Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ZM написал : Если так, то и поднятие "родного" поплавка тоже показывает это самое "избыточное давление"!

Да нет, при поднятие "родного" поплавка идет зброс давления в атмосферу, за щет этого процеса двигатель "дышет". А при установке манометра будет замкнутая система, и это давление будет "искать" выход на ружу через сальники и уплотнители ИМХО

michell83 написал : подскажите за счет чего там 55км/ч коробка какая другая стоит чтоль

Тоже интересно, но я думаю што это "розвод"

michell83 написал : понимаю что она излишня скорость эта тут на 3 повышенной по сельской дороге едешь по прямой иной раз страшно

Для передвижения только на 3-й повышеной и передвигаюсь(порожником), по прямой на средних обор. двиг. по плохой на минимальных

тоха Ровно написал : Да нет, при поднятие "родного" поплавка идет зброс давления в атмосферу, за щет этого процеса двигатель "дышет". А при установке манометра будет замкнутая система, и это давление будет "искать" выход на ружу через сальники и уплотнители ИМХО

Здаётся мне что вы заблуждаетесь.Для сброса давления воздуха в картере есть сапун расположенный на передней крышке картера и направленный на маховик.А поплывок расположен на главной смазачной магистрали в которой должно всегда присутствовать давление масла.Схема приблизительно такая:Насос забирает масло с картера и под давлением подаёт его в маслофильтр ,от туда в магистраль в которой масло сначало подымает поплывок а уж потом масло пападает к потребителям (коленвал,шатун,поршневой палец,подшипники,головка цилиндра) полле чего стикает в картер по пути разбрызгивается вращающимся коленвалом образуя масляный туман.

=DENIS= написал : от туда в магистраль в которой масло сначало подымает поплывок

Возможно и так, не розбирал, из за этой причины не буду утверждать што я или вы правы. Ну тогда по вашей гипотезе для чего этот поплавок туда поставили, какую функцыю он выполняет в работе двигателя? Хотя по вашей версии, это индикатор роботы масляной системы, ну тогда манометр будет к месту. Просто хочетса розобратся што к чему и для чего.

тоха Ровно написал : Ну тогда по вашей гипотезе для чего этот поплавок туда поставили, какую функцыю он выполняет в работе двигателя?

Его единственное предназначение сигнализировать о наличие давления в системе смазки.Давление есть -работай смело ,нет - глуши мотор ищи причину.

2тоха Ровно:swoon Ну Вы шутник!.. Если бы мое сердце было хиленьким, то инфаркт был бы обеспечен!;)

=DENIS= написал : Его единственное предназначение сигнализировать о наличие давления в системе смазки.Давление есть -работай смело ,нет - глуши мотор ищи причину.

Ну значит и я туда манометр поставлю, или датчик давления(на лампочку) ибо пимпочку не всегда увидеть можна в процесе роботы.

ZM написал : 2тоха Ровно Ну Вы шутник!.. Если бы мое сердце было хиленьким, то инфаркт был бы обеспечен!

Сам учусь:)

поддерживаю

=DENIS= написал : Его единственное предназначение сигнализировать о наличие давления в системе смазки.Давление есть -работай смело ,нет - глуши мотор ищи причину.

все так и есть, я вот думаю можно ли как то усовершенствовать масляный фильтр, а то сеточку фильтром назвать. Ничего он там не фильтрует, разве что гавно заливать то какашки остануться ))

mrVladimir написал : я вот думаю можно ли как то усовершенствовать масляный фильтр, а то сеточку фильтром назвать. Ничего он там не фильтрует, разве что гавно заливать то какашки остануться ))

Я где то уже на форуме видел установленный фильтр с бумажным элементом на наши МБ.Нокак и от куда он врезался в магистраль не помню.Как по мне то меня и штатная фильтрация устраивает, в которой кроме сеточки масло очищается за счёт центробежных сил и тяжёлые частицы оседают на стенках цилиндра маслофильтра.

и какая же там центробежная сила??? там фильтр прикручен болтом к крышке в которой есть канал (отверстие) для масла

mrVladimir написал : и какая же там центробежная сила??

Масло, в цилиндр с фильтром, под давлением подаётся под определённым углом заставля его завихрятся по стенкам цилиндра а потом уже оно проходит через сетку и по каналам отправляется в магистраль.

№ Наименование детали Номер детали Количество 1 Шестигранный болт GВ5783-86-М8х75 1 2 Уплотнительное кольцо 11 х 1.9 R180-09306 2 3 Корпус масляного фильтра R180-09301 1 4 Уплотнительное кольцо 50x3.1 GВ1235-76 1 5 Масляная кассета R180-093Ю 1 6 Шайба R180-09302 1 7 Стакан и гнездо масляного фильтра R180-09303/4 1 8 Гравер GВ93-87 6 3 9 Болт GВ29-76-М6х16 3 10 Шайба датчика масла R180(R175А)-09203 1 11 Датчик масла R180(R175А)-09200 1 12 Болт ОВ65-85-М5х16 2 13 Гравер ОВ859-87 5 2 14 Крышка масляного насоса R180(R175)-09101 1 15 Уплотнитель крышки масляного насоса R180(R175)-09107 1 16 Ведущая шестерня масляного насоса R180(R175)-09102 1 17 Ведомая шестерня масляного насоса R180(R175)-09104 1 18 Уплотнитель масляного насоса R180(R175)-09105 1