Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Конструктор, если из труб не нравится, в той теме смотрите конструкцию Рыбачка, хвалят. Не по нраву мне узлы, где токарь нужен...

NAP написал : Выражаться читабельно это искусство. Здесь есть проблемы.

В теме часто вспоминают телеги для осликов на больших колесах. То ли в мультике какком то то ли в фильме видел как телега подымала ослика. Но так как осликов в деревне почти не водилось те которые одно время жили были скорее всего как игрушки. Но вот когда мастер типа я сейчас вам покажу по чем в Одессе рубероид (приехавший на прорыв в деревню) грузил одноосную телегу а лошадь не то что тянуть не могла в даже и с места тронуться не получалось это видел и не раз. Все по тому что спец грузил больше на задок кузова. Телега стремилась опрокинуться и за хомут подымала лошадь стараясь удушить.

Просили ослика? Пожалуйста. Вот Вам ослик для примера.

Конструктор написал :

Скорее всего штырь был изначально "каленым". Я пытался в каком то механизме приварить вместо оси обломок сверла, лопнул почти сразу. И слом выглядел как на вашем фото.

Владимир С., Вы правы. Сталь аэрофлотная ) Углерода много. Сварщик ругался, когда варил. Да не думал я что так получится. Сталь другая уже выточена. Сварку "отпускать"?

Конструктор написал : Вопрос: как после сварки с детали снять "закалку" по шву? Греть? У меня вал лопнул, что к бобышке приварен, как раз рядом со сваркой.

Ниже есть ответ про закаленный кругляк. Скорее всего это так и есть, но соль еще и в том, что не надо на самом деле там полнотелый штырь, там труба значительно правильнее....

Конструктор написал : . Сварку "отпускать"?

Сварка не отпускается, сварка нормализуется, прогревом шва резаком...до какой температуры, не в курсе я.....

Конструктор написал : Владимир С., Вы правы. Сталь аэрофлотная ) Углерода много. Сварщик ругался, когда варил. Да не думал я что так получится. Сталь другая уже выточена. Сварку "отпускать"?

Не надо, но после сварки не поливайте водой, пусть само остывает.

Владимир С. написал : Только гайку надо будет шплинтовать.

я сначала тоже думал гайку шплинтовать, но там мелкая резьба (долго откручиваться будет), да и после как зажал, раз 10 проверял - не откручивается... гайка стоит потому что: нужно же иногда смазывать этот узел (маслёнку не ставил), ну и у меня есть ещё один такой же (на адаптер сделал), так что в случае чего, могу менять местами...

Юрий VW написал : я сначала тоже думал гайку шплинтовать, но там мелкая резьба (долго откручиваться будет), да и после как зажал, раз 10 проверял - не откручивается...

Ну тогда шайбу под гайку надо, чтобы трение было не по гайке.

[QUOTE=Юрий VW;4348562] потому что: нужно же иногда смазывать этот узел (маслёнку не ставил), QUOTE]

Если смазывать, то нужно сальниками исключить попадание пыли в зону трения. А то со смазкой будет ещё хуже истираться!