Мотоблоки

valerich написал : То есть если я буду лить 10W40 движку плохо от этого не будет? У нас его завались.

Будет, так как масла 10w40 расчитаны на водяное охолождение, а у вас воздушное, поэтому последняя цифра должна быть 30. Я бы вам посоветал такое http://www.dom-sad.ru/product/?id=36759, но цена уже 200р, я два года назад брал за 80р, так что синтетика 5W30 за 1100р за 4л уже не кажется космической для такого вида техники, хотя класс SL там вобщем то не нужен.

Миша_30 написал : Будет, так как масла 10w40 расчитаны на водяное охолождение, а у вас воздушное,

Тогда значит ничего не понял. Я думал последняя цифра показывает летнюю температуру, т.е. больше лучше, выходит опять не так. с ума сойти. Ладно пусть так. Последняя 30, а первая в какую сторону может варрировать?

valerich написал : Последняя 30, а первая в какую сторону может варрировать

В любую, это работа в зимнее время. А она вам нужна?. Я при масле SAЕ 30 заводил в -10, оно еще течет, хотя оптимальным является пуск при +5 и выше, в посте 702 все подробно описано, хотя если я найду Acrobat могу выложить вам картинку с service manual с маслами 10w40, 20W50, ну те которые "старые":eek: , просто в 80 годах, когда был разработан двигатель Honda GX-200 масла класса 10w30 были очень мало распространены, а SAE 30 вообще отсутствовало.

valerich написал : Тогда значит ничего не понял

10W40 масло для более теплого климата, но в принципе летом можно заливать его и у нас, особенно когда двигатель при работе перегревается (давно не чищены ребра головки двигателя или работает на всю катушку). Это легко определить, если на него плюнуть (на картер), то быстро испаряется. Зимой на этом масле лучше не ездить, надо взять пожиже. Бриггс рекомендует 10W30 как более универсальное масло для нашего климата (защита от дурака). Для изношенных двигателей лучше подойдет 10W40. Зимой тоже нужно иногда заводить, кому нужно снег почистить

Друзья есть масла для ДВС с водяным охлаждением и с воздушным ---- так вот на мотоблоки надо брать масло для двигателей с ВОЗДУШНЫМ охлаждением , а вязкость у этих масел может быть разная - SAE 30, 10w30, 5w30 для 4-х тактных двигателей. В магазинах автозапчастей бывает редко ---- а автомобильное заливать нельзя -- только можно для воздушного охлаждения. Автомобильное 10w30 заливают в редуктор двигателя ("Фаворит"), а в редуктор коробки передач заливают трансмиссионное масло GL-5.

Уважаемый Alex K в посте 702 привел всеобъемлющую таблицу, надо утром посмотреть на градусник и залить в картер двигателя соответствующее масло. И еще помню когда в Запорожце начинали постукивать шатуны об шатунные шейки, мы добавляли в моторное масло немного загустителя - масло МС-20. Вот такие мы были варвары.
Бриггс советует лить его фирменное масло 10W30, которое стоит в 2 раза дороже, это его дополнительная статья доходов, а для нас дополнительные расходы. Я зимой не катаюсь, поэтому давно заливаю 15W40. Главное в нашем деле своевременно менять масло.

Миша_30 написал : так что синтетика 5W30 за 1100р за 4л уже не кажется космической для такого вида техники

а зачем 4 л когда в большинстве моторов в картер нужен 1л .

1ynn написал : В магазинах автозапчастей бывает редко ---- а автомобильное заливать нельзя -- только можно для воздушного охлаждения.

я больше доверяю сервисной документации на движки Робин-Субару. там таких рекомендаций НЕТ. есть требования к классу масла и таблица в зависимсоти от температуры. "Используйте детергентное масло для 4-х тактных автомобильных двигателей класса SE (API) или масло более высокого класса. Вязкость масла должна выбираться в соответствии с температурой окружающего воздуха, как показано в таблице.

ВСЕ.
нет никаких слов лейте только мое и только для движков с воздушным охлаждением поэтому универсальный вариант на осень и весну литр полусинтетики 5w30 как наиболее доступной в продаже.

alex_k написал : а зачем 4 л когда в большинстве моторов в картер нужен 1л

Просто чаще всего в магазинах бывает масло в упаковке по 4 литра.

alex_k написал : Используйте детергентное масло для 4-х тактных автомобильных двигателей класса SE (API) или масло более высокого класса.

Я не зная что такое "детергентное масло", но мое мнение, в мотоблок с 4х двигателем подойдет масло с классом SG и выше.

Миша_30 написал : чаще всего в магазинах бывает масло в упаковке по 4 литра

В специализированных магазинах садовой техники масло для 4-х тактных двигателей в упаковке по 600 мл. Т.е. ровно столько, сколько нужно для заливки.

Миша_30 написал : не зная что такое "детергентное масло",

это с повышенными моющими своствами почти все универсальные масла для бензиновых и турбодизелей обладают этими своиствами плюс расчитаны на высокую температуру

alex_k написал : это с повышенными моющими своствами

Ну и зачем они там нужны? Я вот сливал уже 3 раза масло: 2 раза мотоблок, 1 раз газонокосилка. Эффекта как от промывочного масла на автомобиле не видел, да темное, да есть изменения по цвету от первоначальной цветности, но не более того.

Частник написал : В специализированных магазинах садовой техники масло для 4-х тактных двигателей в упаковке по 600 мл. Т.е. ровно столько, сколько нужно для заливки.

В Москве, в спец. магазинах, масло продается в расфасовке 0.1л, 0.6л, 1.4л, 4л. взависимости от того сколько нужно заливать в картер двигателя. Скажем в Хонду GX-270 требуется 1.1 л., а вот в GX-31 0.1л.