это будет обозначать, что материал разный?

Найдутся ли на форуме дураки для стирки одной штанины для "чистоты експеримента"?

pechkin написал : Так вроде с возрастанием скорости нагрузка должна снижаться. Иначе зачем на спортивных авто ставят спойлеры-антикрылья?

Верно,40-тонная фура при скорости под сто начинает парить над дорогой.

Если придавить бубен человека с силой в 40 кг,что с ним будет?Наверное вмятина от кулака.А если в бубен давануть по формуле масса умноженная на скорость?Наверное труп.

Лыжник написал : Сколько машин в левом и правых рядах не считал, но думаю в левом проходит раза 3 больше.

В левых рядах едут легковушки. И их всего в три раза больше, чем в правых

gabik написал : ...40-тонная фура....

И сколько при этом должны весить эти машины в левых рядах, что бы оставлять после себя колею, которую не оствляют после себя фуры?

Шипы начинают ( gabik, это для только что присоедининвшихся к разговору!) ударно разрушать дорогу на скоростях выше 70-80 км/ч. Потому в левых полосах и колея - там скорости выше. Потому колеи почти нет там, где скорости ниже. Потому в странах, где всё же шипы разрешены, действуют ограничения скорости. Либо общие, как в Скандинавии, либо конкретно для шипованных авто, где-то с запретом выезда на автобан. У нас ни каких ограничений нет.

Лыжник написал : Так это же браться славяне Посмотрите на шляпу. Поэтому там и дыры

Мы все братья. А из славянскго там была зима, которая по нашим меркам не очень-то и холодная, а для немецких дорог - смерть. Прошлой весной об этом было много разговоров, причём от наших соотечественников, которые ТАМ были. Дороги после нашей зимы у них обрусели враз.

Лыжник написал : Антикрылья создают дополнительную силу, прижимающую машину к земле.

....в противовес той силе, которая машину поднимает на скорости. Тот воздух, что проходит над легковой машиной движеться быстрее, чем тот, что проходит под машиной. Чем легковушка не напоминает профиль крыла? И если не так, то не проще было бы загрузить авто мешками с песком, что бы с аэродинамикой не мучиться?

*abс* написал : Единственный вариант, что зимняя и с индексом С, это импортная резина. Знаю, ставили люди какую то б/у японскую... Хотя вряд ли особый толк есть. Да и от шипов пользы не много. Поездил пару лет зимой на шипах - особого эффекта не заметил. Поэтому щас даже не парюсь. Беру резину помягче она и зимой и летом нормально. Конечно хочется кировскую К-156, она просто неубиваемая и летом на ней хорошо, но вот зимой она не очень.

*abс*, не нужно путать понятия "зимняя" и "шипованная" резина. Зимняя резина может быть и без шипов. Если говорить точнее, то она в подавляющем большинстве нешипованная, т.к. во многих странах шипы запрещены. В т.ч. и в Японии.

pechkin написал : во многих странах шипы запрещены. В т.ч. и в Японии.

Вы еще Африку в пример приведите. Не просто же так, не от хорошей жизни шипы придумали и продолжают совершенствовать. Между прочим, у нас на центральной улице колея в правом ряду, там где автобусы с троллейбусами ездят, а их я ни разу шипованными не видел, да и скорости км 40 от силы

Викторыч написал : Между прочим, у нас на центральной улице колея в правом ряду, там где автобусы с троллейбусами ездят, а их я ни разу шипованными не видел, да и скорости км 40 от силы

Колея от превышения удельного давления ТС на покрытие.

POG65 написал : Колея от превышения удельного давления ТС на покрытие.

Так это и понятно, вот только печкин утверждает, что все колеи от шипов

pechkin написал :

Споры шипы/нешипы у нас бесконечны. Каждый решает, что ему лучше. Шипы имеют серьезное преимущество на льду, они для этого и придуманы. Кто хоть раз скользил по льду, поймет. Также у шипованных шин, как правило, шире поперечные канавки, и снежно-водяную кашу они будут выдалвивать чуть лучше. Но и минусов полно. Нешиповки (специальные зимние) хороши на плотном снегу. А вот ездить летом на зимней резине неправильно. Более мягкая зимня резина сильнее изнашивается, шины "плывут" в поворотах, хуже управляемость. Конечно, шипы увеличивают износ дорог, но основная причина плохих дорог не в них. Догадайтесь сами.

Викторыч написал : Так это и понятно, вот только печкин утверждает, что все колеи от шипов

Я ему пытался объяснить... бесполезняк абсолютный...:cool: Хотя и это имеет место:

Лыжник написал : Конечно, шипы увеличивают износ дорог

Лыжник написал : Догадайтесь сами.

Читаем пост 656;)

POG65 написал :

Справедливо. Но это следствие. А причина...

Лыжник написал : Справедливо. Но это следствие. А причина...

Качество дорожного полотна. Однозначно.;)