Бортовой журнал мотоблока 105

Славян написал : какой двиг. лучше брать - дизельный или бензиновый. Уважаемые гуру, подскажите.

Я не гуру. Было высказано субъективное мнение.

Славян написал : Хватает ли мощности, и с какой стороны лучше цеплять этот нож.

Мощности хватит. Веса-нет. На ГЗ с хорошими утяжелителями и "хитрым" ножом,думается,получится.

olepetros написал : Решил прикупить МБ "Кентавр 2060" - полный аналог Зирки 105. НО, никак не могу определиться какой двиг. лучше брать - дизельный или бензиновый. Уважаемые гуру, подскажите.

Для земляных работ лучше дизель и если он будет новым, то проблем не будет. В Вашем случае учтите, что данная модель МБ имеет скорсть движения на первой передаче с желанием в сторону уменьшения (особенно при работе на высоких ГЗ). Есть два варианта: скинуть газ и работать на сниженном моменте что чувствительно для бензиновых двигателей или установка несуществующих ХУ. Эта проблема будет подстерегать при окучивании, а особенно при копке картофеля.

pelipenko написал : Эта проблема будет подстерегать при окучивании, а особенно при копке картофеля.

Не вижу в этом проблем. Почему видят в этом проблему те,кто не работал на высоких ГЗ? Выше я писал о том,как бензиновой Зорькой на 700-х ГЗ, без блокираторов, окучивал картофель. А для копки простой копалкой высокие ГЗ не нужны. ИМХО

Harahondya написал : Почему видят в этом проблему те,кто не работал на высоких ГЗ? Выше я писал о том,как бензиновой Зорькой на 700-х ГЗ, без блокираторов, окучивал картофель. А для копки простой копалкой высокие ГЗ не нужны.

Ну проблему в этом видят и те, кто работал на высоких ГЗ - это извечная тема мотоблочников про увеличение линейной скорости и как ее решение выдумывание ХУ. Замалчивать проблему не нужно, приспособиться тоже можно - говорим сдесь про реальные вещи. Что есть, то есть.

Harahondya написал : А для копки простой копалкой высокие ГЗ не нужны. ИМХО

А мне нужны высокие ГЗ, на маленьких юзаю редуктором по терикону, цепляю картофель. Это от терикона зависит - у тещи песок, так за лето при копке действительно терикон осаживается и то не всегда.

pelipenko написал : Замалчивать проблему не нужно

Это не замалчивание. У меня 4 пары ГЗ. Начинаю окучивание на малых. По мере увеличения высоты терриконов ставлю ГЗ большего диаметра. 2pelipenko я не имею ввиду лично Вас, но в этой ветке уже давно идут дебаты по поводу окучивания Зиркой на высоких ГЗ. Причем наиболее активные противники те,у кого ГЗ одного-двух размеров и желающие проделать на них все виды с/х работ без напряга. А так не бывает. Повторяю-не вижу проблемы. Согласен,что при окучивании дисковым окучником на 700-х ГЗ я иду быстрым шагом. Только вот никак не бегу... Да и окучивать на таких высоких ГЗ приходится только один раз-крайнее окучивание. Такое использование ,лично для меня, на данный момент более актуально чем изготовление ХУ. Это мое видение ,так называемой, проблемы.

Harahondya написал : ,завоздушивание системы при отсутствии контроля за уровнем топлива, настройка ТНВД и форсунок на стенде,дороговизна запчастей, ну оччень тяжелый запуск "подношенного"двигателя. И т.д. и т.п. У меня бензиновый,потому и выбрал его с учетом всех прелестей.

"Каждый кулик свое болото хвалит" У вас наверное была старая дизельная машина Завоздушивание не страшно - это не четырехцелиндровый тут самотек У дизеля намного больше моторесурс, да для настройки топливного насоса нужен стенд но определить неисправность просто, чего не скажеш про карбюратор
Трудного запуска у нашего дизеля увы не будет так как прямой впрыск ( проще простого- примитивный дизель у которого немного токсичней выхлоп и больше вибрация и меньше плавность езды
Дизельные двигателя на мотоблоках выигрывают у карбовых тяговитостью на всех режимах роботы, большим моторесурсом, нет влияния электрооборудования на работу ( генератор, сист.зажигания которая стоит как ТНВД в сборе) проигрывают только тем что топливо нужно по сезону и ТНВД сам не отремонтируеш

Ksakozin написал : "Каждый кулик свое болото хвалит"

Не хвалю карбюраторный. У каждого двигателя свои + и - в зависимости от условий эксплуатации. Причем "плюс" в одних условиях бывает "минусом" в других. А посему каждый и делает выбор "под себя".

