После долгого подбора ремней и штудирования каталогов понял, что основная причина выхода ремня из строя лежит на малом диаметре шкива у двигателя. У редких импортных маркировок минимальный диаметр доходит до 50мм. Зубчатый ремень помогает в этом плане от разрушения структуры ремня, но уступает по тяговитости из-за уменьшенной площади контакта. Но зубчатая структура лучше чем просто разрушение ремня после 5 часов работы.
Вопрос знатокам. Давно был куплен родной "французкий" комплект колес и окучника. Красные. Можно ли им действительно окучивать? У меня не получилось. Даже на минимальном развороте лопаток окучника Пуберт просто закапывается в землю и не тащить плуг вперед. Регулировать на ходу глубину захода окучника в земдю нереально. Или я что то не так делаю?