Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

Ну что ж потихоньку буду рассказывать и выкладывать картинки как я это делал, размеров не помню так что кто захочет повторить придётся попотеть со штангелем. И так для начала нам необходимо выточить переходную плиту которая с одной стороны повторяла соеденительный флянец самой бобины,

С другой вытачиваем посадку под подшипник и размечаем разные отверстия 3 под крепления как на магнето, а 3 под генератор и 3 под крышку подшипника делаем потом в итоге должно получится так

далее делаем крышку под подшипник

лично я сделал так чтоб пол подшипника торчало в крышке, а пол в плите.Сделано это было из за отсутствия толстого материала, и если мне не изменяет память всё это делалось из листа железа толщиной 10мм. Следующий этап это сам вал.Чтоб себя не утруждать точением конусов было принято решение взять и обточить половину коленвала от мотоцикла минск (также подойдёт от восхода или с двух скоростного мопеда с электронным зажиганием) с вот такой половинки точим

и на выходе должно получится что то похожее

обращаю ваше внимание что надо сделать паз под стопорное кольцо после подшипника и выходить вал с крышки должен на столько же как и вал с магнето.На конец вала надевается переходник который стоит на могнето для привода. Поскольку переходник садится на конус , для упрощения задачи я тупо расверлил его под выточиный вал и приварил намертво.

Продолжим. Можем начинать сборку. Выточеный вал встовляем в переходную плиту , наверх насаживаем подшипник затем ставим стопорное кольцо и сверху надеваем крышку подшипника, после чего только сверлим через крышку в плиту отверстия и нарезаем резьбу. В крышке шляпки болтов должны спрятаться чтоб ни чему не мешали и прикручиваем всё это на место магнето затем на вал насаживаем магнит генератора и прикручиваем его центральным болтом. После надеваем генератор и вымеряем расстояние от лапак крепления генератора до переходной пластины так чтоб генератор от торца магнита отходил примерно на 2 мм должно получится примерно так

после выстовляем коленвал в положение где должна проскачить искра поварачиваем генератор так чтоб край датчика совпал с краем прорези на генераторе вот как на рисунке

и размечаем отверстия под крепление генератора, после сверлим отверстия и нарезаем резьбу. Придётся сделать стоечки под уши генератора тут полный полёт ваших мыслей

Вот генератор и стоит

ну как вокруг него кожух соорудить каждый придумает сам. Следующий этап это электрика она полностью едеетична мотоциклетной ( схем в инете больше чем надо) только вместо катушки от минчика ставим двухискровую катушку от газели, можно и последовательно две катушки от минчика правда как долго две работать будут я не знаю но ради эксперемента пробовали, заводится точно. Не забудте что с катушки на массу надо пустить провод обязательно . Что не ясно спрашивайте попробую обьяснить

Hivin, хороший рассказ про то как сделать генератор на УД25 и систему зажигания вместе с ним. Мне зажигание этого типа не нравится: искра зависит от оборотов, то есть нужно резко дёрнуть, ногой на моцике это получается, а вот рукой сложнее...

Всё о чём я начал говорить тут: http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t81840-remont-magneto-i-zamena-magneto-na-elektroniku-v-dvigatelyah-sk-12-21-i-ud-25/?p=5319379#post5319379 Было сделано , правда на соплях, да на скрутках ... сделано, снято и опубликовано тут: https://www.youtube.com/watch?v=6D2iLsS5g2k вася гриник всё понял и повторил вариант зажигания, который я предложил. У меня большая радость - даже вася меня понял и смог повторить. Вася, если смотришь эту тему, привет тебе!

AVSh написал: Hivin, хороший рассказ про то как сделать генератор на УД25 и систему зажигания вместе с ним. Мне зажигание этого типа не нравится: искра зависит от оборотов, то есть нужно резко дёрнуть, ногой на моцике это получается, а вот рукой сложнее...

AVSh, Не спорю дёрнуть надо , но искра намного сильнее чем на магнето, заводится с таким зажиганием двигатель стал легче.

Hivin, мне нравится батарейное бесконтактное зажигание на базе автомобильного коммутатора за 300 рублей, которое предложено сделать из магнето... Магнето М151 имеет даже ускоритель , чтоб всё ж таки изменять магнитное поле так , чтобы первая искра всё же была. Магнето - жуть!

AVSh написал: Hivin, мне нравится батарейное бесконтактное зажигание на базе автомобильного коммутатора за 300 рублей, которое предложено сделать из магнето... Магнето М151 имеет даже ускоритель , чтоб всё ж таки изменять магнитное поле так , чтобы первая искра всё же была. Магнето - жуть!

AVSh, Мне батарейное тоже нравится больше, но тогда когда это делалось ( конец 90-х) лишний аккумулятор было не найти, вот и задача стояла добыть искру без акб и ещё генератор нуна. Мне почему то очень нравится зажигание от минскоча, уж больно оно не прихотливое, вот я и пихал его куда не поподе. Все ижи в деревне переделал на такое зажигание, некоторые до сих пор по деревни катаются.

AVSh написал: Hivin, мне нравится батарейное бесконтактное зажигание на базе автомобильного коммутатора за 300 рублей, которое предложено сделать из магнето... Магнето М151 имеет даже ускоритель , чтоб всё ж таки изменять магнитное поле так , чтобы первая искра всё же была. Магнето - жуть!

AVSh, Мне батарейное тоже нравится больше, но тогда когда это делалось ( конец 90-х) лишний аккумулятор было не найти, вот и задача стояла добыть искру без акб и ещё генератор нуна. Мне почему то очень нравится зажигание от минскоча, уж больно оно не прихотливое и работает в обе стороны, вот я и пихал его куда не поподе. Все ижи в деревне переделал на такое зажигание, некоторые до сих пор по деревни катаются.

Hivin, про это знаю, просто мне мой путь нравиться больше. Потому , что: с винницким коммутатором может работать и без АКБ, источник тока нужен только для первых искр, а это может быть даже батарейка... хотя старенький АКБ уже не годный на автомашину вполне справляется на минитракторе да ещё и как пригруз работает. Первые мои опыты были сделаны на советских подвесных лодочных моторах и всякий раз с положительным эффектом. И самое главное ничего на токарном можно не точить , как вася показал нет ничего проще. Но ты показал ещё один путь для обретения надёжной искры на УД и это полезно!

AVSh написал: Hivin, про это знаю, просто мне мой путь нравиться больше. Потому , что: с винницким коммутатором может работать и без АКБ, источник тока нужен только для первых искр, а это может быть даже батарейка... хотя старенький АКБ уже не годный на автомашину вполне справляется на минитракторе да ещё и как пригруз работает. Первые мои опыты были сделаны на советских подвесных лодочных моторах и всякий раз с положительным эффектом. И самое главное ничего на токарном можно не точить , как вася показал нет ничего проще. Но ты показал ещё один путь для обретения надёжной искры на УД и это полезно!

AVSh, Любой опыт положительный или отрицательный использования того или иного зажигания я думою будет полезен тем кто читает этот форум. Мы ведь для этого и собрались, чтоб делится своими наработками и помогать друг другу находить решения в той или иной ситуации. Кто то возьмёт за основу ваш вариант, кто то мой , кто то ещё ковота, а чей то вариант так и останется не у дел. Это не главное, а главное то, что многие люди смогут благодаря этому форуму найти нужное для себя решение в той или иной ситуации.