Минитрактор Скаут GS-T12

ЯкУсі, Шланг для опускания подключать в нижний выход рядом с уже подключенным. Так там наисанно как я понял он 1 контур задействует на 1 цилиндр, может я и ошибаюсь. :sorry:

Выходы А1 и В1 не используется, штатно закрыты заглушками, под золотниками, в этих местах, расточен корпус ГР. Давление там всегда равно давлению сливной магистрали Т. Раньше до расточки правая часть ГР в каждом контуре отвечала за принудительное опускание. Остались два выхода А и В, по одному от каждого контура. Вот именно ими нам позволили управлять. Штатно на них есть принудительный подьем, нейтраль и опускание под собственным весом. По этому одной трубки для решения кастрированных китайских задач вполне хватает. Нет плавающего режима, не возможно потдавить допустим отвал, чтобы пошкрябать наледь. Я использовал давление контура В для реализации принудительного опускания и плавающего режима. Штатно, низ ГЦ подключен к А, это подьем. Подключаем верх ГЦ к В, это опускание. В таком виде работать вооще ничего нехочет,перекресное включение рычагов ничего недает. Потом, при сканировании и составлении схемы маслянных каналов стало ясно, позникают встречные маслянные потоки итд, не буду углубляться. Сканировал каналы, техническим эндоскопом, пирометром и феном и пришол к выводу, что для лечения ГР надо произвести блокировку маслянных каналов умершей части ГР. Для этого и нужна втулка, нужного размера, установленая в нужном месте. На схеме ПК это перепускной клапан,на него мы ставим втулку, при этом не нарушая его работоспособности, а блокируя нужные нам рядом с ним маслянные каналы. После её внедрения предполагаемая мной схема заработала. На схеме 'Р' это магистраль высокого давления от насоса.

Поневоды привет. Прочел раза 3 так и непонял( походц я туповат)))) пока свой незаведу наверно понять и несмогу. но за инфу спасиб. Еще бы размеры втулки или еще лудше отчего взять можно, без точения) ;)

vladimir0203, ещё раз огромное спасибо Вам за огромную научно-техническую работу! Но я всё-таки по лентяйству своему склоняюсь к тому, чтобы просто заменить распределитель на другой. Посему просьба к форумчанам: посоветуйте пожалуйста готовый вариант распределителя. Технические условия: 1) Желательно на три контура. 2) Только принудительный подъём и принудительный спуск, не нужно мне никаких плавающих режимов и тому подобного. 3) Чтобы его можно было тупо прицепить к штатному гидронасосу. 4) Максимальная дешевизна. Надеюсь на ваши советы.

Гидрораспределитель, Ваши все 44, без плавающего, цена 4-5 тыс., или китай как у нас только нерасточенный ОТ-ОТ-ОТ или http://www.shtmall.com/product/20140929/2531.html

И последнее. Вёл переговоры с руководством Гарден шопа, Питер. Заинтересовались мгновенно и ни разу не тупили, просил за данную разработку расширить мне гарантию по своему усмотрению, согласились, передал чертежи отсканированных каналов гидрораспределителя, втулки итд. Два дня шол мозговой штурм и плодотворная работа. После этого, чтото произошло и мобильная связь и электронная переписка закончились. Просил отдать ПСМ в Туле, говорят, что еще не пришол с Питерской таможни, звонил в Питер, говорят в Туле,звонил в Гостехнадзор, сказали если нет ПСМ и стопов, нет техосмотра, и вообще нет ничего. У нас, если кто не знает, стопов и габаритов спереди нет. Теперь, про плавающий режим. Ни одно сельхозоборудование не может работать нармально без этого режима. Его в данном изделии нет. В инструкции и на сайте режим заявлен. Значит то, что мы купили, нельзя использовать по назначению, а именно нормально пахать, фрезеровать, работать отвалом итд. Выход, направление рекламации поставщику вследствие не соответствия изделия заявленным характеристикам и фактическом обмане покупателя, устранение проблемы с гидрораспределителем за счет продавца, суд, возврат денег, компенсации итд. Вот такая информация для размышления.

