Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Alexandr063 написал: ДомовенокКузя, ДМ движок одноразовый...Вместе с кольцами, кирдык приходит как напылению цилиндра, так и напылению шатуна...Замените на Лифан и не морочьтесь.

Alexandr063, Про какое напыление идет речь? В этом двигателе чугунная гильза. Октановое число топлива причем? не уловил. При замене двигателя стоит учитывать, по крутящему моменту ДМ-1 соответствуют китай-двигатели мощностью 9 л.с., Двигатели 6,5 и 7 л.с. - рядом не валялись. Их единственный плюс - они заводятся без плясок с бубном.

galkin24, Может в Каскаде и гильза, но в Луче напыление никасилом. И под разные бензины у ДМ разные головки..

Alexandr063, очень сомневаюсь, что в двигателе ДМ-1 может быть никасил. У "Луча" гильза.
По поводу головок под разные степени сжатия и соответственно различные октановые числа бензинов - это понятно. Да вот только никто не мешает использовать АИ-92 в двигателе с низкой степенью сжатия.

galkin24 написал: Alexandr063, очень сомневаюсь, что в двигателе ДМ-1 может быть никасил. У "Луча" гильза.
По поводу головок под разные степени сжатия и соответственно различные октановые числа бензинов - это понятно. Да вот только никто не мешает использовать АИ-92 в двигателе с низкой степенью сжатия.

galkin24, Кроме здравого смысла, никто...Теперь про Лучи...Магнит ни в одном блоке гильзы не нашёл.. Два движка уже заменил на Лифан, а ДМы отдал соседу..На Ваш ДМ можно взглянуть?

Конечно можно. Вот например руководство по эксплуатации моего мотоблока: ПО "Моторостроитель" им. Я.М.Свердлова выпускал "Луч". "Каскад" выпускал ОАО "Редуктор-ПМ", оба предприятия находятся в г.Пермь. В моем руководстве нет слова "Луч", просто МБ-1. Мой дед в какое то время начал называть мотоблок "Каскадом". Ну и я считал, что это "Каскад", а оказывается это "Луч". Теперь фото блока:

.

Ну да...Гильзу чётко видно...Любопытно...Это что ж выходит, что в 1992г мне недодали?..

Alexandr063 написал: .Это что ж выходит, что в 1992г мне недодали?..

Так и в 1995 году был с гильзой.

Я вообще не встречал информации, что на отечественных двигателях использовался никасил.

Даже не знаю, что и ответить...С одной стороны точно помню содранную амальгаму со стенок цилиндра и отсутствие шатунных вкладышей, с другой такой информации в нете не нашёл. Наверное, как потеплеет, надо идти к соседу движки свои ковырять.

Alexandr063 написал: С одной стороны точно помню содранную амальгаму со стенок цилиндра и отсутствие шатунных вкладышей,

Вкладыши, это было и с и без. Но что бы просто посмотреть есть гильза или нет, разбирать мотор, стоит ли?

Jesha написал:

Alexandr063 написал: С одной стороны точно помню содранную амальгаму со стенок цилиндра и отсутствие шатунных вкладышей,

Вкладыши, это было и с и без. Но что бы просто посмотреть есть гильза или нет, разбирать мотор, стоит ли? Единственно, там третий мотор был разобранным.. Как раз с напылением.. Если в металл не сдал, можно глянуть.

Jesha, Так то да...Да и как то не удобно...Сначала отдал, а потом давай это, давай то.. Мне бы точно не понравилось..