Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Superwad написал : Да и ремень работает без кожуха. А грязь возможно очень сильно портит ремень. В планах - поставить еще больше ведомый шкив, переделать удлинённый ролик (выявились недостатки), переделать руль (мне он очень короткий под мой рост), + переделать сцепное устройство (чтобы можно было подсоединять прицеп).

фото когда покажите? насчет грязи в ремни вы правы с защитой работают дольше. я писал и фото моего есть.

Superwad написал : Я на российских ремнях работать не мог - тянуться как резинка в трусах.

В Минске есть резиновый завод, делает неплохие ремни, зачем Вам заграничные. :) Китайцы сейчас делают все на свете, потом добавляют в свои изделия ртуть, кадмий, ядохимикаты и меламин подписывают русскими буквами или словами сделано в Германии и везут к нам:swoon

Superwad написал : Сейчас стоит кипор на 5,6 л.с. Выходной вал у меня на движке - 20 мм (на американце был 19,2). А на лифанах, которые 6 л.с. выходной вал 19,2 мм.

Диаметр на многих двигателях 3/4 дюйма (25,4*3/4 = 19,05 мм) если будете вытачивать 19,2 мм шкив будет болтаться:mad: . Вообще делают 6 или 7 типов выходных концов двигателя.

Какая должна быть рабочая температура 2-тактного нашего двигателя.Что-то нагревается как кипятильник и глохнит.Может перегрев?

про температуру точно не знаю но рука еле терпит и не шипит от воды вот нормальная . это только мое мнение никому не навязываю.

ну про четырехтактники знаю что это так,а вот двухтактники...на мото типа минск,восход вроде всегда шипело но ведь ездили.Сдается мне ,что на нем темпер повыше .Но хотелось бы точных фактов,и если это все-же перегрев ,то почему?

ne-m-ec написал : Какая должна быть рабочая температура 2-тактного нашего двигателя.Что-то нагревается как кипятильник и глохнит.Может перегрев?

Плюньте на ребра (слюной), если шипит и испаряется на месте - норма, если отскакивает - перегрев. Небось обкатка, не перегревайте. Быстро сдохнет.

на мотоцикле тоже не очень хорошо если шипит . признак большой нагрузки. неправильное зажигание. маленький обдув.

Плюньте на ребра (слюной), если шипит и испаряется на месте - норма, если отскакивает - перегрев. Небось обкатка, не перегревайте. Быстро сдохнет.------вот это уже что-то,я подозревал,что шипеть должно:)

А зажигание в какую сторону пробовать крутить?(смотри-ка какой живой форум :-))

Тройку лет, в начале 90-х эксплуатировал ИЖ П-5, там в мануале было обозначено: если картер под основанием цилиндра шипит, если жидкостью опробовать, то - перегрев, стоп машина. По жизни он (картер) частенько шипел, но аппарат ездил замечательно. Про ремни непонятно. С 92 года эксплуатирую (сейчас уже второй), по ремням проблем не было, израсходовал ремня 4, пару из них загубил по своей вине. Думается, что по ремням очень важна правильная настройка "сцепления".

ne-m-ec написал : смотри-ка какой живой форум :-)

Смотрю, ну и ...?