Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал:

grozabobroff написал: , перестал включатся блок дифа, ощущение как будто заклинило что-то в кпп.
Это так крепиться в мотоблоке Мотор Сич колесо зубчатое дифференциала. Теперь посмотрите, как закреплено в мотоблоке Беларус-09Н это колесо зубчатое и подумайте, что потом может случиться с дифференциалом в этом мотоблоке.

Хотя наверное если и с проволокой то тоже самое будет, если закручивать такие болты, где резьба на всю длину. Нагрузка не малая на эти четыре болта. Грани резьбы сомнутся и получится люфт. А так как металл в болтах мягче, то дальше понятно что будет.

Valornd написал: Ну, у меня в разрезе фото нет, но с торца фото - выложу чуть позже

Valornd,
Вот моё:

Марош написал: . А так как металл в болтах мягче, то дальше понятно что будет.

А будет так, как заложено конструкцией - оборвет дешевые болты, а не угробит шестерню. Так и должно быть.

Марош написал: если закручивать такие болты, где резьба на всю длину.

А для этих целей используются болты с неполной резьбой, с "телом", тогда ничего не подминается.

Саныч53 написал:

Марош написал: . А так как металл в болтах мягче, то дальше понятно что будет.

А будет так, как заложено конструкцией - оборвет дешевые болты, а не угробит шестерню. Так и должно быть.

Марош написал: если закручивать такие болты, где резьба на всю длину.

А для этих целей используются болты с неполной резьбой, с "телом", тогда ничего не подминается.

Саныч53, если оборвет болты, то тоже в этом ничего хорошего нет. Они прикручивают эту шестерню к корпусу дифференциала. Концы в корпусе останутся. Хорошо если еще резьбу в корпусе не попортит. Болты я заменил на болты с неполной резьбой, но все равно у меня уже к этому узлу доверия нет. Весной выберу время и проверю.

Марош написал: Хотя наверное если и с проволокой то тоже самое будет, если закручивать такие болты, где резьба на всю длину. Нагрузка не малая на эти четыре болта. Грани резьбы сомнутся и получится люфт. А так как металл в болтах мягче, то дальше понятно что будет.

Марош, Тоже 4 болта, тьфу , тьфу.

Саныч53 написал: А будет так, как заложено конструкцией - оборвет дешевые болты, а не угробит шестерню. Так и должно быть.

Саныч53, Должны стоять" серьезные специальные" болты , там и " серьезные" порой подхватывает шестерней болты что оборвались и разбивает корпус. Было у меня на "взрослом тракторе ( чуть не мне ровесник) ослабли , один обломило , подхватило , выдавило у корпуса заднего моста, менял болты и ставил заплату на корпус.

mastera написал: ... Должны стоять" серьезные специальные" болты .... один обломило , подхватило , выдавило у корпуса заднего моста, менял болты и ставил заплату на корпус ... .

Что обломанная головка болта в дифференциале может делов наделать и к бабке не ходи. Даже отломанный кусок стопорной шайбы или кусок штифта, если попадет между зубов шестерен. На моем снимке, что вверху, видно эти куски, которые уже валялись на дне моста в масле. Обнаружил случайно, протянув рукой по остаткам масла рукой. Один штифт совсем съело и обломало. Они очень твердые. Сверло его не берет, что бы высверлить. Не помню уже или я его достал или нет. Проверить состояние обязательно надо будет. Стоит он дорого, как для меня пенсионера.

Марош написал: Проверить состояние обязательно надо будет. Стоит он дорого, как для меня пенсионера.

Марош, Для меня не пенсионера тоже накладно.

Марош написал: если закручивать такие болты, где резьба на всю длину. Нагрузка не малая на эти четыре болта.

Саныч53 написал: А для этих целей используются болты с неполной резьбой, с "телом", тогда ничего не подминается.

mastera написал: Должны стоять" серьезные специальные" болты ,

Марош написал: Один штифт совсем съело и обломало. Они очень твердые. Сверло его не берет, что бы высверлить.

В подобных конструкциях центрирующим элементом, предохраняющим от проворачивания являются штифты. Они должны быть на плотной посадке, болты должны плотно стягивать конструкцию и не должны нести боковой нагрузки (штифты работают на срез, болты на растяжение). При разбивании отверстий лучше стянуть болтами и просверлить новые отверстия для штифтов (с натягом). Или рассверливают в теле шестерни отверстия под болты (убирают овальность) и под новые отверстия точатся индивидуальные полнотелые болты. Тогда сборка будет ходить. Как то так.

Tima62 написал: Как то так.

Все так. У нас этим не занимаются , слишком хлопотно для одного токаря у которого целый парк техники на обслуживании , меняют сразу редуктор который уже к этому времени порвало или детали из старого берут.

Михаэль написал: меняют сразу редуктор

Выше было - пенсионеру накладно.

Марош написал: Болты я заменил на болты с неполной резьбой, но все равно у меня уже к этому узлу доверия нет.

Отверстия под болты уже разбиты - овальные. Поэтому новые болты не спасут. Просверлить новые отверстия и забить в них новые штифты.