Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

valerich написал : Только это , извините за назойливость поподробнее можно сцепление и соединение

http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=91348&d=1250067582

NAP написал : Вам Урал роднее, правда он и по качественнее.

КПП с задней передачей совершенно одинаковы

NAP написал : Вам Урал роднее, правда он и по качественнее.

Он роднее у меня был 7 лет. И откоробки вроде кое что осталось в деревне (менял)

SER2009 написал : КПП с задней передачей совершенно одинаковы

Когда у меня был Днепр у Урала не было задней передачи. Потому Днепр и покупал.

Lysenko написал : Покажите, если есть,фото промежуточного вала и сцепления на КВ-5

Фотографий пока нет. Буду разбирать, сделаю.

valerich написал : Можно и пахать и по полям ездить. Только это , поподробнее можно сцепление и соединение У меня промышленной мясорубки нету.

Если осуществить передачу непосредственно на венец (доработанный) маховика то трудно достичь передаточного отношения больше 3 с клиноременной передачей. С бОльшим передаточным отношением нормально работать не будет. Вариант внизу: двухдиапезонная передача с выбираемым передаточным отношением. Подробнее см. http://blogs.mail.ru/mail/iskont/

2Atol А не бюджетнее в такой редакции сохранить штатное сцепление? А на вал двигателя одеть просто шкив.

Lysenko Изготовление бюджетнее. Но изготовление одноразовый акт, а эксплуатация процесс многократный. ЗАЗовское сцепление выжимается ногой. Полный ход педали -150 мм! И изготовление ручного привода сцепления, во первых несколько подкосит бюджетность, во вторых заставит вас многократно упражняться физически. Опора маховика в предложенном варианте утоплена, что позволяет приблизить, почти вплотную, двигатель к коробке, сократив габарит.

Atol написал : Полный ход педали -150 мм! И изготовление ручного привода сцепления, во первых несколько подкосит бюджетность, во вторых заставит вас многократно упражняться физически.

Даже очень легко выжимаетса, всё зависит от плеча(рычага)

Atol написал : Если осуществить передачу непосредственно на венец (доработанный) маховика то трудно достичь передаточного отношения больше 3 с клиноременной передачей. С бОльшим передаточным отношением нормально работать не будет. Вариант внизу: двухдиапезонная передача с выбираемым передаточным отношением. Подробнее см.

На двигателе у Вашем варианте стоит обгонная муфта? Всетаки лучше смотреть чертежи. Если так то какие ее преимущества перед фрикционной. У меня тот же вопрос, почему не родное? Если только выжим то не оправдано его игнорирование. У Китайцев там выжим сцепления таким рычагом осуществляется, что и ну. На счет габарита, так он ведь не изменится. Выжим то со стороны коробки (я правда не знаю)?

Двухступенчатый шкив еще одно подтверждение в пользу вариатора.

NAP написал : Двухступенчатый шкив еще одно подтверждение в пользу вариатора.

Где вы видели вариаторы по приемлемой для самодельщиков цене?

Lysenko Я их уже четверть века вообще не видел. Помню что такое было и есть. А цена отравдается удобством эксплуатации. Редуктор не дешево стоит. А так говорю только по причине видимого улучшения конструкции. Может кто и поставит, с пионерив с какого нибудь с/х орудия.