Карбюратор К45. Как он работает?

IgorN123 написал : Может кто выложить инструкцию на Карбюратор К45?

Будь ласка: http://www.dm-st.ru/node/177

mak_80 написал : Вы правильно написали. Значит если двигатель идёт в разнос причина в регуляторе.

Скорее в том как он соединен.

1342 написал : Будь ласка: http://www.dm-st.ru/node/177

Спасибо, но у меня вот такой . На прошлые выходные заводил, ездил всё работало нормально. Заехал в гараж хотел газануть, МБ чихнул и заглох. На эти пробывал заводить на холостых работает, но только дашь газку захлёбывается.Прогазуешь работает нормально, скинешь газ до холостых, добавляешь опять прочихивается.

У меня такой же, но без правого верхнего регул. винта. Левее - упорный винт дросселя, регулятор мин оборотов ХХ. Регулировать им на прогретом движке, прижав пальцем дроссель к нему. Если после регулировки отпустив палец дроссель отходит и завышает обороты - дело в центробежном регуляторе, это капризное место ДМ-1, хотя настраивается просто, если все железки целые. Левый регул. винт - состав смеси. Но он, что обычно не знают, не бензиновый, а воздушный. Т.е. если в автомобильном карбе закручивая винт смесь обедняется, то здесь -наоборот. Если в автомиболе ловишь этим винтом макс обороты ХХ и закручиваешь его, чтоб убавить на 15%, этим получаешь правильное СО и СН, то в этом карбе ловишь максимальные обороты. Влияет он не только на холостые, но и на тяговые обороты. Если смесь чуть обеднить, то заметно падает мощность. Если обогатить, то быстро закапчивается свеча. Вот что таке правый регул. винт - не знаю.

http://motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/10.php

Может поможет?

IgorN123 написал : Заехал в гараж хотел газануть, МБ чихнул и заглох. На эти пробывал заводить на холостых работает, но только дашь газку

Так бывает от нехватки бензина.

Pavel003 написал : Так бывает от нехватки бензина.

Забился карб или топливная система?

IgorN123 написал : Забился карб или топливная система?

Надо смотреть,и то и другое возможно.Начинать надо с того,что проще.

IgorN123, Похоже:1- вода в топливе,2-свеча(почистите или замените),3- не знаю как у Вас-нет плавного перехода с режима холостых на рабочие обороты(вХондовских 3 отверстия в дросселе(трубе)

Проверь жиклёр холостого хода - посмотри на засрался ли он.

Регулятор оборотов абсолютно не реагирует на обороты двигателя. Сам в него не полезу.