Мотоблок Салют 5БС2-6,5

dimon1986 написал : Меня больше интересует очистка движка,

Да не нарабатывает на мотоблоке движек наверное у 90 процентов пользователей столько чтоб его чистить надо было. Исключение если бабахнули откровенное г. вместо бензина. Но там уже разбирать приходится двигатель :) Видел я как на НЕВЕ клапана, подобием смолы запломбировались:). Бензин хороший лейте и масло человеческое. Сейчас даже минералка с кучей добавок идет и моющих и противозадирных. Мне кажется хватает этого для мотоблочного движка.

ЗЫ, Я читал про добавки:) Складывается впечатление, что наши торгаши наживаясь на ажиотаже и не знании покупателя продают все что угодно под этикеткой присадок. Это как на Красном Октябре (производитель мотоблока НЕВА)рекламируют свой корректор бензина :) и продают маааленькими пузырьками:) Реклама красочно повествует о том, что даже используя некачественный бензин с наших заправок применяя их корректор вы сохраните работоспособность движка и даже мощность повысите:) Дедуля какой то активно интересовался и покупал:)

dimon1986 написал : Сегодня для интереса копался в инете, столько пишут особенно про ацетон, немного долить и почти ракета с экономией бензина.

Есть в Москве сеть авто заправок Шелл, в ассортименте у них имеется "экологически чистый, очень хороший" бензин. Мой знакомый, который повадился заправлять тем бензином авто Шевроле Лачети, вначале его очень сильно нахваливал, а с некоторых пор, в машине стала загораться лампочка "проверь двигатель", выскакивала ошибка о множественных пропусках зажигания. +Провалы в тяге за несколько секунд до появления ошибки. Долго мы бились с тем авто..... :) пока случайно, в том же интернете, не узнали как делают "экологически чистый, очень хороший" бензин. Там писали как бодяжат бензин с ацетоном и какие волшебные свойства приобретает эта гремучая смесь.

У меня нет ни каких прямых доказательств вины ацетона, но есть косвенные улики: Товарищ решил отказаться от "хорошего" бензина, ошибка стала проявятся реже, а после сжигания 2-3 баков обычного бензина, он про нее забыл совсем.

Ах, да... в сервисе дилера Шеврале, говорили, что необходимо снимать головку и минимум притирать клапана. И это при 40т.км пробега, бережной эксплуатации.

Мы все любим своих коней, готовы их поить и кормить с ложечки "заморской икрой..."баклажановой""! А они у нас хотят просто хлеба с кусками сгоревшей транспортерной ленты :)

Cicer22 написал : А сколько сейчас дисковый окучник стойт только цену в рублях говорите

4500р:a

dimon1986 написал : Интересно почему все называют окучник? Может в моем краю просто по другому. Окучивают тяпкой, а плугом распахивают следовательно не окучник называют, а распашка.

У нас тоже называют распах :) ,но правильно,наверное,окучник.

Миша_30 написал : 4500р

откуда такие данные? вроде посмотрел по сайтам самый дешёвый (Всеволожский) 1550, самый дорогой 3000.

Да конечно бензин тоже на разных заправках разный. У меня до Москвы ну 400 км где то примерно. У нас 95 наверное как у них 92. Да и на разных заправках в городе тоже разница есть ощутимая. У меня не иномарка, но раньше была у нас ТНК вот там заправлюсь ну не так едет и всё. Потом на ЮКОСе заправлялся. Сейчас его нет поставили роснефть.

Кстати народ, а что вы льете в мотоблок? я всегда 92 лил (машина на 92 и зачем в мотоблок другой - удобно). Я понимаю что там октановое число и все примудрости, но всё же. Кто-нибудь проводил эксперименты с бензом. Ведь в паспорте вроде пишуь 92 бензин и 95 нигде не встречал. Разница есть? Чувствуется?

valerich написал : откуда такие данные? вроде посмотрел по сайтам самый дешёвый (Всеволожский) 1550, самый дорогой 3000.

4500 Эта цена в розничной точке этого интернет-магазина http://www.rumoto.ru/product/?id=1605, к тому же Всеволжскую продукцию в Москве даже у ихнего дистрибютера по розничным ценам завода не купишь, тем более в розничной продаже. Маржа от 20 до 80 %, от розничной цены, причем они взяли товар еще дешевле.

umnyi написал : То что там сейчас чудят не в какие рамки даже здравого смысла не лезет не то что ГОСТЫ.

Вы неправильно меня поняли. Я не за отмену ГОСТов вообще, я речь вел о конкретном ГОСТе, касающемся приводных ремней. Он безнадежно устарел, поэтому на предприятиях его сейчас не используют. На самотек ничего не пущено, руководствуются DIN и ISO. Приведенные вами примеры с лошадьми и ваннами к этой теме не имеют никакого отношения.

WOW! написал : Сделайте что нибудь лучше , чем японцы

Сегодня я делаю лучше, чем японцы 30, 20 и даже 10 лет назад. Потому что учусь в том числе и у них. Насчет догнать и перегнать не обещаю, не Хрущов. Мы от них отстали навсегда.

Kulan69 написал : технология ушла, приводы остались.

А я о чем говорю? Где нет спецов по приводам, там японские прототипы 30-летней давности. По принципу из того, что было.

BarK написал : Где нет спецов по приводам, там японские прототипы 30-летней давности.

Зачем городить сцепление, усложнять конструкцию, когда есть ременная передача. Посмотрите на иностранные любительские культиваторы, там тоже ремень, но более качественный. Да к тому же за три года на Кроте с одним ремнем, а двигателем как на мотоблоке 6,5 л.с. погнуло шплинт, срезало зажим его контрящий на колесе, а ремень все еще жив и менять я его не собираюсь, а цена ему 60р, обычный БРТ. Все дело в соосности, отношении диаметров, и качества изготовлении шкивов.