Минитрактор КМЗ-012

Ну вот и первая потеря...Развалилась крестовина на фрезу без видимых причин. Есть подозрения , что нельзя культивировать с одновременным поворотом...Теперь ломаю голову как усилить...Может уазкину воткнуть?...Назарыч, вроде бы у вас так сделано...ПодЕлитесь фоткой?.. :confused:

Саныч53 написал:

fil78 написал: в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

А надо заглянуть в нутро - судя по чертежам, если из редуктора выкинуть передний ВОМ вместе с его шестерней, то тогда, возможно, что и получится добраться до переднего торца вторичного вала. Но ведь это не мешает начинать делать передок ну если не прямо сейчас, то хотя бы с утра?

Саныч53, Ну а может посмотреть в сторону перевода КМЗ на гусеничный ход? :o Что то мне кажется это наиболее подходящий и компактный вариант. Именно гуси, без поворотных колес. С поворотом бортовыми. Думаю лучше что бы гуси с бортовыми цеплялись вместо задних колес, ну и..... :o

kanol, Доброго утра!

kanol написал: лучше что бы гуси с бортовыми цеплялись вместо задних колес, ну и..... :o

Пробовал, прикидывал... Пришел к мнению, что гусеница должна быть цельнометаллическая, на полноценных пальцах, а не на тоненьких приводных цепях.

Цепь с шагом 19.05 показалась слабенькой, кстати, рвалась неоднократно и на дисковом плуге...

Alexandr063 написал: ..Развалилась крестовина на фрезу без видимых причин.

Родная КМЗушная? Ничего удивительного, из гвоздилина сделана...

Alexandr063 написал: .Теперь ломаю голову как усилить..

А ты кардан усиленный сделал из ЗИЛовского/КАМАЗовского рулевого?

Да сделал...Только он на копалку..У него вторая часть на фрезу не пойдёт. Назарыч вроде на ВК писал, что из уазкиных крестовин делал...А у меня как раз новенький кардан валяется...

Alexandr063, понакупали техники, мля....К каждой железке свой кардан, хорошо хоть болты/гайки взаимозаменяемы.... Переводить на какой-либо один вид шлицевых соединений весь парк навесного надо. Один, ну край два кардана на все!

kanol, Не вариант это. И дохленьким дифом. Да и не так устроена бортоповоротна трансмиссия совсем. Нужно прерывать поток мощности на борт, а не душить его тормозом.

Ты это...Не ругайси....А то мля, да мля....А то 112-й вааще боюся показывать...Совсем меня слопаешь...

Outlaw888, так ясно дело, надо бортовые фрикционы...

Саныч....А если просто заменить крестовину на "от рулевого К-700"?...Такое же Г из гвоздя?...Посадочные вроде не свернуло....

Alexandr063, Я так думаю, что от КМЗ, что оь Газели, от МТЗ, от К-700 крестовины по одним ГОСТам и ТУ изготавливались... У меня ломались все из этого списка, после замены крестовины начинает разбивать посадки и выворачивать и рвать уши вилок. Ну их, убогеньких, не под силу хлипеньким крестовинкам серьезный момент передавать...