Испытательный полигон

Из-за разгоревшегося в ветке http://mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=76531&highlight=%F3%EF%EB%EE%F2%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E5+%EA%EE%EB%FC%F6%E0 спора,по поводу маслостойкости уплотнительных колец ПП канализации,я провел испытания. Кольцо 50 мм от системы Rehau Raupiano+,кольцо 32мм-Ostendorf . Масло моторное минеральное Shell Helix 10W-40 В чашке Петри кольца пролежали под слоем масла 2 месяца при комнатной температуре. Результат-наружный диаметр 50-кольца увеличился с 61 до 69 мм,32-кольца-с 39 до 44 мм По толщине все кольца увеличились на 1 мм. Таким образом,материал колец не является маслостойким,и использование для их смазки минеральных масел недопустимо.

П.С.Скоро выложу испытания 4-х различных трубопроводов от TECE.

ДОКА написал : В чашке Петри кольца пролежали под слоем масла 2 месяца при комнатной температуре. Результат-наружный диаметр 50-кольца увеличился с 61 до 69 мм,32-кольца-с 39 до 44 мм По толщине все кольца увеличились на 1 мм.

ДОКА , а теперь самый интересный вопрос чем грозит увеличения толщины резинки в сомкнутых трубах ) и потом а из какой резины эти кольца я уж не говорю о 2х месяцах постоянной консервации в масле

ДОКА написал : Ну а какой же еще,не накидной же гайкой на вход

Видел я накидной гайкой в сторону подачи. Еще не переставил, но предстоит... Как только у заказчика деньги появятся.

сансэй написал : теперь самый интересный вопрос чем грозит увеличения толщины резинки в сомкнутых трубах )

А если подумать?

ДОКА написал : увеличения толщины резинки

Подобный эксперимент проводил лет 12 назад с резинками югославов и чехов .Подобного результата не было.Резина была гладкой и блестящей.А по форме - обычное кольцо круглого сечения \в отличии от нынешних фигурных\До сих пор лежат с десяток таких.Сейчас резина на вид несколько пористая и мягкая.

Смотрел фильм (с Акватерма) по меди. В этом фильме разрывали паяное (мягкой и жесткой) соединение трубы диаметром примерно 22мм. Необходимое усилие на разрыв 11300Н и 9700Н. Разрыв происходил ,примерно, в 15-20мм от места пайки. Давлением трубу порвало при 480 барах.

Agnostiq написал : Давлением трубу порвало при 480 барах.

Зло. Очень зло.

ДОКА написал : Таким образом,материал колец не является маслостойким,и использование для их смазки минеральных масел недопустимо.

Смотря что именно подразумевать под маслостойкостью. Есть, например, такой ГОСТ 7338-90 ПЛАСТИНЫ РЕЗИНОВЫЕ И РЕЗИНОТКАНЕВЫЕ устанавливающий единые требования на физико-химические характеристики маслобензостойкой резины (в числе прочих). Возможно, кто-то будет очень удивлён, но допустимое разбухание данной резины доходит до 20-25% (по массе). И это ничуть не мешает ей именоваться маслобензостойкой (по ГОСТ) и использоваться в условиях соответствующих сред. А что касается упомянутой вами темы, то лично я там развивал мысль несколько о другом, не о разбухании или неразбухании сальников от контакта с маслами, а о том, что нет оснований считать, что синтетическая смазка (тем более, упомянутая вами, с неуказанной изготовителем основой, что как правило, означает банальный углеводород), может иметь принципиальные преимущества по отношению к минеральной в плане более щадящего воздействия на сальники. Взяв для проделанного эксперимента чистую синтетику, например, Shell Helix Ultra SAE 5W-40, вы получили бы такой же точно результат.

По ссылке http://www.photofile.ru/users/dddz0006/115442069 выложены фото испытаний : Читой трубы B&R + краны Valtec (сам Валтеком не работаю ,остались от предиудщих монтажников вместе с трубо Calde ,так вот 60 BAR - кран целый ,на одном подтекает уплотнение да и то еле-еле) Трубы B&R + Calde + те-же краны ,те-же 60 BAR - полет нормальный ,как это не странно ,хотя температурой не испытывалось . Никаких изменений в диаметре или наружней структуре трубы не обнаружено.....

А кто нибуть проводил испытания чугунных фитингов ?И как отличить чисто внешне качественный ковкий от порошкового чугуна?

Никак. «Порошкового чугуна» не бывает.