Двигатели HONDA серии GX

Mr.Zed написал : чтоб колеса свободно крутились)

От чего колеса? Что за агрегат приводит в действие ваш двигатель?

всмысле какой агрегат? вообще чтоб ситуацию лучше понимали, то этот двигатель стоит на картинге

Mr.Zed написал : то этот двигатель стоит на картинге

Сцепление - вариатор?

kvn1952; честно сказать даже не задовался таким вопросом позже смогу точно сказать

Mr.Zed написал : помогите кто чем может

А вы рычаг воздушной заслонки после пуска двигателя назад возвращаете? http://ru.aliexpress.com/store/product/CARBURETOR-ASSEMBLY-FITS-HONDA-EG2200-GENERATOR-FREE-SHIPPING-NEW-CARB-REPLACEMENT-PART/111245_638067483.html

SER2009 написал : А вы рычаг воздушной заслонки после пуска двигателя назад возвращаете? http://ru.aliexpress.com/store/product/CARBURETOR-ASSEMBLY-FITS-HONDA-EG2200-GENERATOR-FREE-SHIPPING-NEW-CARB-REPLACEMENT-PART/111245_638067483.html

естественно да и если бы в ней дело было, то и в подвешанном состоянии он глох, а так глохнет только когда сам едешь на нем

Mr.Zed написал : а так глохнет только когда сам едешь на нем

Mr.Zed, сначала проверьте все регулировки на двигателе(карбюратор винт качества 2,25 оборота, клапана 0,10 вп и 0,15 вып., свеча) и если не поможет то прочистите-промойте карбюратор, все каналы и жиклеры. Наверное при разрежении, при переходе на СХХ и разрежении(без отключения трансмиссии) происходит обеднение смеси(масса самого карта и пилота) и двиг глохнет из-за более растянутого периода во времени(Если Вы плавно постепенно будете сбавлять, придерживая педаль дросселя, то глохнуть не будет). Не глохнет при вывешенных колесах потому что разрежение более короткое(быстрее падают обороты до ХХ) и полного обеднения не происходит.Во всяком случае я так предполагаю из Вашего небольшого коммента.))) Масло в редукторе с автоматическим сцеплением применяйте моторное, если у Вас дальше дополнительно еще стоит механическая КПП или редуктор то в них трансмиссионное.

Riba4ok1 написал : Mr.Zed, Масло в редукторе с автоматическим сцеплением применяйте моторное, если у Вас дальше дополнительно еще стоит механическая КПП или редуктор то в них трансмиссионное.

за масло благодарю отдельно))

а так произошли подвижки, промыл карбюратор, продул фильтр воздушный, щетки подтянул. после этого он перестал глохнуть. Но вот в чем следующая беда, при повороте резком в лева норм работает при таком же повороте на право почти глохнет, чихает, как будто задыхается, а потом обороты выравниваются и дальше едет по моему он просто решил меня убить (морально) =))

Mr.Zed написал : вообще чтоб ситуацию лучше понимали, то этот двигатель стоит на картинге

Я слышал, что для картинга есть ограничение - до 7л.с. ??? это правда или устанавливают любой по мощности двигатель??

Mr.Zed написал : Но вот в чем следующая беда, при повороте резком в лева норм работает при таком же повороте на право почти глохнет, чихает, как будто задыхается, а потом обороты выравниваются и дальше едет

Думаю надо трансмиссию смотреть. Смотрите как смещается топливо в баке при поворотах.

kvn1952 написал : Смотрите как смещается топливо в баке при поворотах

в поплавковой камере карбюратора достаточно топлива пройти поворот,что то не так ! . А можно фото двигателя ?

Mr.Zed написал : при таком же повороте на право почти глохнет, чихает, как будто задыхается, а потом обороты выравниваются и дальше едет

А посмотри ка на катушку зажигания и на маховик!!!!!!!!!! ( И фото обязательно выставь)

Mr.Zed написал : щетки подтянул

С этого места ПО ПОДробней:)