Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

СЕРЫЙ написал : lav_66,

А что приобрели, если не секрет?

Смотрите в подписи... Вот это - CROSSER CR-M10 http://www.youtube.com/channel/UC1fwgojHIv3qQdJe2syrNcA/videos

СЕРЫЙ написал : 52dim,

Если Вы понимаете - прошу разъяснить.

Это тяжелый китайский мотоблок. Названий много, суть одна... Масса 230кг, комплектуется фрезой и плугом. С фрезой позволяет работать покуривая... В транспортных хорош... На картинке написано что это 10 сильный, нарисован 8 сильный... 6 передач вперёд, 2 назад... Что не понятно? Скачайте инструкцию - на форумах есть...

lav_66 написал : Смотрите в подписи... Вот это - CROSSER CR-M10 http://www.youtube.com/channel/UC1fwgojHIv3qQdJe2syrNcA/videos

Копку картошки видел раньше. Конечно, CROSSER CR-M10 хорошо идет, по цене разница между 9-й почти в прицеп. Но меня смущает два момента в 8,10 и 12 моделях:

1. перецеп на активную фрезу с прицепного орудия и назад.
2. постоянная работа на резине. Я почему-то не увидел их с грунтозацепами. Как износ резины?

СЕРЫЙ написал : Копку картошки видел раньше. Конечно, CROSSER CR-M10 хорошо идет, по цене разница между 9-й почти в прицеп. Но меня смущает два момента в 8,10 и 12 моделях:

1. перецеп на активную фрезу с прицепного орудия и назад.
2. постоянная работа на резине. Я почему-то не увидел их с грунтозацепами. Как износ резины?

1. Цена вопроса 10 минут одному при навыке... Открутить 5 гаек, закрутить 4... Снять - наоборот.
2. А нафига они нужны? Хотя для особо тяжелых работ можно и грунтозацепы (работа с плугом на адаптере). Зимой я жигулёвскую с кошелями ставлю. О износе думать рано... В теме китайские тяжелые этот вопрос, как и многие другие поднимался... Ссылку я давал...:confused:

я уже писал это, но повторюсь. когда купил кроссер М-10Е чувствовал себя весной как обманутый ребёнок, обкатка, замена масла, настройка всего(я не механик для меня это туго) выкатил на поле и не успел начать как всё закончилось. теперь даже не представляю как обходился. без телеги не рекомендую брать. и не жалею. просто при покупке среднего получится купить больше навесного.

СЕРЫЙ написал : по цене разница между 9-й почти в прицеп.

Есть такая поговорка (не в обиду)

• Скупой платит больше С экономите на МБ и тот не потянет вашу землю, и без танцев с бубном ни чего не получится. :(

Stepa56 написал : Есть такая поговорка (не в обиду)

• Скупой платит больше С экономите на МБ и тот не потянет вашу землю, и без танцев с бубном ни чего не получится. :(

Не обижаемся, хотя правильно звучит: "Скупой платит дважды". С таким подходом надо покупать трактор типа МТЗ-80:). У тяжа есть очень большой недостаток: ему надо много места для разворота (а уж если с адаптером ...) Танцы с бубном типа:

Пыхтачок написал : Что касается вспашки вдоль или поперек забора, то сдать назад на метр и начать пахать в 30 см от забора не представляет сложности. Если конечно вы не метр в диаметре. Не вижу проблем в этом.

... удовольствия от работы не добавляют.

вася21 написал : когда купил кроссер М-10Е чувствовал себя весной как обманутый ребёнок, обкатка, замена масла, настройка всего(я не механик для меня это туго) выкатил на поле и не успел начать как всё закончилось. теперь даже не представляю как обходился. без телеги не рекомендую брать. и не жалею. просто при покупке среднего получится купить больше навесного.

