Колея достала!

СергейИ написал : Советовать можем, а делать не умеем!

Поздравляю, Вы - третья многочисленная категория, которая, занимаясь самобичеванием, на любой вопрос даст ответ "кругом ворьё и криворукие". Я же изложил очевидные для меня вещи: колея от легковых автомобилей, победитовый шип разрушает асфальт (да и что вообще победит не разрушит?). Это что, специалиста выводы? А глаза разуть? Из советов я давал лишь один и то в других ветках. Нацепил шипы - не топи быстрее 70-80 км/ч. А вот то, что на скоростях более 70 км/ч воздействие шины на дорогу и так же наоборот - это уже выводы специалистов.

pechkin написал : Вы - третья многочисленная категория, которая, занимаясь самобичеванием,

Я та категория которой надоело читать "умные" мысли.

pechkin написал : победитовый шип разрушает асфальт

Вы победит в руках держали? Для начала это прочный, но хрупкий материал! И на шипы он не годится! Да вы похоже и шипы в руках не держали. Вот и остальное типа про "трехслойное армирование" тоже самое читать тошно.

pechkin написал : Нацепил шипы - не топи быстрее 70-80 км/ч.

Да для 70-80 и шипы-то не нужны. Я к стати всю жизнь проездил на одном типе резины "какая есть". Два комплекта (зимняя "липучка" и летняя) появились только второй год.

pechkin написал : это уже выводы специалистов

Каких? Которые думают, что шипы сделаны из победита?

СергейИ написал : Вы победит в руках держали? Для начала это прочный, но хрупкий материал! И на шипы он не годится!

Иногда полезно почитать из чего изготовлены вставки шипов, что такое "победит", и из чего изготовлены напайки буров перфораторов... http://www.vashdom.ru/gost/52747-2007/

ГОСТ Р 52747-2007 написал : 5.3 Износостойкие элементы шипа изготовляют из сплава ВК-8 по ГОСТ 3882 или из материала, аналогичного ему по твердости и износостойкости.

СергейИ написал : Каких? Которые думают, что шипы сделаны из победита?

Ваша версия?

Alex___dr написал : Иногда полезно почитать

Спасибо за ссылку ... и я в шоке от 7-го раздела(испытания)....Б-р-р-боюсь спросить ,а может статистику кто привидёт .Типа было без шипов --я "загвоздил 10 "круизёров" ,а на шипах -мотылька не обидел".

Лично я пролетел на "победите" метров 100 на "тапке в пол" и и и как вообще психологически лучше...знать "ты типа защищён"----или ты "тварь дрожащая и смертная"???

Тихон написал : знать "ты типа защищён"----или...

Да ни кто и ни от чего не защищен. Я-ж говорю, что всю жизнь (с 82 года) до 2012 года проездил без шипов и сезонных переодеваний. Просто понимать надо, что в данный момент под колесами у тебя. Сухой асфальт или лед. Как-то попалась статья интересная (не помню названия) в которой автор высказывал интересную мысль, что мол наступает очередная зима и она унесет очередные несколько тысяч жизней. И эти жизни на совести менеджеров по продаже автомобильных покрышек. Мол менеджеры есно хотят продать как можно больше и поэтому мы начитаясь ихней рекламы типа "как когти за лед цепляются колеса"... "про все эти свойства липучек"... "про короткие тормозные пути" становимся жертвами собственной беспечности. Досталось там и изобретателям ABS... В общем статья конечно спорная как и все статьи, но рациональное зерно в ней конечно есть. И такие случаи

Тихон написал : пролетел на "победите" метров 100 на "тапке в пол"

доказывают это.

СергейИ написал : Просто понимать надо, что в данный момент под колесами у тебя. Сухой асфальт или лед.

Согласен.А в автошколах,надо буквально вбивать,всем начинающим букварям:ЗИМОЙ ДРУГОЕ ВОЖДЕНИЕ. Другое-это значит снижение скорости,увеличение дистанции,более осторожное вхождение в повороты и т.д.Шипы-это хорошо,но если голова на плечах отсутствует,лучше вылезти из-за руля к такой-то матери.Это не твоё.

