Tipchic написал :
А я вот за минуту без усилий отпилю ножовкой
Да можно было бы, но это было бы полным извращением. И не за минуту совсем... Я уже рассказывал на форуме, как было дело. Раковина (фаянс) висела на подводящей трубе. Резать нужно было за раковиной, в той нише, которую образует наплыв дна раковины и задняя стенка. Если резать в другом месте, пришлось бы рисковать близлежайшим сочленением со стояком. Кому охота, чтобы спружинившая водопроводная труба расколола вентиль, которой держит рабочий напор?
Из-за такого неудобно места пришлось:
- снять кожух с УШМ (иначе она просто не влезала в рабочее пространство.
- снять доп ручку (-//-)
- работать надо было держа УШМ вертикально, при этом труба находилась точно над корпусом УШМ.
В таких условиях ножовкой работать невозможно вообще. Можно, конечно, обмотать ножовочное полотно изолентой и ручками... как узник перепиливает решётку темницы... Очень грустно.
Tipchic написал :
Ничего ей не будет. Не верю.
Ну это уже махровый субъективизм.
В электронику не верю, в пружину верю. Верю-не верю. Любит-не любит... :)
Tipchic написал :
А электроника холод не любит.
Никакая. Даже хранить ее нельзя при температуре ниже -25, много где встречал.
ну это может объясняться разными причинами. И не всегда они связаны с собственно электроникой. Скорее с допусками, в которые рассчитывается эксплуатация устройства.
А вообще, все эти ограничения, как правило касаются образования инея, конденсата, которые могут вызвать замыкания. Ну и бОльшей хрупкости движущихся деталей. Припаянным на плату элементам это всё — до лампочки...
Многие устройства намного лучше работают при минус 25, чем при плюс 25 ;)
Что касается УШМ, ограничение на температуры эксплуатации в последнюю очередь связаны с электроникой.
На первом месте — загустение смазки и резкий рост сопротивления в редукторе и подшипниках.
На втором — хрупкость пластика корпусных деталей и шнура (шнур сломается при изгибе.)
На третьем — хрупкость металлических деталей, уязвимость при ударных нагрузках и изгибе.
На последнем месте — выход электроники из заданного температурного режима.
К слову: мотору на морозе будет только лучше, перегрев не грозит даже под сильной нагрузкой, активное сопротивление во всех цепях падает, потерь меньше. Одни дивиденты.
Вот, если бы я работал в горячем цеху при плюс 45, тут бы задумался: а стоит ли рисковать и брать УШМ с электронной схемой. Не перегреется ли?