Alexandr063, на паровозах такая трубка обязательна. Водомерная, там называется. Если заливать бак из мерной емкости и пометить получившееся значения уровня, можно знать и точный остаток. Если сделать аккуратно будет точнее чем поплавковый датчик на ровной площадке. только смотреть на КМЗ будет не очень удобно.
Зачем???? Сбоку к баку трубка прикладывается и по закону сообщающихся сосудов будет видно кол-во топлива в баке.. А саморез сверху, чтоб пыль не попадала и воздух по спиральке выдавливало.. Можно и ватку, но на слив выковыривать придётся. С саморезом намного удобнее будет.
Судьба. Но долго и не информативно. Плюс деньгов стоит. А тут есть и вторая пробка и кусок шланга прозрачного от топливопровода.. А уж сосков от старых камер.....Как гуталину....
Alexandr063, Крутая мысль. Попадались такие локеры на трассе, никогда не приходило в голову подобрать. Теперь знать буду как их можно использовать. Вот только попадаться теперь не будут, это точно.
Alexandr063 написал:
А крылья передние и задние от потерянного длинномером на трассе локера.
но смотрятся как с завода на нем и были! я так подумал, что с прицепа к легковому авто крылья, на том фото похожи были, но ни узкие и на передок только бы пошли,а сазди смотрю широкие явно не с прицепа
Доброго дня. Прикупил себе по случаю кмз 012, подскажите, пожалуйста, марку передних шин с продольными ламелями как на брошуре кмз.( на фото) Подскажите размеры стойки на задней навеске от бруса к растяжки.
данных о наличии топлива в баке --В бак поставил датчик от жигулей. Выбирал по креплению - на приборную панель лампочку.Подключил мимо реостата-лампа загорелась - 3 часа жизни есть.