ДимДимыч написал :
Снимите рычаг и сделайте снизу пропил болгаркой до отверстия, тогда рычаг будет стягиваться болтом и люфт исчезнит.
Типа хомута, думал над таким вариантом, тоже можно и наверное проще всего. А при переключении ерзать не будет? Я еще думал болтик выточить у токаря с более толстым стержнем под отверстие в валу и нужно сам рычаг тогда немного разсверлить, мерил штангенциркулем отверстие ручки чуть меньше чем на валу.
Нужно будет переделать, чтоб подножка вмещалась, в начале темы темы есть примеры. Квадратный профиль лучше, но нужного размера 50-51 мм не нашел, есть в продаже на 50 мм, но узкий (прямоугольник) - не подходит, дома нашел широкий, будет время может болгаркой разрежу и вырежу часть, после заварю.
Sedox написал :
Нужно будет переделать, чтоб подножка вмещалась, в начале темы темы есть примеры. Квадратный профиль лучше, но нужного размера 50-51 мм не нашел, есть в продаже на 50 мм, но узкий (прямоугольник) - не подходит, дома нашел широкий, будет время может болгаркой разрежу и вырежу часть, после заварю.
Sedox написал :
Для противовеса, сделал на скорую руку из двух уголков по 50 мм.
А как глубоко ваш передний профиль входит в "подрамник" мотоблока? Доходит до редуктора или дотягивается каким-то образом до задней сцепки, становясь полноценной рамой? Противовес внушает уважение размерами и массой, крепить такой желательно к чему-то надежному
UrikEEE написал :
А как глубоко ваш передний профиль входит в "подрамник" мотоблока? Доходит до редуктора или дотягивается каким-то образом до задней сцепки, становясь полноценной рамой? Противовес внушает уважение размерами и массой, крепить такой желательно к чему-то надежному
У меня до редуктора хоть Мб старый , было 3 отв ,2 крепят раму и один подножку на фото выше крепление отв в середне не всчет ,мимо денег старая версия ,дотягиватся до задней сцепки мешает редуктор .
svs написал :
У меня до редуктора хоть Мб старый , было 3 отв ,2 крепят раму и один подножку на фото выше крепление отв в середне не всчет ,мимо денег старая версия ,дотягиватся до задней сцепки мешает редуктор .
Понятно, Вы использовали штатные отверстия в подрамнике Салюта, выкинув штатную подножку. На моем мотоблоке аналогично установлен передний штырь для косилки Заря.
Не помню точно конфигурацию подрамника Салюта, но помню, что он крепится болтами к передней стороне корпуса редуктора, а задняя сцепка - через поперечные пластины к задней стороне того же редуктора. А вот сквозной ли подрамник (проходит от движка до задней сцепки, возможно, с изгибом вверх в районе редуктора) или нет - не помню...
Я это к чему спрашивал? Устанавливая переднюю сцепку, вынесенную далеко вперед, и нагружая ее, мы дополнительно нагружаем точки крепления подрамника к корпусу редуктора. А он дюралевый. Сдюжит ли?