Мотоблочные самоделки

Kulan69 написал : Отвал походу бесполезен по мокрому снегу.

А что если грунтозацепы одеть? У нас как снег так грохот стоит на улице от колес

Сергунь написал : А что вы скажете об этой сцепке?

Хорошая сцепка,будет прочная и менёвренная. Менёвренность похожей сцепки:

Только бы люди не забывали, что удаление "точки перелома" от крепления руля - сокращает длинну рычага у руля. А слудовательно на тяжелых мотоблоках и с массивными прицепами управление можеть стать, очень тяжелым.

Alvis написал : Хорошая сцепка,будет прочная и менёвренная.

Вот только не так категорично о прочности. При такой задумке втулка под шкворень как бельмо на глазу. Прошу прощения но хрень хуже не придумать. Здесь момент из того что было не проходит. Уж если так делать то 70мм круга на Ф40 найти или купить не такая и проблема. Если само поворотное честь по чести то втулка под шкворень - сказал выше. Имхо. Возникает вопрос чего достиг в этом девайсе автор? А так делает "дядюшка Сем". Даже для транспорта филейной части, правда собственной, соответствующее крепление. Имхо

NAP написал : 70мм круга на Ф40 найти или купить не такая и проблема.

NAP написал : При такой задумке втулка под шкворень как бельмо на глазу. Прошу прощения но хрень хуже не придумать. Здесь момент из того что было не проходит. Уж если так делать то 70мм круга на Ф40 найти или купить не такая и проблема. Если само поворотное честь по чести то втулка под шкворень - сказал выше. Имхо. Возникает вопрос чего достиг в этом девайсе автор?

Вы в смысле что наружний диаметр втулки мал? Если вы имеете в виду это то для МК 100 07 ее хватит позарез . на него много не нагрузишь.На первый взгляд конечно выглядит тощей , но пока сотрется много лет может пройти А вырезать и вварить другую особого труда не составит. По теме возникшего вопроса - с данной сцепкой МК на крутых поворотах перестал заваливаться назад. В общем на пупу не таскаю, На фото стоит в свободном положении - за руль никто не держит. Втулку я наверное переварю однако :o

Сергунь Я высказал свое мнение, а Вам решать. Я не знаю какой МБ этот МК 100 но то что земляки Салютом таскают такой же прицеп как и у Моторсич это точно. Песка конечно столько не повезет а сено запросто.

NAP написал : Вот только не так категорично о прочности.

Вы правы, основное внимание я обратил на узел соединение сцепки прицепа с сцепкой мото

так как на моём прицепе этот узел

очень не стабилен на крутом повороте перекашиваеться и ломаеть сцепку мотоблока.

2Alvis Вам у Клеща поворотное нужно позаимствовать. Труба в трубе и шкворень насквозь. Просто и надежно. Собственно как и все остальное у его.

NAP Зтот вариант которого мы рассматривали, мне нравиться лучше.

Alvis Мое имхо, остается неизменным. Подшипники это хорошо но толку в этом соединении как с козла молока. Вот если бы эти подшипники вертикально и на шквворень еще куда не шло. А в идеале шкворень опустить во втулку с сайлентблоком. Это гасило удары на скобу МБ при езде.

NAP написал : А в идеале шкворень опустить во втулку с сайлентблоком. Это гасило удары на скобу МБ при езде

О каких ударах вы говорите? Когда мотоблок тянет телегу с грузом все люфты в сцепке выбраны начисто , плюс вы на дышлине сидите! Они появляются при начале движения задним ходом. А если люфты большие то желательно произвести ремонт соединения. На счет использования сайлентблоков в узле сцепки . есть ветка по изготовлению телег , не помню как точно называется, Там кто то воплотил эту задумку , попробовал и затем сам же от этого отказался. Ударов небыло а люфтила прилично. Плюс с-блоки махом раздавило .

Alvis написал : так как на моём прицепе этот узел Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC00228.JPG Просмотров: 40 Размер: 146.2 Кб ID: 172290 очень не стабилен на крутом повороте перекашиваеться и ломаеть сцепку мотоблока.

У вас МБ на гусеничном ходу? Для него ваще хитрая сцепка должна быть, ведь ко всему прочему он еще копирует рельеф местности в прямой траектории