Минитрактор КМЗ-012

Nikolaevich_ написал : А для себя ? ;)

Опечатался, исправил

Бело написал : Может кому интересно - как идея http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/gidravlicheskij_podemnik_mx_hauler_dlya_perevozki_m_132258445

По-моему полный аналог по функциональности нашей передней навеске, но откуда такие ценники??? Такое ощущение, что "умники" находят это в Китае за копейки, а нам прикручивают как минимум три "конца".

rino написал : немного не тот для уд-25 идет К45М3-1107010 http://tdpekar.ru/catalog/?item_type=1818&item_made_in=1819&cat_system=462&cat_groups=0&item_id=0&item_mark=0&item_articul=588&open=true

На прошлой неделе получил:
Немного дороже, но это точно карбюратор для нашего двигателя

Nikolaevich_ написал : Можно и присмотреться, если в запас.

Если присматриваться то к этому: http://www.mazepper.ru/catalog/131484/131094.html Более современный карбюратор постоянного разрежения,имеет ЭПХХ,УН,ЭКХП.

Ацетон написал : Если присматриваться то к этому: http://www.mazepper.ru/catalog/131484/131094.html

Я, правда, и с К16 нормально справляюсь, но не против прогресса, особенно, если карбюратор уже прошёл натурные испытания.

Ацетон написал : Более современный карбюратор постоянного разрежения,имеет ЭПХХ,УН,ЭКХП.

я тоже не противник прогресса в карбюраторах мало понимаю, но ЭПХХ нужно реле РХХ, для УН нужен трамблер тоже с УН,а ЭКХП даже не знаю шо це токе. на автомобилях в все отключают обычно

rino написал : я тоже не противник прогресса

В этом карбюраторе собрано два ,один работает на холостом ходу,второй на оборотах,управление вакуумное. Ускорительный насос тоже вакуумный,срабатывает при открытии дроссельной заслонки,появляется разрежение и до того как золотник с дозирующей иглой начнут подниматься, более мягкая мембрана УН успевает вкинуть порцию бензина во впускной коллектор,тем самым сглаживая переход карбюратора с холостого на рабочий и поэтому отсутствует провал. ЭКХП- ЭлектроКлапан Холодного Пуска....В принципе тот же обогатитель,только электрический,12V.Представляет собой термоэлемент,примерно как на термостате,только электро.При подаче напряжения элемент нагревается,биметаллическая пластина расширяется и закрывает клапан,двигатель выходит в рабочий режим.Отключив зажигание и напряжение клапан открывается и готов к новому пуску,все это происходит плавно,за несколько минут. Т.к. все работает за счет разрежения,а самое главное,что золотник или заслонка с дозирующей иглой поднимаются тоже за счет разрежения,обеспечивая плавную,оптимальную подачу топлива и воздуха,карбюратор называется Постоянного Разрежения.

Коллеги! Если кто как переделывал заднюю навеску и гидросистему поделитесь?

Коллеги! Что это за устройство и зачем оно на задней навеске?

по форуму пройди очень много по этому устройству описано!!!:)

как хоть оно называется?