Итак, нашел время отчитаться о продолжении работы над адаптацией косилки к Фавориту, о которой упоминал две недели назад
Сначала решил попробовать установить косилку на заднюю сцепку и косить на задней передаче. Шкив на косилке заменил (вместо диаметра 95мм поставил 65мм).
Но поскольку направление вращения дисков получалось обратное, то поставил ремень восьмеркой
В принципе косить получилось. Но, во-первых мне не понравилось, что диски вращаются только во время движения мотоблока, и если остановился, чтобы почистить косилку от травы, то надо откатывать мотоблок назад на метр-полтора, чтобы до встречи с травой диски успели разогнаться.
А во-вторых ремень в итоге перетерся. Вот, на заднем плане видно пятачек в центре, который не успел скосить до потери ремня. А на переднем плане - это отросшая трава, которую ранее бензокосой косил.
Местность болотистая. Трава сочная, тяжелая, очень густая и местами высотой вымахала до двух метров.
Вобщем, решил поставить косилку спереди. Чтобы родная пластина, на которой установлен мотор, не гнулась, положил сверху такую же, но сантиметровой толщины.
О том, как её лепил из кусков,
Получилось вот так.
Поскольку центр тяжести у мотоблока и так спереди, пришлось сзади противовес придумать. Общий вес блинов - 16кг. Только после его установки стало возможно приподнимать косилку легким нажатием на рукоятку мотоблока
Диски косят легче всего, когда расположены именно горизонтально, а не с наклоном вперед.
Докосил остальную траву, но поскольку местность болотистая, да еще и дожди последнее время обильные были, а мотоблок нагружен конкретно, то местами колеса просто проваливались. Они же не слишком широкие.
Ну и вот небольшое видео по работе и скорости оборотов. Наверное придется все-таки ведущий шкив на моторе делать еще большего диаметра. Замерил - реально туда войдет 11см. А ведомый шкив немного маловат - когда скошенная двухметровая трава накапливается на косилке, то ремень на нем пробуксовывает. Может это и непохо, поскольку пусть уж лучше ремень износится (его цена - 10 грн), чем какие-то шестерни в косилке полетят или мотор перегрузится.
[
]( "Косилка на мотоблоке типа "Фаворит"")
Когда сделаю ведущий большой шкив, то переварю крепление косилки, поставив её поближе к мотору (есть сантиметров 10-15 места). Тогда и противовес можно будет немного легче ставить. И общая нагрузка на мотор, на редуктор, на колесную ось уменьшится.