Сенокос,
Вы меня простите, не в обиду, но не вводите людей в заблуждение.
Эти дедушкины методы в андронном коллайдере не применимы.
Откройте инструкцию на МФ-70 и прочтите пропорции бензин:масло. 20:1 это колхозная пропорция на бензопилу дружба и трофейный мотоцикл второй мировой. Советские колхозники так и лили, ибо книжек читать времени не было у них. Правильная пропорция 30:1 обкатка, и рабочий режим 40:1.
Причины детонации мне тоже известны, основная - это нагар от предыдущего колхозника который и лил 1:20.
Я от детонации избавился, и свою причину точно знаю. У тех других с 44 страницы могут быть иные.
pavelbs,
Не надо быть таким категоричным.
Колхозники они тоже делали всё правильно. В инструкции написано масло для Двухтактных двигателей. Где в советское время его можно купить было? Было М8, потому и лили как на советскую технику 1х20 ничего плохого в этом нет, ну будешь немного чаще свечи менять.
Есть ещё много нюансов с современными маслами, особенно с синтетическими и полу-синтетическими.
- Смесь не хранится. Изготовил, залил, израсходовал.Остаток при длительном хранении портит диафрагмы (не в МФ-70)в карбюраторах и РТИ. После длительного хранения много триммеров и пил не запускается.
- Эти масла разных производителей нельзя смешивать между собой. Многие свёртываются, выпадает осадок,иногда застывает плёнка как будто это олифа.
2(а). Старые двухтактные масла и современные двухтактные не взаимозаменяемые
2(б). Современные масла двухтактные рассчитаны на высокооборотистые движки, а МФ профессиональная низкооборотистая машина.
Разные типы масел имеют разные свойства по сохранению маслянной плёнки при разных оборотах.
- Разводишь например на 1 литр, надо 30 Миллиграмм, отмерил мерным стаканом, вылил в бензин, а на стенках мерного стакана осталось
пять миллиграмм, не все понимают, что стакан надо сполоснуть.
Да и не всегда это получается если банка с маслом имеет встроенную мерную емкость.
В результате масленое голодание.
- Слышали наверное про экологию.
Чтобы вписаться в нормы по чистоте выброса производители сознательно уменьшают количество масла в бензине.
Иначе не получишь сертификат, а что при этом двигатель проходит меньше, ну за это мы с вами заплатим.
Вывод напрашивается такой: что покупать масло минеральное, и лить как колхозники.
Ведь это после них вам достались эти косилки после стольких лет работы.