СергейИ написал : менеджеры есно хотят продать как можно больше и поэтому мы начитаясь ихней рекламы типа "как когти за лед цепляются колеса"... "про все эти свойства липучек"... "про короткие тормозные пути" становимся жертвами собственной беспечности.

Голову на плечах надо иметь и думать головой, а не надеяться на рекламу.

1 состав асфольта у нас до сих пор по убогим гостам Ссср , где для экономии допускалось значительное содержание песка. На испытаниях такой асфальт разрушается намного раньше финского 2 шипы асфальт не портят. Колея появляется от жары когда асфальт "раскатывают". 3 хреновый асфальт по зиме трескается из за постоянных замерзаний воды в трещинах. Поэтому асфальт "выкрашивается"

Именно по этому к осени огромная колея а после зимы выбоины. Это разные явления в принципе 4 бетон запрсто встает за сутки при подогреве, и не надо ждать месяц как тут кто то говорил 5 когда читал про дороги мира узнал что на кубе дороги охлаждаются водой чтобы не расплавиться :) 6 бордюрный камень изначально должен был защитить пешехода от машины, но сегодня любой авто перескакивает через него запросто. В итоге безопасности нуль, а вреда - целая телега. Наши дороги блягодаря бордюру это фактически корыто с пылью - после дождя это месиво заливающее все вокруг, а при сухой погоде облако пыли. В европе бордюры или отсутствуют или минимальны, но зато есть отбойники для безопасности и газоны вдоль дорог для того чтобы улавливать всю пыль.

В целом надо менять госты на состав асфальта, госты на "устройство" дороги и строить больше дорог и строить там где надо. А то у нас половина маршрутов идет зачем то (ясно зачем) через москву. Грузовики делают крюк, палят саляру и загружают мкад вместо того чтобы ехать напрямую.

alzp написал : 2 шипы асфальт не портят. Колея появляется от жары когда асфальт "раскатывают".

Вопрос без пяти минут десятилетия. Почему колея появляется в левых полосах и от легковых (судя по форме-габаритам) автомобилей. Фото примеров на предыдущей странице. Листать перемоткой у Вас, как я понял, проблем нет.

alzp написал : 4 бетон запрсто встает за сутки при подогреве, и не надо ждать месяц как тут кто то говорил

А можно ссылку на подобную технологию в отношении строительства дорог? Каким образом дорожное полотно можно прогреть до 70-80 гр. и делать это под давлением в 8-12 атмосфер?

alzp написал : 1 состав асфольта у нас до сих пор по убогим гостам Ссср

Асфальт у нас, как минимум, везде разный. Есть и хороший асфальт, уложенный на бетонное основание (эстакады, мосты) и он весть в колеях. Вернее, левые полосы.

alzp написал : В европе бордюры или отсутствуют или минимальны,

Ну да! В Германии бордюр не реже, чем у нас. Только там полотно дороги строго выпукло, а у бордюра - приямок шириной 15-20 см и глубиной 5 см - для стока осадков. Насчет покрытия - в прошлом году ездил по трассе М1 до Бреста. Ни разу не видел ни дорожных работ, ни ямочного ремонта, ни заплаток. Так что дело не в шипах. На примере строительства обхода Воронежа по М4 убедился - колея не от шипов, а от нарушений технологии. На некоторых участках песок уложили не карьерный, а намывной. Там за год образовалась колея. А рядом - такая же дорога - никакой колеи. Перед сдачей обхода дефектные участки пришлось переделывать. Дороги делать хорошо - у нас умеют! Это однозначно. У нас не умеют их всегда делать хорошо, ибо соблазн распила дорожного фонда очень велик. Лукашенко сажает своих воров безбожно - вот дороги и лучше. А у нас со времен Гоголя все так: Скоро представилось Чичикову поле гораздо пространнее: образовалась комиссия для построения какого-то казенного весьма капитального строения. В эту комиссию пристроился и он, и оказался одним из деятельнейших членов. Комиссия немедленно приступила к делу. Шесть лет возилась около здания; но климат, что ли, мешал или материал уже был такой, только никак не шло казенное здание выше фундамента. А между тем в других концах города очутилось у каждого из членов по красивому дому гражданской архитектуры: видно, грунт земли был там получше.

| — Н.В.Гоголь, «Мертвые души»|