09.05.2019 в 23:24:14
Цена советского Крота была 360 руб. Перестроечные цены 580, 650... и пошло-поехало. Поэтому 100 р. за ручку - цена не советская, а скорее антисоветская. Видимо, я очень стар. 30 ручек по 100 р. это практически подержанный Крот с рук. За то на этих ручках можно собрать 15 Кротов. Выгодное приобретение. 100 р. стоит средний подшипник, так это хоть вещь. Непонятен ажиотаж с этими ручками. Считаю их очень неудачными. Резина с крупными ребрами. При задней развесовке Крота на приличных площадях не слабо натирают ладони. Обматывание изолентой помогает, но почему обматывать нужно именно эти дорогие ручки?
10.05.2019 в 10:31:43
Михей_44 написал: Цена советского Крота была 360 руб. Перестроечные цены 580, 650... и пошло-поехало. Поэтому 100 р. за ручку - цена не советская, а скорее антисоветская. Видимо, я очень стар. 30 ручек по 100 р. это практически подержанный Крот с рук. За то на этих ручках можно собрать 15 Кротов. Выгодное приобретение. 100 р. стоит средний подшипник, так это хоть вещь. Непонятен ажиотаж с этими ручками. Считаю их очень неудачными. Резина с крупными ребрами. При задней развесовке Крота на приличных площадях не слабо натирают ладони. Обматывание изолентой помогает, но почему обматывать нужно именно эти дорогие ручки?
Михей_44, Конечно, были бы эти ручки по 30₽, было бы куда «гуманнее»...! Однако, когда после прекращения производства Кротов в стране запчастей на них в продаже становиться все меньше и меньше, на сегодняшний день цена и по 100₽ кажется приемлемой! При этом, зачем коллеге сразу 30 штук.....? Ну, если восстановление Кротов с последующей продажей поставлено на поток, тогда понять можно! Как говориться, каждому своё! ИМХО!
11.05.2019 в 17:13:17
Заменил подуставшего Бриггса на китайчика - Элитех 6,5, развесовку сделал переднюю. Пришлось заменить штатный глушитель на глушак от генератора, выхлоп со штатного был прямо на коробку, а с этим мало того, что тише, так и выхлоп вверх. От роликов отказался, сцепление на КПП работает отлично. Передач осталось всего три, все передние.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
11.05.2019 в 21:14:26
Саныч53, понятно, повернули. Глушитель, наверное, тяжелый, просится укосина, чтобы фланец не треснул от вибрации. Какие обороты получились на выходном валу на этих трех передачах?
11.05.2019 в 21:53:19
Михей_44, глушитель с генератора ну только на чуточку тяжелее штатного, из фольги, наверное ;) фланцы выполнены из 2мм листа, на вид прочные, скорее развалится торцевая стенка глушителя. Дополнительное крепление в конструкцию просится, но дождик закончился и подался я в огород, а это изделие отставил в сторонку. Сколько оборотов получилось, не могу сказать, но на первой передаче на нижесредних оборотах двигателя скорость на МБешных колесах порядка 3 - 3,5 км/час, добавишь газку и приходится уже поспешать за аппаратом. На третьей передаче выходной вал вращается со скоростью, сопоставимой со скоростью рабочего вала МБ-2 на второй передаче, на свою вторую внимания не обращал, мне важно было попасть в минимальные и максимальные обороты. Вроде получилось, в ближайшее время испытаю и отпишусь.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
11.05.2019 в 22:25:11
Саныч53, так он у Вас гоночный) Для тележки? Мне ездить некуда, наоборот снижаю обороты для работы с навесным.
11.05.2019 в 22:35:09
Михей_44, какие, к хренам, гонки? какие, к едрене фене, поездки? :D Пытаюсь поймать обороты такие, чтобы и борозды под картошку ушастым (другого пока нет) окучником нарезать можно было, и им же окучить и на третьей чтобы фрезернуть можно было. Бриггс подустал, начиню, так его поставлю, там выбор оборотов просто шикарный - два режима переднего хода, шесть вариантов. А тележку самосвальную трехсторонней разгрузки я КМЗушкой таскаю...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
11.05.2019 в 22:56:44
Саныч53, на первой на низких 3,5, на третьей на высоких - страшно сказать, это не болид? Фрезеровать, наверное, будет комфортно. Окучивать, возможно, только на низких ГЗ с пробуксовкой. Или на фрезах. Еще от почвы много зависит.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