Ksakozin написал : У вас наверное была старая дизельная машина

Это Ваше утверждение или предположение? Свое мнение,если оно кому интересно, высказываю на основании проверенных теоретических и практических обоснований. Писать монограмму на данную тему здесь не собираюсь.

Ksakozin написал : У дизеля намного больше моторесурс

3500 дизеля против 3000 карбюраторного. Только вот говорить о легкости запуска дизеля с остаточным ресурсом 1000-1500 моточасов как то язык не поворачивается,чего не скажешь о карбюраторном. А если на улице температура близка к 0 град.?

Ksakozin написал : Дизельные двигателя на мотоблоках выигрывают у карбовых тяговитостью на всех режимах роботы

Просветите меня-что такое тяговитость в Вашем понимании? Может Вы имели ввиду больший крутящий момент при одинаковой частоте вращения коленчатого вала? Это ни для кого не новость и Америки здесь не открыть. Я использую не энергоемкое навесное оборудование. И "тяговитости" карбюраторного двигателя вполне достаточно.

Ksakozin написал : нет влияния электрооборудования на работу ( генератор, сист.зажигания которая стоит как ТНВД в сборе)

Да. Пора мне топать на курсы автомобилистов и трактористов. На моей Зорьке не могу найти генератор! А в зажигании нет контактов! Что делать? Наверное,это очень влияет на работу оборудования?

Ksakozin написал : проигрывают только тем что топливо нужно по сезону и ТНВД сам не отремонтируеш

А карбюратор сами отремонтируете? Вы карбюраторщик? Продуть и промыть карбюратор -не значит отремонтировать. Так что не надо говорить ""Каждый кулик свое болото хвалит" У вас наверное была старая дизельная машина". У меня карбюраторный двигатель на МБ потому,что именно такой мне нужен для моих работ. 2Ksakozin Все вышесказанное прошу не воспринимать как выпад в Вашу сторону. Это только мои соображения и не более того.:)

Harahondya написал : На моей Зорьке не могу найти генератор! Что делать? Наверное,это очень влияет на работу оборудования?

пропадет искра найдете !!!

Harahondya написал : Только вот говорить о легкости запуска дизеля с остаточным ресурсом 1000-1500 моточасов как то язык не поворачивается,чего не скажешь о карбюраторном. А если на улице температура близка к 0 град.?

А кто знает что моторесурс остаточный? Можно двигатель убить и за 10 часов (любой), а можно проработать и 2 ресурса на любом двигле а 0 градусов даже -10 это несмертельно, все зависит от хозяина

Harahondya написал : А карбюратор сами отремонтируете? Вы карбюраторщик? Продуть и промыть карбюратор -не значит отремонтировать.

Ремонт карба в домашних условиях какраз и подрузомивает его чистку, замену мембран,прокладок , регулировка поплавкового механизма, качества и количества смеси. Любой активный юзер мотоблока с этим столкнется и сам при желаниии сделает

Harahondya написал : У меня карбюраторный двигатель на МБ потому,что именно такой мне нужен для моих работ.

Я и не сомневался!Юзайте

Я не очень люблю " пустых" разговоров Просто вы уж больно раскритиковали дизель

Harahondya написал :

• все замороки дизельных двигов. А это и отстой топлива перед заправкой,завоздушивание системы при отсутствии контроля за уровнем топлива, настройка ТНВД и форсунок на стенде,дороговизна запчастей, ну оччень тяжелый запуск "подношенного"двигателя. И т.д. и т.п. У меня бензиновый,потому и выбрал его с учетом всех прелестей.

" не пробовали, не говорите соленое" , про карбюратор можно тоже наговорить чепухи

Первый МБ у меня был бензиновый. Когда стал вопрос о покупке другого (бенз двиг здох да и модель МБ была старовата) долго сомневался в отношении дизельных двигателей. Я не имел с ними дела. После двух сезонов работ могу сказать, что не поменял бы свой дизель на бензиновый. А минусы дизеля для меня приемлемы и вполне решимы.

P.S.Вечной техники пока не придумали :p.

Ksakozin написал : Я не очень люблю " пустых" разговоров Просто вы уж больно раскритиковали дизель

Ksakozin написал : " не пробовали, не говорите соленое" , про карбюратор можно тоже наговорить чепухи

Вот Вы и ответили сами себе...

Harahondya написал : На моей Зорьке не могу найти генератор!

У дизелей генератор установлен на маховике. Снаружи только клемы.