Бортовой журнал мотоблока 105

bndarenkn написал : По идее нож не должен был сломаться, аппарат бы выбросило из земли, но всякое бывает..Необходима замена ножа,

Сломало в более узком месте, между болтами. Нож стоял крайний со стороны редуктора. МБ подскочил в верх. Я то заменить не против и к тому же прикупил бы дополнительных, но с запчастями пока туговато. Во всяком случае я не нашёл...пока не нашёл.
А может после сварки нож малость закалить?

olepetros написал : Я то заменить не против и к тому же прикупил бы дополнительных, но с запчастями пока туговато. Во всяком случае я не нашёл...пока не нашёл.
А может после сварки нож малость закалить?

В киеве сдесь можно договориться сделать новый .WWW.agromoto.net

bndarenkn написал : в месте сварки металл отпускается и цельность сварного шва остается под сомнением.

olepetros написал : А может после сварки нож малость закалить?

Не буду утверждать на 100, но на 95% процентов уверен (довольно давно изучал сварочную теорию) что проблемной (хрупкой) есть зона металла прилегающая ко шву.Это результат очень быстрого остывания,тоесть отпуска. А если дать металлу как можно дольше остывать,остаточные напряжения в зоне шва снизяться к минимуму,плюс если применить "правильные" электроды- не помню марок,но есть такие, что дают пластичный шов и плавное смешивание с зоной металла прилегающей ко шву. В любом случае рекомендую заварить,только сделать нождаком (болгаркой) сварочную кромку и постараться при этом не пережечь металл.

ВОТ! Агрономия и технологии с использованием мотоблоков.http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?p=1451469#post1451469 До весенних работ можно успеть многому научится! ;)

olepetros написал : А может после сварки нож малость закалить?

После сварки нужно снять остаточные напряжения, для нас самое простое проковкой места соединения или отпуск: http://www.uzim.ru/svar_napraj/.
А место между болтами крепления фрезы зачем калить? За открытие ветки технологий спасибо! Вам плюс. Но как её быстро раскрутить? Тут знания и опыт нужны :o . _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А место между болтами крепления фрезы зачем калить?

Так я и не настаиваю . Просто ищу разумного решения вопроса:) Поломка именно там.

Да если в месте крепления болтами произошел излом, можно попробовать накладку, котору. проваривать не сплошным швом, а прерывистым, а затем затянуть на болты. Ни в коем случае не ложить поперечный шов

Как-то давно, лет 10 назад, варили нам сломанные ножи кротовьих фрез. Причём не сплошной шов, а по три точки мужик поставил с двух сторон. С тех пор работают.. Зато был приобретётн бесценный опыт, что палок в земле фреза не любит.А вот камни обходит нормально.

Видать админ не дал мне возможности открыть новую тему по 135, а кинул как пост в ветку тяжёлых китайцев.Учитывая что 105 и 135 отличаются и шириной колеи (?) и выстотой просвета и скоростным режимом и тд и тп.А также что эта ветка самая читаемая обращаюсь к самым продвинутым и не очень с первым вопроссом:как на 135 настроить колею для работы в междурядии 70 см.

viz_ivan написал : как на 135 настроить колею для работы в междурядии 70 см

У меня 105-я. Колея стандартных резинок примерно 52 см. Путей изменения размера несколько:

• приобрести (изготовить) шестигранные трубы-полуоси нужного размера;

• изготовить новый шестигранный вал 32 мм большего(нужного) размера и в нём просверлить несколько пар отверстий для разного размера междурядий . Вал меняется очень легко - два болта.

  В 135-й Зубр, ту что я видел , трубы-полуоси были больше, ну и резинки примерно 57см, в моей примерно 40 см. ____________________ Всё в мире относительно!

viz_ivan написал : как на 135 настроить колею для работы в междурядии 70 см.

А почему именно 70? Используйте колею какая есть. Если же нада влезть в междурядие обеими колёсами, то ставьте узко. Если изза габаритов не влазят, тогда делайте металлические поменьше с грунтозацепами. У меня колея ок. 60 см .