Под картер передка домкрат, снимаете колеса (по-очереди) и ставите рога. Болтики аккуратно откручиваете, которые рукава держат. Масло не течет - дергать за рукава не надо (да и там один болт остается закручен).
Дальше ставите один кронштейн, болт родной, который закручивается в плиту насоса, у меня не подошел... Замена - вроде карданные болты камаза (или чего-то там - давно было). Завод клал не с тем шагом.
Болтики рукавов - из ЗИПа на отвал. Дальше нужно как-то закрутить болты рукавов и болт плиты так, чтоб это все не перекосило...
У меня был жесткий прикол - отверстия под болты плиты не совсем совпадали) В итоге пришлось напильником и дрелью, расширять их)
Иначе закручиваешь болты рукавов - винт плиты зажимает и портит резьбу (или он тупо туда не вворачивается).
Дальше второй кронштейн, потом перемычка (эдакая пластинка на 4-ех винтах). Дальше ставите рамку отвала... Там проще.
Потом цилиндрик - у меня и тут был прикол. Он задевал за кожух хонды) Пришлось опять же - уши напильником драть и уводить его шайбами от двигателя (иначе при макс. подьеме он бился бы о кожух).
Далее прикручиваете рукав вместо заглушки слева. Заводите, конец рукава опускаете в бутылку и дергаете рычаг на распределителе. Нужно, чтобы масло чуток промыло его.
Далее полностью вытягиваете шток цилиндра и прикручиваете рукав. Я пропускал его под плитой - слева направо.
P.S. Я все затягивал динамометрическим ключом - резьбы там хилые, крепеж пластилиновый) Впрочем - если постоянно слесарите и чувствуете момент - думаю никаких проблем не будет...