Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

expert54 написал : Для Умного муфта -сочленение -соединение по трубе или валу или рукава шубы возьмите словарь Даля там обьяснено более ясно чем у меня. И когда в Агросе заартачиться по буксовке например тогда узнаете что это такое и где оно.

Спасибо и на этом:)

2expert54

expert54 написал : Потребитель в посте 4502 пишет не на том жаргоне

За жаргон извините обьяснял как мог. Сегодня купил Блок БСК и катушку Миск (45+45грн) и скачал схему проводки подключения
http://allvoshod.narod.ru/manual1.html http://www.vtn.ru/ru/262.html Буду завтра пробовать подключать. На совет РАФ1 поставить комутатор с Ходнда (катушка 50грн комутатор 60-350грн) сказали в магазине нужно знать точную модель комутатора их в некоторих моделях до 7 штук

Хоть белоруские специалисты и обвиняли хахлов у плагиате ранее на одной из сорочинских выставок но МС не полный аналог МБ МТЗ.- сцепление не взаимозаменяемое. Сцепление МТЗ аналогично мотоцыклетному Минск и то чуть раньших выпусков. МБ МТЗ разработка Киевского аграрного института 70-годов прошлого столетия. Так что кто кого сделал надо знать историю.

expert54 написал : . МБ МТЗ разработка Киевского аграрного института 70-годов прошлого столетия. Так что кто кого сделал надо знать историю.

Самостоятельная разработка ??? Или на основе какого нибудь итальянского мотоблока ?:)

Правильно не лезьте в хонды ямахи сузуки компактно миниатюрно но полной аналогии нет коммутаторы стабилизаторы в большинстве требуют подачи с замка заж. + напряжения акумулятор там есть а в нас нету. Нужна схема коммутатора а не всей проводки .

Уважаемий Експер54 объясните тогда ещё по поводу блокировки МС в этом году под конец сезона стала плохо включатся (а если включиш невозможно выключить)
Грешу на включение на ходу при энтенсивной копке картошки.

Умному да самостоятелная разработка украинцев изготовитель белорусия.А вот передраный итальянец какой то в свое время армянский или грузинский продукт Супер 600, ныне Артания Ма какая то интерисуетесь пожалуйте на сайт Агромото там бывшие работники КиевсельхозНИИ двигают идеи и продукты в массы.

expert54 написал : пожалуйте на сайт Агромото

Домен указывайте....куда преписан....:)

Управление блокировкой диференциала в МБ МС затруднено или невозможно. Причина -потеря рабочего зазора между блокирующей втулкой и цапфой диференциала. Управляемая вилкой втулка не может двигатся. Блокирующие шарики попортили внутр.поверхность втулки- шереховатость возросла малый рабочий зазор изчез результат клин. Причина не довключение блокировки оператором, малый рабочий зазор, тонкая или низкая твердость поверхности втулки. Устранить запросто.Рекламацию изготовителю с текстом до этого места, а то мне не верят надоел придираюсь. Дабы не было проблем у будущем действуйте.А потом слить масло из трансмисии. Снять верхнюю крышку со штангой снять поперечную шпильку-ось на которой одета пружина и переключающая вилка. Подпереть мб снизу снять левое колесо потом ту же бортовую передачу. Осторожно не потеряйте регулировчные шайбы снимите втулку с кольцевой проточкой в ней стояла вилка. Обычно снимается диференциал с ведомй шестерней потом втулка блокирующая, выпадут шарики по количеству пазов лучше в миску . Так вот внутренная поверхность втулки на ощупь стала бугристой мелкой наждачкой или шкуркой снять енто до полного свободного хода втулки по цапфе -валу с отверстиями под шарики в конце промыть собрать.Дабы не перепутать сборку эскизируйте перед снятием при толковых свидетелях. Успеха.

Умный не отвлекайте из любопытства по пустякам домен какойто гугля Вам поможет, а кто поможет Андрею из Боровой если не я, в трудяги кормилец в пред операционном состоянии а Вы.....

expert54 написал : Умный не отвлекайте из любопытства

Еще раз спасибо :) Ей богу простите......