Дачный микромобиль из Уфы, или ухожу от мотоблока с тележкой

Ufamak, В теме Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений. Примерно с 83 страницы, рулевое неплохо обсудили, и плечи обкатки, и наклон шкворней, и углы Аккермана. http://www.mastergrad.com/forums/t120759-minitraktor-na-baze-motobloka-vozmozhnye-shemy-prevrashcheniy/?page=83

Ufamak написал: я хочу наплевать что там и как с самим кулаком (расстояния крепления к шаровым сверху и снизу от колеса на разных расстояниях), а выставлять ось вращения перпендикулярно раме

Никоим образом не стоит плевать на добрую конструкцию

Ufamak написал: только я хочу наплевать что там и как с самим кулаком

Надо постараться соблюсти все правила и углы установки на сколько возможно, косяки сами получатся.

Jesha написал: Поищите по форуму, ВладимирС делал кулаки 2106 на передний адаптер

Рычаги отрезал и переваривал, иначе не получалось никак. Тяга вставляется сверху.

Владимир С. написал: Рычаги отрезал и переваривал, иначе не получалось никак. Тяга вставляется сверху.

чем варили? LB или уони? как держится соединение?

Ufamak написал:

Владимир С. написал: Рычаги отрезал и переваривал, иначе не получалось никак. Тяга вставляется сверху.

чем варили? LB или уони? как держится соединение?

Ufamak, мне автокостоправ заваривал, у него полуавтомат, ну которым всю жестянку варит. Обварил, наплавил, держится отлично.

немного переделал я раму, а именно уменьшил угол передней части. кулак переваривать не стал, вместо этого перевернул и подрезал рулевой рычаг чтобы он садился глубже и не мешал закреплять нижнюю шаровую. получилось впритык но нормально. для верхнего рычага прикупил разрезной вазовский хомут для рулевых тяг, хотел один распилить попал но не учел что с разных концов разное направление резьб, так что готов только один рычаг. хомут прекрасно вошел в трубу без подгонки, где и был аккуратно обварен. подготовил воздушный фильтр - выточил из нержавейки штуцер для подачи картерных газов, для самого же воздушного патрубка горловину сварил и алюминиевого листа и одного отрезанного выхода старого вазовского термостата, промазал герметиком стык. по прикидкам одного фильтрующего элемента хватит на весь срок эксплуатации тачанки))). потихоньку покупаются и меняются подшипники, пыльники и автокрепеж, по финансам выходит правда дороже чем сами запчасти с разбора))). прикинул амортизаторы на перед. ураловские показались жесткими, всего моего веса не хватает для нормального отбоя. думаю теперь поставить помягче, скутерные штоли...

подготовил детали для ведущей звезды, он (она) же тормозной барабан. сама звезда от мотоцикла ИЖ, шлицы были сточены до нужного диаметра, геометрия у заводской звезды шо песец, даже визуально видно (было) что кривая, сейчас норм. звезда и втулка со шлицами будет вариться аргоном к основной большой втулке, тормозной барабан тоже был адски кривой, сейчас проточен в ноль, будет крепиться к ней 6 болтами.

присматриваюсь к амортизаторам на перед. хотелось бы подешевше и приблизительно той жесткости какая надо (плюс минус можно будет настроить уже на месте углом установки и плечом работы). ураловские жесткие, скутерные кажется мягковаты будут. ищу пока бу от ижа, они и длинные и пружина там на вид кажется добротной, хотел от явы попробовать но не успел купить))).

передняя подвеска собрана. хотел собрать и заднюю, но тогда не удобно заносить на руках в мастерскую на хранение))). на центральной раме появился крестовой усилитель - в этом месте рама будет одноуровневая, передняя как видно и задняя будет двухуровневая, и для навесного, и чтоб раму не крутило, на крестовом усилителе как раз будет пол для ног. также установлена рулевая оковская рейка, рулевые тяги укорочены и сварены аргоном, пыльники новые, высота установки рассчитана чтоб рулевые были параллельны рычагам, длина рулевых получилась такой же как и у рычагов, не успел только наконечники закрепить, там конусы разные, нужны вкладыши. немного сомневался не окажется ли маловат выворот колес, но оказалось в самый акурат, и поворачивают круто и диск рычагом не задевает. на выходные в планах собрать заднюю ходовую с редуктором и установить амортизаторы по кругу. аморты решил на перед все же ураловские, попался комплект из 3 штук на авито по подходящей цене (один уже есть). по весу пока получилось в районе 60-70 кг, по крайней мере особо не напрягаясь поднял всю конструкцию и боком занес в мастерскую. оставшиеся элементы рамы и задняя подвеска думаю добавят вес до 150кг + 50 останется на двигатель, баки и прочее. т.е. думаю в 200кг в сумме уложусь...

п.с. дорожный просвет получается в районе 150мм по низу центральной рамы. рассчитывал на 200мм. 50 мм съел наклон передней части рамы и то что верхние шаровые "уперлись" в силу того что в кулаке они крепятся под углом, но за счет короткой базы (пока вырисовывается: колея 120, база 160) думаю проходимость будет на уровне легкового авто, или немного выше.

Ufamak написал: передняя подвеска собрана.

Аккуратно :applause: А фиксация рычагов от продольного смещения, это уголки приваренные к раме?

да, еще от смещения вперед бы надо поставить, хотя на задней скорости по кочкам прыгать не планируется...))) озадачился пока обшивкой, спереди и сзади, она же - брызговики. алюминиевый квинтет реально что то дорого выходит, как будто несколько насечек на листе прибавляют к стоимости в двое-трое. пока ищу что нибудь с рук. или как вариант - гладкая оцинковка. у нее масса плюсов и только один минус, для покраски не годится, т.е. или ставить как есть, или как еще вариант - обтянуть виниловой пленкой. например как я сделал это на капоте мотособаки