Помогите выбрать компрессор

mich_, ну покраска это громко сказано. Обработать антигравием, пузико машинки подкрасить там где камни сбили краску, ворота в гараж, стул старинный лаком покрыть

gugulaki Взяли с другом по китайскому компрессору производительностью 204л, рессивер 25л, масляные(цена 3600р). Работают уже боле 5 лет. В принципе для антикора хватает, подкрасить тоже можно, цепляю к нему еще рессивер на 50 литров - на покраску крыла хватает. Много зависит от марки краскопульта. Есть небольшой краскопульт-для него вобще проблем нет. Красили машину целиком промышленным краскопультом, пришлось цеплять два компрессора параллельно. Сейчас бы, если брал, то взял с таким же рессивером, но 2-головый, правда цена растет непропорционально (8-10 т. р.). Относительно надежные аппараты.

Целое крыло мне не нужно красить- в основном боловство одно. То ж смотрел на 2х головые но я не могу придумать куда я его производительность дену.

Если нет таких требований, берите типа такого:

Сейчас его тоже можно найти в пределах 3,5т.р.

А с таким рессивером и крылья красим и плазморез тянет:

Камазовский )))) Что за редуктор?

Два по 25 камазовские, влагомаслоотделитель с регулятором давления производственные (с пневматической линии ).

Такое крыло без проблем:

[QUOTE=gugulaki]Конкретно не могу решить

1. маслянный
2. безмаслянный
3. Ресивер менее 10 л
4. Ресивер 10 л

Вот типа такого бы брал. http://kompressory.vseinstrumenti.ru/porshnevye/maslyanye/elitech/kpm_36025/

Skoblik написал : Вот типа такого бы брал http://kompressory.vseinstrumenti.ru...ech/kpm_36025/

+1. Я после 1.5 месяцев поисков такой и взял, только не Elitech, а Prorab 3050(ресивер 50 л), но это то же самое, как и Remeza/ Fubag /Кратон и т.п. - т.е., Китай. Обошелся в 6300 руб. Аналогичная модель с теми же примерно параметрами есть у FIAC и ABAC(позиционируются как Италия), но они в разы дороже и не факт, что собранs не из тех же китайских комплектующих. По поводу

Skoblik написал : Единственное что посмотерл бы на то как собран, мелочи типа быстросъемов что были удобно расположенны. Потом кожух пластиковый чтобы направлял воздух на обдув. Кондеры что бы не мешали обдуву. Плюс сами головы чтобы помасивнее были и над ними пластика не было (когда не работает мотор чтобы воздухом восходящим обдувалось).

тоже +1, но я все это сам привел именно в такой порядок, как написано (кондеры планирую переставить) и + в распределительной коробке обязательно проверить все соединения - они выполнены кое-как на скрутках-обжимках, у меня 2 из них разомкнулись в руках - все сам добротно пропаял-заизолировал. Съем воздуха дополнительно удобно брать с ресивера, заменив в нем торцевые заглушки на стандартные переходники, в которые вкручиваются быстросъемы-мамы : так можно обойтись без тройников. Для покраски шланг надо брать не менее 8мм внутреннего диаметра (лучше 10). Есть идея, если охлаждения не будет хватать, навесить на головки по дополнительному вентилятору от старых ЭВМ (они почти бесшумны и на 220В). ***

Ну вот я ни как не решусь 24 л или 50 л. Расходку типа: 20 м шланга 3/8 (1/2); масло-влаго отделителя; масла; бысроразъемных фитингов и пива(для обмывки) то ж нуно закупить