bulbash, Спасибо, буду знать. А всё, что выше 55 см , Китай, видимо?
22.11.2015 в 22:03:53
bulbash, Спасибо, буду знать. А всё, что выше 55 см , Китай, видимо?
22.11.2015 в 22:07:52
Марош написал : Для меня с похожего мотокультиватора и снимали такие колеса.
Целиком МК не впарили, рады были, что хоть колёса удалось продать. :cool:
22.11.2015 в 22:09:41
vikliberty написал : Пользователь bulbash написал : У меня такой пока нет А тогда какая же? Думаю, если вашу накачать по норме, 61 см и будет
Да с моим культиватором "родная" елка вообще 4х8 шла :oЭто я потом переобул его в маздовские колеса для транспортных работ :)
22.11.2015 в 22:48:56
vikliberty написал : Спасибо, думал больше 60 см
Зачем на этом мотоблоке большие колеса? "Нос" мотоблока во время работы с жесткой мотоблочной сцепкой будет постоянно приподнят к верху. А тракторную навеску на двухколесный вариант мотоблока, не приспособишь. Я поработал с 14" и то они немного великоваты. Даже с "телегой", при таком расположении прицепного на этом мотоблоке с большими колесами, езда не "фуричит". Но лучше, конечно, самостоятельно все это попробовать. Некоторым нравится.
22.11.2015 в 22:49:30
vikliberty написал :
Марош написал : Для меня с похожего мотокультиватора и снимали такие колеса.
Целиком МК не впарили, рады были, что хоть колёса удалось продать. :cool:
Доплатил. 6,5-12 лежали свободно, а мне захотелось 6,0-12, таких в тот момент не было. Уже немного. Знакомый то же так сделал. Сначала купил 6,5-12, установил, прошелся по двору. Приехал ко мне. Походил вокруг моего мотоблока, что-то прикинул, поехал назад к продавцу и попросил, что бы ему заменили на 6,0-12.
22.11.2015 в 23:47:09
Марош написал : Доплатил. 6,5-12 лежали свободно, а мне захотелось 6,0-12,
Даже без опыта использования, на вскидку, 6,5 дюймов ширины - это 16,5 см - кажется за дуже.
23.11.2015 в 10:19:59
Тут шел разговор о «глушилке» двигателя. Пару дней назад о ее необходимости быть исправной и находиться под рукой, и я убедился. Сделал новый трос для сцепления. Отрезок троса 2 мм купил, «гандон» у меня был свой. Налил в него шприцом масла. Один конец троса посадил на велосипедную от спиц головку. Заработало все хорошо. Надо было подъехать на объект, где работаю. Подъезжая к объекту, переключился с 4-ой на 1-ую передачу. И тут трос у ручки сцепления выезжает с головки. Мотоблок потихоньку двигается, земля влажная, опавшая листва влажная, тормоз не помогает. Да и берет в моем прицепе, в основном, только одно колесо. Кнопку «глушилки» не так давно поломал и глушу двигатель оголенным проводом на массу. Пока нашлупал этот провод под рулевой колонкой, а плюс еще эффект какой-то внезапной растерянности, пока мозги включились, что дальше делать, метра полтора проехал. Повезло, что на первой передаче двигался мотоблок. Трос сцепления заменил, а вот тормоза и «глушилка» на «потом» так пока и остались.
23.11.2015 в 10:57:37
Марош написал : Пока нашлупал этот провод под рулевой колонкой, а плюс еще эффект какой-то внезапной растерянности, пока мозги включились, что дальше делать, метра полтора проехал.
Мат часть изучать надоть. Рычаг реверса на себя. И МТЗ стоит если не двигался с горки вниз. Ну или рычаг скорости от себя, эффект тот же МТЗ остановится. Правда это понимать надо, что этими рычагами на выключение можно пользоваться и без сцепления. .....Ну типа если завести МТЗ на передаче он не бегает. Я видео показывал. ......А вот паника (ну та которая растерянность) действительно имеет место быть, лечится тренировкой. ....Гушилка может быть какой угодно. Я на Неве тоже продком глушу. Но глушить и Глушить Аварийно это разные вещи (если кто понимает конечно) Аврийка (чисто мое мнение) это Тумблер под правой рукой. Если в сознании и можешь двигать рукой, выключить можно. .....Да, этот тумблер можно использовать и для Глушить МБ, и для Аварийно Глушить
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