Теперь к переделке ГР. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Все что вы делаете, делаете только на свой страх и риск,так как данный режим эксплуатации небыл официально одобрен и разрешон поставщиком. В результате переделки,установки,отладки клапанов и эксплуатации может произойти разрыв трубопроводов, гидроцилиндра, гидрораспределителя, маслянного насоса, возможен выброс горячего масла с приченением вреда вашему здоровью. Если вы чтото не поняли из выше написанного, и всех выше изложенных по переделке постов, ни вкоем случае не занимайтесь переделкой штатной гидравлики.

Изготовление втулки для очень ленивый или отсутствия возможности провести токарные работы. Берем любой фитинг от металопластиковой трубы, отрезаем чуть больше размера, обтачиваем наждаком если не входит вместе с перепускным клапаном, в притирку но без заедания, с него же снимаем уплотнительные кольца, одно одеваем на ПК, потом втулку конусом к клапану, собираем. Соосность и все горизонты при отрезке,обработке, шлифовке нужно максимально соблюдать. Отладка и регулировка перепускного клапана. Завели трактор, все подсоеденино как сказано в предыдущих постах. Открутили колпачек перепускного клапана и расконтрогаили его. Шестигранным ключиком выкручиваем его до свободного хода. В зависимости от положения навесного оборудования либо оно вверхнем положении либо в нижнем. Рассмотрим верхнее положение. Рычагом к которому подсоеденен низ ГЦ,это штатное подсоединение и штатный рычаг, нажимаем назад на опускание, как под собственным весом. Паралельно с ним рычагом контур которого подсоеденен к верху ГЦ нажимаем вперед, опускание навесного оборудования ускорится. Когда к примеру плуг упрется в землю, а зад трактора не поднимится, несмотря на запас хода ГЦ, отпускаем рукоятки и вкручиваем на 1 оборот ПК. Нажли грубое положение, и задок поднимается на весь вылет ГЦ. Теперь регулируем положение клапана точнее, допустим ключик смотрит на 12 часов и ничего не поднимается, крути ключик по часовой стрелке и он смотрит на 3 часа и все работает. Важно правильно отрегулировать его работу, т.к если вы замешкались, задумались и продолжаете держать любой из рычагов вперед, то есть в фазе нагнетания давления в верх или низ цилиндра, а у цилиндра закончился ход, давление в магистрали Р возрастет и клапан откроется сбрасывая избытки давления в расширительный бачек. ГР вернется к штатному режиму с пробросом масла через основной маслянный канал когда вы отпустите рычаг, или рычаги. Фотографии во вложении.

vladimir0203, :applause: некислую работу вы проделали, большое спасибо, все понятно. Ток 1 но если я правильно понял его незарегистрировать чтоли :a нет доков... :scare

а насчет стопсигналов лампачка у нас стоит там 2х нитевая, с габарита выходит 3 провода 1 на поворот, еще 1 на габаритные задние огни , и последний что выходит из габарита заднего тупо неподключон никуда , а гофра что идет к заднему габариту имет внутри всего два провода.. Какбы все решимо берем + и прилажываем лягушку к педали тормозной и чеоез эту лягущку ведем + провод до штекера который на заднем гоборите незадействованный и будет стопсигнал. ну спереди тоже придется чтото прилаживать и тянуть провод к ним. а вот с доками что делать. :mad:

Кстати насчет доков. Есть ли на тракторе гдето или на двигателе серийные номера? Ато у меня в документах что дали есть бирка металическая (неприкрепленная к трактору) там какбы выбит номер шаси а в гарантийном талоне вобще другой номер. есть еще товарная наклодная и договор купли - продажи в 2х экземплярах.