Купил 8Е, подготовил, все работает как часики. Впервые забыл что такое корячиться и руками выворачивать всякие там Добрыни, Лучи, НЕву и прочие МБ, при работе которыми руки через час ниже колен висят и не поднимаются. С тяжелым дизельным вообще красота, идет сам, только слегка поправляешь его. Телеги пока нет, но мысль сделать самому есть. Да и планирую переделать его в минитрактор, готовлю материальную базу, из чего делать, с конструкцией определился. Практически почти закончил делать передний отвал, для уборки снега и перемещения рыхлого грунта. Песок толкает нормально, скоро будут испытания. Если учесть что свой Санрайз с электростартером я купил за 45 тысяч рублей, то мотоблоки серии МБ практически голые, с фрезами и колесами стоят по 37-38 тысяч рублей, на разницу много не накупишь, а по универсальности тяжелые более универсальны в плане навесок в сравнении с легкими и средними.

.. удовольствия от работы не добавляют.

Попробуйте взять МБ и пройти им впритык к забору, или начать от забора, как вы пишите, сомневаюсь что будет легче и удобнее, я это на себе испытал уже не раз, пока не купил тяжелого.

foot написал : У тяжа есть очень большой недостаток: ему надо много места для разворота (а уж если с адаптером ...)

Лет пять наверное на этом форуме мусолят эту легенду. Ну я согласен на 61 Зирке руль длинноват, хорошо. А если взять Нашу большую тройку МТЗ АГРО МС, там растояние от оси колес до кончиков руля практически такое как на мааленьком Салюте. Т.е. ноги оператора стоят там же - как ему может требоваться много! места для разворота??

А вообще довольно быстро многие наелись китайскими тяжелыми мотоблоками, удивительно.

СЕРЫЙ написал : Но Кроссер - серьёзная английская марка с серьёзной историей.

Серый не смешите народ. Так называемый Кроссер собирается у нас из китайских узлов от и до. Там где я покупал свой из тех же ящиков тогда собирались и Кроссеры на Росию и у нас они продавались как "сделано в Россия".;) Ни одна страна в мире не выпускает ничего подобного и ни в одну страну эти допотопные полуфабрикаты не поставляются кроме СНГ. Никогда ничего подобного Англия не выпускала, как и вообще МБ. Да и кто разрешит выпускать такие МБ? А вот продукция Веймы различная туда поставляется. Насчет качества: к сожалению более-менее выносливыми были ранние выпуска МБ со 175-180 двигателем. Они, многие, действительно, работают годами интенсивно и надежны чего не скажешь о теперешних.Пример ДЕНИС который действительно не слазит с него. Я своему уже менял кольца и зазор был в полсантима. Притом что я после инфаркта и тяжелейшей операции, и кроме фрезеровки огорода себе больше ничего не делал и в прицепе он пару раз отъезжал от дома на 1 км.. На АПК, в Одноклассниках то один то другой также говорят о необходимости замены. Причем более "мощные" оказываются в этом плане слабее и многие уже вскрывали двигатели и не по разу. Спасает только то что все тяжи эксплуатируются весьма умеренно из-за узкой специализации и реально наработка часовая в год мизерная. Если бы их пригрузить как те же Салюты и вспашка, и прополка, и на рыбалку-охоту, и вообще часто единственный транспорт с утра и до ночи, то теперрешние водянки "легли" бы в первые месяцы.

umnyi написал : Ну я согласен на 61 Зирке руль длинноват, хорошо. А если взять Нашу большую тройку МТЗ АГРО МС, там растояние от оси колес до кончиков руля практически такое как на мааленьком Салюте. Т.е. ноги оператора стоят там же - как ему может требоваться много! места для разворота??

Более того развернуть МБ с дифом или разблокировкой полуосей с навесным оборудованием в разы легче чем Салют или Зирку 105 с сплошной осью.

umnyi написал : А вообще довольно быстро многие наелись китайскими тяжелыми мотоблоками, удивительно.

Это у Вас может и наелись, а у нас жрут и жрут. На базе мелкооптовой такое впечетление, что только МБ и покупают. Целые площадя выставлены, и что характерно что берут китайские МБ без всяких там предрассудков - цена - вот что действует.