Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Сергей, можно конечно и так с техникой обращаться, только никто не скажет сколько она при таких условиях проработает
любой движок любит свежее масло и чистый воздух, тогда дольше проработает

Ох уж мне эта буржуйская техника... читаешь и страшно становиться, на бок ложить нельзя, пахать с уклоном нельзя, фильтр у нее плохо расположен, стоит дорого и менять его надо как можно чаще, масла ей меняй каждый раз после сезона, до свечи чтобы заменить надо пол движка разобрать, бензин нужен качественный и хранить его зимой в бензобаке нельзя

И для примера МБ1 типа луч у соседа.
жрет все что дают от 76 до 95, хранит с полным бензабаком в неотапливаемом сарае с щелями, пашет как хочет, может бросить его движком вниз работаюший и минут 10 ходить за плугом а потом еще минут пять его устанавливать, свечу менять одно удовольствие колпачек снял,ключом крутанул и все, масло в редуктор любое лишьбы было, в движок хорошо если раз в 3 года, фильтр- колпак снял, выкинул то что осталось от паролона, бумажный постучал, пылесосом дунул, поставил все на место и еще лет на 5. И ведь работает

вчера открывал крышку воздушного фильтра , все сухо, на масло и намека нет,
вывод: Vangarden можно перевозить на боку, класть на сторону где ремни, тогда воздушный фильтр будет выше всего расположен

valerich написал :
У меня Хонда ронял, но открыл масла нет

у меня как то раз на узком ходу на бок завалился заглушить не успел дык масла хапнул малехо (подымил)... с тех пор осторожней както стал что ли, нероняю больше тфу, тфу

WOW! написал :
Это если только зальете маслом, Вэнгард заливается легко

ну в принцыпе ДА, терять нечего. У меня Хонда ронял, но открыл масла нет, так подзасорившись немного. Подул на него.

Олег М написал :
на "даче" еще хватает на этих выходных поеду посмотрю... как там все перезимовало

У нас на полях уже клочки остались, в лесу ещё хватает. Речушка стала не хуже Невы (летом пешком перейти можно) Картофельное поле уже утонуло (уток пока не видел ) уезжал вода к бане подошла.

Олег М написал :
можно было бы поэкспериментировать.

Если только со старым. Судя по тому как вы цену обозначили 500 р, за бумагу дорогое удовольствие эксперементировать.

valerich написал :
Бумажный разве можно промыть?

Это если только зальете маслом, Вэнгард заливается легко,стоит только сильно наклонить назад

valerich написал :
потеплело снег сходит быстро,

у нас тоже сходит в городе, а на "даче" еще хватает на этих выходных поеду посмотрю... как там все перезимовало

valerich написал :
Бумажный разве можно промыть?

вот и я так подумал , но можно было бы поэкспериментировать.

Спасибо. Подумаю.

valerich написал :
А там нет паролона. Один бумажный.

Сделайте синтипоновый чулок - хуже не будет.Будет фильтровать крупные состовляющие пыли. Бумажный не так будет забиваться.И не мешало бы переделать забор воздуха как здесь

Или другую схему забора воздуха в карб , как вам будет удобно.

tremal написал :
Промоете - эт всё равно ,что выбросить.

Вот и я про это подумал.

tremal написал :
на верх вместо паралона чулок из сентипона

А там нет паролона. Один бумажный.

valerich написал :
Бумажный разве можно промыть?

Продуть и пропылесосить, это лучший вариант. Промоете - эт всё равно ,что выбросить. Целюлоза забьётся растворённой пылью и всё. Продуйте и на верх вместо паралона чулок из сентипона , как на автомобильных.

Здравствуйте! Прибыл с дачи на пару дней. МБ завёлся нормально, потеплело снег сходит быстро, понимаючто всё же надо бы разобраться почему не заводился, но как глянул блин чтоб до карба добраться надо пол МБ разобрать ( бак, фильтр...) что то в лом.

WOW! написал :
Промыть замасленный фильтр в бензине и высушить

Тот же вопрос:

Олег М написал :
что бумажный фильтр от масла бензином нормально не отмыть

Бумажный разве можно промыть?

Олег М написал :
на штатных то колесах не особо тяжело поворачивать, а на жигулевских нужно сделать такую штуку

Когда на узкой колее легко поворачивать , а на удлинителях уже тяжелее, вот и были переделаны родные колёса. Особенно кто будет делать мини трактор для поездок на родных колёсах.

Многорук написал :
Думаю для лучшей манёвренности нужно два разблокиратора(имхо).Думаю и при пахоте будет всё тип-топ.

Я и сделал два на оба колеса. Осталось переделать грунтозацепы. Если на больших просто просверлить дополнительно отверстие для стопора на растоянии от края удлинителя 87мм, и в варить штырь , то на малых кроме штыря нужно ещё и отверстие сквозное проделать под удлинитель.Растояние на малых такое же как и на больших. В ближайшее время планирую сделать эти работы - пахота не за горами , вот и хочу подготовить все переделки.

tremal написал :
фото разблокиратора

спасибо

tremal написал :
Пришлось делать вырез под штырь , а на жигулёвских этого не нужно.

на штатных то колесах не особо тяжело поворачивать, а на жигулевских нужно сделать такую штуку

WOW! написал :
Промыть замасленный фильтр в бензине и высушить

может быть, но мне подумалось тогда, что бумажный фильтр от масла бензином нормально не отмыть наверное я был не прав...

Многорук написал :
нужно два разблокиратора

Именно. Их и продают в Мобил_К - парой

Ура,я понял как это работает.Думаю для лучшей манёвренности нужно два разблокиратора(имхо).Думаю и при пахоте будет всё тип-топ.

tremal написал :
фото разблокиратора

Ай МолодцА!
Спасибо

kostayn написал :
а можно подробнее -как работает на повороте и главное после оного.не тянет одной стороной,на пахоте думаю не заметно ,а вот на освальте?

Когда одно колесо тянет , а второе разблокировано , то при трогании есть не большой уход в сторону блокированого колеса , но незначительный и быстро выравнивается- эт на асфальте. На пахоте ещё не проверял. Переделаю ГЗ под разблокиратор и посмотрю на пахоте ( сыро ещё). Поворот лёгкий и практически на 360 гр. на жигулёвских колёсах, а без него очень тяжело было разворачивать, ну а на железных ГЗ с утяжилителями кажись не сдёрнул бы МБ. Сделаю , опробую , - отпишусь. Но свой плюс есть и это главное - управление на поворотах и разворотах легче и практически не заметно ,нагрузка с рук снята на поворотах и минимум затрат.

2tremal

tremal написал :
фото разблокиратора

а можно подробнее -как работает на повороте и главное после оного.не тянет одной стороной,на пахоте думаю не заметно ,а вот на освальте?