Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Возник еще один вопрос по настройке двигателя. Как отрегулировать рычаг тяги регулятора. Это тот привод который одним концом через тягу управляет карбюратором, а другим связан через пружину с тросиком газа. А вот в центре он закреплен с осью, которая связана с центробежным регулятором расположенным внутри мотора. В мануале написано: "Взаимное положение элементов подбирается на предприятии изготовителе индивидуальной сборкой. Нарушение подобранного положения может привести к разрушению двигателя или недобору мощности". К сожалению движок достался без этого рычага и пришлось ставить от другого. Подскажите как отрегулировать этот привод. :help

Вот здесь написано.

Pavel003, Хорошее описание. Только как его прочитать??? В каком разрешении вы его выставили?

Папа Карлов написал : как его прочитать?

Лучше сохранить. Сначала кликнуть на нём. потом правой кнопкой, "сохранить изображение как", и оно Ваше. Делайте с ним что угодно, увеличивайте в любом имеющемся у Вас фоторедакторе или просмотрщике (вьювере).

Папа Карлов написал : Pavel003, Хорошее описание. Только как его прочитать??? В каком разрешении вы его выставили?

Попробуй так, как тезка написал сделать. Виндос вроде эти файлы хавает. Вот кусок чисто про регулятор. Должен быть просто виден.

Папа Карлов написал : Возник еще один вопрос по настройке двигателя. Как отрегулировать рычаг тяги регулятора. Это тот привод который одним концом через тягу управляет карбюратором, а другим связан через пружину с тросиком газа. А вот в центре он закреплен с осью, которая связана с центробежным регулятором расположенным внутри мотора. В мануале написано: "Взаимное положение элементов подбирается на предприятии изготовителе индивидуальной сборкой. Нарушение подобранного положения может привести к разрушению двигателя или недобору мощности". К сожалению движок достался без этого рычага и пришлось ставить от другого. Подскажите как отрегулировать этот привод. :help

Привод работает так (рис). Ваша задача Установить карбюратор на двигатель. Одеть тягу привода на карбюратор и одеть на тягу рычаг. Далее по рис

1. Повернуть вал привода почасовой стрелки до упора(1), Одеть на него тягу привода в сборе с затяжным болтом (3) с учетом положения заслонки карбюратора в положении ХХ (2).
2. Нажать на рычаг привода до получения положения заслонки карбюратора Полный газ (3). Обратите внимание, что бы при затягивании стяжного болта (4), Вал не повернулся в рычаге. Таким образом получаем положение лапки внутри мотора "Прижато и грузики сжаты".
3. Ставим пружину (5). Проверяем работу троса газа. Пружина должна открывать полный газ в положении от среднего до полного газа.
4. Работа регулятора (рис). Заключается в следующем: Регулятор при раскрутке грузов на шестерне, поднимает тягу вверх (Поворот против часовой стрелки). Заставляет заслонку уходить в положение ХХ. Пружина оттягивает тягу вниз, и приоткрывает заслонку. Баланс сил держит определенные обороты мотора. Должна стоять заводская торированная пружина. Остальную регулировку проводят на заведенном прогретом моторе, путем подгибания крепления пружины на плате газа. В зависимости от нагрузки и оборотов мотора. На не нагруженном заведенном моторе, при полном газе заслонка должна приоткрыться в положение 1/2 от всего хода (у меня так).

Огромное спаси бо! Очень подробно и понятно. В инете так и не смог найти такую информацию.

Папа Карлов, Пожалуйста.

Мужики,скиньте фотки как подключен регулятор оборотов к тросику газа и карбюратору

Анатолиr, https://www.youtube.com/watch?v=Kma6SauNmPQ

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста-двигатель ДМ1-01,стрельба в карбюратор при запуске,и вообще перестал заводиться. заранее всем спасибо за ответ. Максим